起初被業(yè)界看好的熔盛重工收購全柴動力一事最終“夭折”。全柴動力18日發(fā)布公告稱，熔盛重工8月17日已向證監(jiān)會申請撤回“向全柴動力除全柴集團(tuán)之外的全體股東發(fā)出收購股份的要約的行政許可申請材料”。目前，雙方正積極協(xié)商后續(xù)方案及事宜。
　　2011年3月16日，全柴動力發(fā)布公告稱，全椒縣人民政府將其持有的全柴集團(tuán)100%股權(quán)在安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓。當(dāng)年4月28日，全柴動力發(fā)布公告稱，江蘇熔盛以投標(biāo)價21.49億元中標(biāo)，成功購得全柴集團(tuán)100%股權(quán)，雙方于4月26日簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。
　　根據(jù)協(xié)議約定，熔盛重工將受讓全椒縣政府持有的全柴動力控股股東全柴集團(tuán)100%股權(quán)。因全柴集團(tuán)持有全柴動力44.39%股權(quán)，超過30%而觸發(fā)要約收購，熔盛重工為此向全柴動力其他股東發(fā)出要約收購書，擬以16.62元/股的價格收購流通股股東所持有的55.61%的全柴動力股權(quán)，總收購金額為26.19億元。
　　《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》簽訂后，熔盛重工以未取得國商務(wù)部反壟斷局和國資委的批復(fù)文件，且該批復(fù)文件為證監(jiān)會要求的補(bǔ)正材料之一為由，向中國證監(jiān)會申請延期上報有關(guān)補(bǔ)正材料。熔盛重工收購全柴動力一事于2011年8月9日、8月26日先后獲得商務(wù)部和國資委的批復(fù)，其中國資委的批復(fù)有效期為一年，即今年8月26日到期。但是，出于各種原因，目前熔盛重工在收到批復(fù)后并未向證監(jiān)會上報相關(guān)材料。并且，熔盛重工一系列的信息披露卻顯示出對收購事項明顯的拖延態(tài)度，并暗示即使毀約也未失責(zé)。
　　事實上，熔盛重工當(dāng)初計劃收購全柴集團(tuán)，除了產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)外，也看中全柴動力的A股上市公司身份。因為熔盛重工如果收購全柴集團(tuán)，就要對全柴動力余下56%的股份(1.57億股)發(fā)出要約收購。由于全柴動力現(xiàn)行股價和要約收購價差距較大，大多數(shù)投資者會把股票賣給熔盛重工。如此一來，熔盛重工要另外支付最多26億元的費用，對陷入困境的造船業(yè)來說，這是不小的現(xiàn)金流壓力。另外，如果實施要約收購后大部分投資者將股票賣給熔盛重工，導(dǎo)致公眾持股比例低于25%，將觸發(fā)退市條款，這更是收購方和地方政府不愿意看到的。據(jù)媒體報道，日前證監(jiān)會已經(jīng)正式受理熔盛重工對全柴動力要約收購涉嫌虛假陳述一案，并稱將在60日之內(nèi)出示調(diào)查結(jié)果。
　　分析人士指出，熔盛重工股權(quán)收購事宜在已取得國資委和商務(wù)部批文的前提下，拖延向證監(jiān)會上報補(bǔ)正材料，通過“不作為”的方式故意為收購要約的生效造成阻礙，直至直接撤回材料毀約，全柴動力投資者可以根據(jù)《合同法》第四十二條第(三)項規(guī)定，要求熔盛重工承擔(dān)締約過失責(zé)任，賠償相應(yīng)損失。