快遞公司CCES（上海希伊艾斯快遞有限公司）資金鏈斷裂危機(jī)仍未看到解決的曙光。
    CCES的多個(gè)加盟商昨日表示，由于CCES克扣班車司機(jī)工錢，導(dǎo)致班車司機(jī)大量扣押需遞送的貨品，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)癱瘓，加盟商被迫自己掏錢贖回貨物送還客戶。
    上海CCES上閔行網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理劉敏表示，CCES的網(wǎng)絡(luò)這幾天一直不穩(wěn)定。6月21、22日網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)不正常，有一輛班車扣件，扣件問題順利解決后，6月23、24、25日運(yùn)營正常，6月26日晚至今網(wǎng)絡(luò)一直處于癱瘓狀態(tài)�！艾F(xiàn)在CCES全網(wǎng)班車都已經(jīng)停運(yùn)，并扣留大量的貨物，因?yàn)镃CES克扣班車司機(jī)工錢。”
    CCES上海松江久富網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人唐愛民稱，6月26日晚至今，該網(wǎng)點(diǎn)被班車司機(jī)扣留的貨物達(dá)到了近萬件，由于該網(wǎng)點(diǎn)主要負(fù)責(zé)的是一些電子成品的運(yùn)送，客戶反應(yīng)激烈，唐愛民自己已經(jīng)投入了10萬元贖回物件。
    7月2日，來自蘇浙滬皖四地的CCES加盟商集聚上海，來解決他們共同面臨的令人頭疼的問題：贖出被扣押的物件，尋找下一個(gè)老板接手。
    事情究竟為何會(huì)惡化到這種地步？多位加盟商指出，CCES的上百輛班車大多是租賃的私人公司的汽車。 而在吸引加盟商加入CCES時(shí)以及之后的大小會(huì)議上，CCES實(shí)際控制人方里元都對外宣稱，CCES的班車都是總部自有。直到最近爆出CCES資金鏈斷裂、網(wǎng)絡(luò)癱瘓后，劉敏及其他加盟商才知道實(shí)情。
    劉敏表示很憤怒，總部一直隱瞞實(shí)情，就是為了要加盟商安心投資。他認(rèn)為，這種租賃私人汽車的做法加大了風(fēng)險(xiǎn)。
    劉敏還透露，6月29日，方里元來到上海各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，號召網(wǎng)點(diǎn)投錢實(shí)施自救，想在上海網(wǎng)點(diǎn)集資100萬元來墊付班車司機(jī)的工資，劉敏在號召下又投了2萬多元，可上海地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的集資對于解決CCES欠債來說根本是杯水車薪，扣件問題仍然沒有得到解決。
    目前，蘇浙滬皖四地的加盟商已經(jīng)自發(fā)來到上海，經(jīng)過商量后，認(rèn)為現(xiàn)在只能通過加盟商自己來解決扣件問題，同時(shí)尋找下一個(gè)接盤的老板是最重要的。唐愛民透露，7月2日晚上加盟商代表會(huì)和下一個(gè)接手的老板洽談，至于具體是誰，其并未透露。
    截至發(fā)稿，記者致電CCES全國服務(wù)熱線電話，對方一直處于“余額不足”停機(jī)狀態(tài)；致電CCES上海市應(yīng)急負(fù)責(zé)人葛錦旗，則為關(guān)機(jī)狀態(tài)。