德國寶馬公司26日在慕尼黑總部宣布，因汽車電路故障，在全球范圍召回生產(chǎn)日期從2003年到2010年、包括5系列和6系列在內(nèi)的130萬輛寶馬汽車，僅在德國就涉及29萬輛。寶馬公司發(fā)言人說，這是公司“最近歷史上”最大規(guī)模的一次召回行動。
　　另據(jù)中國國家質(zhì)檢總局27日通報指出，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司將從5月10日起，召回2003年至2010年期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國產(chǎn)寶馬5系轎車、寶馬6系雙門轎跑車、寶馬6系敞篷轎跑車，涉及總數(shù)約120246輛。
　　其中，被召回的車輛分別為2003年3月至2010年9月期間生產(chǎn)的國產(chǎn)寶馬5系轎車118256輛；2003年3月至2010年9月期間生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬5系轎車381輛；2003年9月至2010年7月期間生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬6系雙門轎跑車1046輛；2003年12月至2010年7月期間生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬6系敞篷轎跑車563輛。
　　被召回的車輛因行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝存在問題，在極個別情況下，可能會造成連接處松動，導(dǎo)致車輛無法啟動；或引起接觸電阻增大而發(fā)生過熱，造成局部燒蝕，極端情況下，可能會導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。寶馬公司將為相關(guān)顧客免費(fèi)檢查所安裝的蓄電池正極電纜線螺紋接口塑料套，更換上層塑料套并增加密封，以消除隱患。
　　不過，寶馬公司表示，尚未接到任何因為這一缺陷而引發(fā)交通事故或者人員傷亡的報告。