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    集合轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的時(shí)尚動(dòng)感和高安全性于一體，這就是廣汽豐田以中高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造，在國(guó)內(nèi)首款推出的時(shí)尚多功能車——逸致FUV。那么試駕這樣的車會(huì)是一種怎樣的感受呢？

　　寬敞的駕乘空間

　　試駕現(xiàn)場(chǎng)提供的逸致車型是180G豪華多功能版，它是1.8L車型的頂配版，超越不少B級(jí)車2780mm的長(zhǎng)軸距，造就了車內(nèi)的超大空間。“2+3+2”的七座布局，更讓逸致有超越轎車的實(shí)用性。
　　對(duì)于大空間和實(shí)用性，在體驗(yàn)完趣味游戲后感觸更加深刻。游戲分為車內(nèi)裝物、座椅折疊、車內(nèi)尋寶等環(huán)節(jié)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，試駕者要將座椅擺放成32種組合形式，要在放平第二排和第三排后形成1665L的超大行李空間里盡可能多裝各種行李物品，同時(shí)，還要在車內(nèi)23個(gè)儲(chǔ)物格中找出全部物品。所有試駕者都表示，一直聽(tīng)說(shuō)逸致空間比較大，但沒(méi)想到能有這么大，可以裝下如此多的物品。

　　精致舒適的內(nèi)飾

　　具有豐田一貫精致細(xì)膩的內(nèi)飾也讓試駕者頗有同感。帶電動(dòng)腰托的真皮座椅精準(zhǔn)地提供給駕乘者最舒適的坐姿；中置自發(fā)光儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，既提升了駕駛者前方的視野，又大大提升了行車安全；帶有花粉過(guò)濾的雙區(qū)域自動(dòng)恒溫空調(diào)和靜謐座艙可為商務(wù)溝通營(yíng)造完美氛圍；大號(hào)的雙層手套箱、頭頂?shù)膬?chǔ)物格、寬敞的中央扶手儲(chǔ)物格、帶隱藏式杯架的折疊式小桌板、第二排的地臺(tái)儲(chǔ)物槽，以及前排中央上方的隱藏式會(huì)話鏡等設(shè)計(jì)，非常實(shí)用又頗顯高級(jí)感。
　　充沛動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性
　　在試乘試駕環(huán)節(jié)，全面的路況安排充分反映出逸致日常駕駛時(shí)的各種性能表現(xiàn)。逸致1.8L和2.0L車型的動(dòng)力系統(tǒng)都采用雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器，這套被稱為“鉑金動(dòng)力組合”的動(dòng)力系統(tǒng)，具有低扭充沛、動(dòng)力輸出順滑如絲的特性，車廠資料顯示，逸致2.0L車型的綜合百公里油耗僅為7.7升，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。
　　以記者試駕的180G豪華多功能版車型為例，輕踩油門(mén)起步，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，隨著油門(mén)加深，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，加速表現(xiàn)順滑流暢。高速行駛一段距離，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪都很輕微�？焖亳傔^(guò)凹凸不平的路面，傳入車內(nèi)的振動(dòng)也很小，寬大舒適的座椅具有很好的二次減振作用，令舒適性更突出。

　　操控性可圈可點(diǎn)

　　試駕過(guò)程中，逸致的操控性也可圈可點(diǎn)。繞樁測(cè)試時(shí)，漸進(jìn)的制動(dòng)很容易讓駕駛者找到穩(wěn)定、合理的繞樁車速。再加上逸致全系標(biāo)配的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)校正行車軌跡，車身更加穩(wěn)定。事實(shí)上，逸致全系標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)，可以最大化地保障駕乘人員的安全。
　　此外，逸致還擁有廣角車內(nèi)對(duì)話鏡、泊車?yán)走_(dá)、ECO節(jié)油指示燈、定速巡航等高科技配置�？梢�(jiàn)，逸致是一款具有“高科技、高配置、高安全、低油耗”優(yōu)勢(shì)的全新車型。