11日零時(shí)起汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)420元和400元。這已是成品油價(jià)格年內(nèi)第三次下調(diào)。
很多網(wǎng)民認(rèn)為，成品油價(jià)連降會(huì)降低經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成本，使民生受益。不少網(wǎng)民呼吁抓住時(shí)機(jī)，盡快出臺(tái)成品油定價(jià)新機(jī)制。
降低經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成本
不少網(wǎng)民認(rèn)為，油價(jià)連續(xù)下調(diào)降低了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成本，惠及了民生，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)的背景下給CPI在較低水平運(yùn)行提供了空間。
網(wǎng)民“李志青”說，從成品油的用途來看，大致分為幾類：一是用于發(fā)電，規(guī)模較��；二是用于冶煉、生產(chǎn)各類相關(guān)化工產(chǎn)品，規(guī)模很大；三是用于生產(chǎn)各類汽車能源，規(guī)模也很大，其中第三類中可以衍生出交通運(yùn)輸服務(wù)。目前的成品油定價(jià)制度會(huì)比較有利于市場(chǎng)的規(guī)模用戶。
人民網(wǎng)網(wǎng)民“王秀強(qiáng)”說，國內(nèi)部分城市油價(jià)跌破7元/升，重回久違的“6元時(shí)代”，物流、快遞、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)可從中受益。
還有下調(diào)空間
網(wǎng)民“韓雷”說，這次油價(jià)調(diào)整是在下調(diào)前透露的，打破了以往對(duì)成品油價(jià)格調(diào)整嚴(yán)格保密的慣例。經(jīng)濟(jì)方面的政策、決策公開透明，可使市場(chǎng)主體對(duì)信息得到更真實(shí)的交流與反饋，提前對(duì)形勢(shì)變化做出合理決策，減少投機(jī)。而經(jīng)濟(jì)政策的保密，往往會(huì)打亂市場(chǎng)各方的決策步驟，打破對(duì)趨勢(shì)的預(yù)期，反而促進(jìn)了投機(jī)。目前成品油定價(jià)機(jī)制中存在的問題，就是信息不透明，不能及時(shí)反映原油價(jià)格變化造成的。
署名“丁丁”的網(wǎng)民質(zhì)疑道，中國油價(jià)為何比美國油價(jià)還要高？難道是必須要給三大石油公司以“合理”的利潤空間？
網(wǎng)民說，除了讓石油巨頭少賺一點(diǎn)，政府在稅收上也應(yīng)讓利于民，給成品油減稅，降低成品油稅收成本，從而使國內(nèi)油價(jià)“穩(wěn)中有降”。
新定價(jià)機(jī)制應(yīng)盡快出臺(tái)
網(wǎng)民“周子勛”說，遺憾的是，備受矚目的成品油新定價(jià)機(jī)制依舊沒有出臺(tái)。據(jù)筆者粗略統(tǒng)計(jì)，自2008年末成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來，沒有逃脫漲得快降得慢的怪圈。正是由于定價(jià)機(jī)制在執(zhí)行中漲多跌少，逐漸將這一機(jī)制送入了名存實(shí)亡的境地，使成品油價(jià)格具備了更多的“行政定價(jià)”屬性。
網(wǎng)民“周義興”說，何時(shí)才算是新成品油定價(jià)機(jī)制推出的合適時(shí)機(jī)，是否應(yīng)該將我國石油生產(chǎn)成本作為新油價(jià)機(jī)制推出的前提條件，是一個(gè)能否有效壓縮石油壟斷利益、有關(guān)市場(chǎng)健康的大問題。新成品油定價(jià)機(jī)制推出“合適時(shí)機(jī)”的確定，一方面，其目標(biāo)應(yīng)該是指向市場(chǎng)化價(jià)格形成機(jī)制，并且這樣的油價(jià)機(jī)制還能在市場(chǎng)發(fā)揮正確價(jià)格傳導(dǎo)作用，進(jìn)而對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的形成產(chǎn)生積極影響；另一方面，新成品油定價(jià)機(jī)制還應(yīng)該能夠?qū)κ蛪艛嗬麧櫺纬捎行Т驂�，并以壓縮壟斷利潤的方式，為相關(guān)市場(chǎng)下游行業(yè)創(chuàng)造公平的市場(chǎng)發(fā)展空間。總之，促進(jìn)國內(nèi)成品油價(jià)格市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)步，打壓石油壟斷利潤，是衡量新成品油價(jià)格機(jī)制推出時(shí)機(jī)是否合適的核心指標(biāo)。