本月迄今中國鋼鐵行業(yè)日產(chǎn)量已超過200萬噸。據(jù)Steel Market Intelligence (SMI)稱，這折合成年率相當(dāng)于7.49億噸，比中國此前的鋼鐵產(chǎn)量峰值還要高出10%。
    但是中國并不需要這么多的鋼鐵。在經(jīng)濟增長放緩之際，鋼鐵供應(yīng)出現(xiàn)過剩，價格也在下跌。據(jù)報道，一些中國買家正在推遲鐵礦石采購，這進一步印證中國出現(xiàn)鋼鐵供應(yīng)過剩局面。另一方面，中國鋼鐵出口飆升緩解了供給過剩的局面，今年前四個月中國鋼鐵出口增長了28%。但與中國一樣，世界其他地方也難以消化這些供給。
    但是，中國政府是不是即將化解這一問題？由于近幾周公布的一系列經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)疲軟，加之對歐元區(qū)危機最新情況心存擔(dān)憂，中國決策者恢復(fù)刺激經(jīng)濟增長的立場。中國即將加速開展基建項目提振經(jīng)濟增長，分析師們預(yù)計，保障房建設(shè)支出也將增加。
    然而實際上鋼鐵市場對此似乎并不買帳：上海鋼鐵期貨上周觸及六個月低點。部分原因可能在于此類項目規(guī)模能有多大以及中國實際鋼鐵產(chǎn)能情況并不確定。如果目前鋼鐵生產(chǎn)廠并沒有滿負(fù)荷運營，那么他們可能能夠在不達(dá)到產(chǎn)能上限的情況下滿足再次掀起的基建熱潮帶來的額外需求，進而可以推高鋼鐵價格。
    但是更大的問題在于，就象過熱的鋼鐵生產(chǎn)，中國的刺激措施也面臨供給過剩的問題。去年投資已經(jīng)占到中國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的近50%。
    實際上，上輪刺激措施投向建設(shè)項目的一大部分資金肯定都被浪費掉了。中國向基建項目投錢可能會提振工業(yè)商品市場，但工業(yè)金屬價格尚未反彈。中國過熱的經(jīng)濟增速著實曾帶來商品市場的繁榮，但是鋼鐵供應(yīng)過剩不會有這種多多益善的效應(yīng)。