由于航班延誤，哈爾濱的劉女士索賠了200元，6月28日她再次預(yù)訂春秋航空機(jī)票時(shí)，發(fā)現(xiàn)其被列入春秋航空的“暫無(wú)能力服務(wù)旅客名單”，也就是俗稱(chēng)的“黑名單”。昨天春秋航空回復(fù)稱(chēng)，如果旅客不能認(rèn)同春秋航空的服務(wù)條款，那就請(qǐng)旅客乘坐其他航空公司航班。
旅客不解：曾索賠200元上了黑名單
據(jù)報(bào)道，劉女士購(gòu)買(mǎi)了4月30日春秋航空上海浦東至哈爾濱的航班，計(jì)劃當(dāng)天下午5時(shí)起飛。不料飛機(jī)晚點(diǎn)，春秋航空迅速給乘客送來(lái)了蛋糕和水，當(dāng)時(shí)多數(shù)旅客都在耐心等待，畢竟飛機(jī)晚點(diǎn)時(shí)常發(fā)生。
后來(lái)，機(jī)場(chǎng)廣播通知該航班登機(jī)口改變，乘客攜帶著大包小包來(lái)到新的登機(jī)口，可是發(fā)現(xiàn)連飛機(jī)的影子都沒(méi)有，乘客不滿的情緒越來(lái)越大。約21時(shí)許，飛機(jī)到達(dá)登機(jī)口，由于不滿春秋航空在延誤期間的表現(xiàn)，大部分乘客要求春秋航空賠償，否則拒絕登機(jī)。春秋航空最后答應(yīng)每人賠200元。登機(jī)后，空乘人員為每位乘客賠償200元現(xiàn)金并讓乘客簽名確認(rèn)。該航班抵達(dá)哈爾濱已是次日凌晨4時(shí)。
今年6月28日，當(dāng)劉女士再次在春秋網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)，網(wǎng)站顯示“你的資料被鎖定，請(qǐng)聯(lián)系客服”。在聯(lián)系工作人員后才被告知，她被列入了“黑名單”。
春秋表態(tài)：解禁須承諾不再過(guò)度維權(quán)
昨天，春秋航空發(fā)言人張武安證實(shí)確有其事。當(dāng)天，該航班由于天氣原因造成晚點(diǎn)。在登機(jī)口，春秋航空為每位旅客發(fā)放了蛋糕和瓶裝水。張武安稱(chēng)有小部分旅客不太理解，索要賠償，在飛機(jī)抵達(dá)后仍然長(zhǎng)時(shí)間拒絕登機(jī)。最終，航班延誤了約8個(gè)小時(shí)�！斑@是天氣原因造成的延誤，旅客的索賠要求是不合理的�！�
春秋航空絕口不提“黑名單”，只是用“暫無(wú)能力服務(wù)”的說(shuō)法來(lái)展示自己的態(tài)度。張武安說(shuō)，只有實(shí)施霸機(jī)、打罵員工等行為的旅客才會(huì)被列入這份名單。當(dāng)天，被列入“名單”也只是極個(gè)別旅客。目前，這一名單上的旅客“非常少”，且只要旅客向航空公司承諾不再采取類(lèi)似過(guò)度維權(quán)方式，隨即會(huì)被解禁。
春秋航空高層堅(jiān)持：不同意我的條款
就別坐我的航班
春秋航空董事長(zhǎng)王正華指出，春秋在旅客訂票之前，以非常醒目的字體提醒了旅客“延誤不賠償”等一系列差異化服務(wù)條款，一旦遭遇延誤，旅客卻對(duì)這一條款視若無(wú)睹，違背了自己的承諾。
“把這些客人的名單放進(jìn)電腦，他來(lái)買(mǎi)票的時(shí)候，我就給他鞠個(gè)躬、敬個(gè)禮，我們能力比較低，沒(méi)有能力給你服務(wù)。 ”王正華表示，他沒(méi)有提供
“霸王條款”，只要旅客同意了條款，就請(qǐng)來(lái)坐春秋航班。如果不同意該條款，那就請(qǐng)選擇其他航空公司航班。
[專(zhuān)家觀點(diǎn)]
上海聯(lián)業(yè)律師事務(wù)所律師王展：如果證實(shí)有票在售，乘客可索賠
航空公司因乘客索賠而“拉黑”對(duì)方的做法欠妥。航空公司按約定時(shí)間為旅客提供承運(yùn)服務(wù)應(yīng)當(dāng)是航空公司的基本義務(wù)，所以“延誤不賠償”的條款屬于免除自己主要責(zé)任的格式條款，根據(jù)我國(guó)《合同法》規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定無(wú)效，所以旅客在航空公司延誤時(shí)提出索賠有合法正當(dāng)?shù)睦碛�。作為航空公司因此將旅客列為黑名單進(jìn)而拒絕為旅客訂票，其性質(zhì)上屬于無(wú)正當(dāng)理由拒絕交易。如果旅客有證據(jù)表明確實(shí)有票在售，而航空公司拒載的話，旅客可以提出相應(yīng)的索賠。
中國(guó)民航飛行學(xué)院航空運(yùn)輸管理學(xué)院副教授許凌潔：設(shè)立須嚴(yán)謹(jǐn)，要給乘客申訴機(jī)會(huì)
航空公司可以設(shè)立“黑名單”，但必須防止隨意拒載的情況。因此，“黑名單”的設(shè)立必須嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，例如針對(duì)曾經(jīng)有嚴(yán)重違反航空法律規(guī)范或犯罪記錄并可能危害當(dāng)前航空運(yùn)輸?shù)娜藛T;曾經(jīng)有嚴(yán)重?cái)_亂航空運(yùn)輸秩序并存在可能危害當(dāng)前航空運(yùn)輸?shù)娜藛T。此外，航空公司應(yīng)通過(guò)有效渠道，如公司主頁(yè)的醒目提示告知、訂票頁(yè)面的再提示告知、出票的提醒等予以充分告知旅客。為了確保公平公正，也要給予旅客抗辯、申訴、悔過(guò)的機(jī)會(huì)。
民航業(yè)內(nèi)專(zhuān)家王疆民：美國(guó)將不服機(jī)組人員行為定為犯罪
美國(guó)將不服從機(jī)組人員的行為定為犯罪;對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行言語(yǔ)或肢體上的威脅、恐嚇或毆打均是重罪，最高可判處20年有期徒刑和10000美元罰款。
此外，除了刑事指控和罰款外，航空公司還會(huì)禁止相關(guān)旅客搭乘其航班長(zhǎng)達(dá)數(shù)年甚至終身。如果有旅客和乘務(wù)員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，那么極有可能會(huì)被記入檔案，列入黑名單，對(duì)于累犯者將拒絕其登機(jī)。
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2008年9月一名廈航離職的航空安全員以侵犯人格尊嚴(yán)為由，將廈門(mén)航空公司起訴至法院。這起全國(guó)首例
“航空黑名單”案2011年1月6日在北京市開(kāi)庭審理。
據(jù)原告范后軍介紹，他于1993年至2004年在廈門(mén)航空公司福州分公司從事安全員工作。2004年，廈航福州分公司在其生病期間無(wú)故與其解除勞動(dòng)關(guān)系。2005年初，廈航以書(shū)面形式發(fā)函給各航空公司福建營(yíng)業(yè)廳和機(jī)票代理處，要求拒絕向范后軍出售機(jī)票。
范后軍認(rèn)為，廈航多次剝奪其乘坐飛機(jī)的權(quán)利，是對(duì)其人格尊嚴(yán)的漠視，不僅給其造成經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)其人格尊嚴(yán)帶來(lái)極大傷害。因此，范后軍請(qǐng)求法院判決確認(rèn)廈航拒絕其登機(jī)的行為侵犯其人格尊嚴(yán)，要求廈航立即停止侵權(quán)、賠禮道歉，并索賠共計(jì)60826元。
在庭審中，廈航代理人答辯稱(chēng)，范后軍自從競(jìng)選公務(wù)員落選后，不認(rèn)真對(duì)待工作，并曾采用過(guò)激言行威脅恐嚇領(lǐng)導(dǎo)，如果讓范后軍乘坐廈航航班，有危害飛行安全的可能性。廈航從維護(hù)飛行安全的角度拒絕其登機(jī)，并不侵犯人格權(quán)。
北京市二中院終審宣判，范后軍敗訴。