公司減產(chǎn)出口下滑 歐洲債務(wù)危機(jī)或已經(jīng)登陸德國(guó)
2012-08-22   作者:滕瑾  來(lái)源:中華工商時(shí)報(bào)
 
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    最近公布的諸多數(shù)據(jù)顯示在第二季度,德國(guó)經(jīng)濟(jì)仍呈增長(zhǎng)的趨勢(shì)。不過(guò)很可能接下來(lái)一段較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都將聽(tīng)不到這樣的好消息了。種種跡象表明,德國(guó)也被卷進(jìn)了歐元危機(jī)的漩渦。為此,德國(guó)百姓對(duì)就貨幣馬克的眷戀愈發(fā)加深。

    凜冬將至

    德國(guó)工商總會(huì)(DIHK)公布報(bào)告表示,德國(guó)今年的出口增長(zhǎng)預(yù)期不如去年,大約只有4%,并指出,許多國(guó)家因歐債危機(jī)必須縮減預(yù)算、提高征稅及進(jìn)行制度改革,多少都會(huì)暫時(shí)抑制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),而一些德商因貿(mào)易伙伴有財(cái)務(wù)方面困難,也影響到他們的出口業(yè)務(wù)。
    據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,漢堡港在德國(guó)對(duì)外貿(mào)易中占有舉足輕重的地位,從今年4月到6月期間,漢堡港有著180萬(wàn)集裝箱吞吐量。雖然這個(gè)數(shù)字與第一季度相比,還是有些微增長(zhǎng)的,不過(guò)今年第一季度,集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了約5%。而第二季度,集裝箱吞吐量只增長(zhǎng)了1.5%。兩個(gè)季度增長(zhǎng)比例的差距讓人們隱隱感覺(jué)到,現(xiàn)在德國(guó)的對(duì)外貿(mào)易并不景氣。
    另外,在一個(gè)月之內(nèi),德國(guó)工業(yè)的情況急轉(zhuǎn)直下。這種說(shuō)法也有據(jù)可依:Markit研究所調(diào)查了500家企業(yè)。調(diào)研結(jié)果令人深思:許多公司不得不大幅度減產(chǎn),因?yàn)檫B續(xù)13個(gè)月來(lái)訂單都是減少的趨勢(shì)。
    曼海姆德國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)研究中心經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)也應(yīng)驗(yàn)了這種趨勢(shì),德國(guó)的商業(yè)預(yù)期指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月有所下滑。寶馬集團(tuán)、德意志銀行以及西門(mén)子的決算表可以看到絲絲歐元危機(jī)的痕跡。林林總總的數(shù)據(jù)都表明了并不樂(lè)觀的情況。債務(wù)危機(jī)已然登陸德國(guó)。

    默克爾重申解決危機(jī)承諾

    據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,在解決債務(wù)危機(jī)問(wèn)題上,德國(guó)政府不妥協(xié)的、堅(jiān)決要建立監(jiān)管制度的態(tài)度對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。政府必須盡其職責(zé),并強(qiáng)調(diào),德國(guó)納稅人不能為欠債國(guó)造成的后果負(fù)責(zé)任。共同分擔(dān)主權(quán)債務(wù)這個(gè)辦法雖然并不是解決問(wèn)題的最佳途徑,但是歐洲需要一個(gè)嶄新的經(jīng)濟(jì)政策以及新的貨幣聯(lián)盟。
    現(xiàn)在的失衡狀態(tài)是歐洲的不穩(wěn)定因素。惡化的經(jīng)濟(jì)前景只是一個(gè)開(kāi)始。據(jù)意大利財(cái)經(jīng)報(bào)《24小時(shí)太陽(yáng)報(bào)》報(bào)道,最近德國(guó)總理默克爾表示,歐洲央行(ECB)總裁德拉吉為了捍衛(wèi)歐元區(qū)所做的一切努力,和歐洲領(lǐng)導(dǎo)人長(zhǎng)期以來(lái)的主張一致,“歐洲央行完全和德國(guó)站在同一陣線。”她還說(shuō),必須立即采取行動(dòng),在解決主權(quán)債務(wù)問(wèn)題上取得進(jìn)展。

    馬克或?qū)w來(lái)?

    隨著歐元債務(wù)危機(jī)愈演愈烈,各種有關(guān)德國(guó)財(cái)政界準(zhǔn)備重新啟用馬克的說(shuō)法充斥德國(guó)大小報(bào)刊,重啟馬克優(yōu)劣之處的辯論不絕于耳。與其他歐元區(qū)國(guó)家不同之處,雖然德國(guó)在2002年1月1日后將歐元定為法定貨幣,但卻從來(lái)沒(méi)有規(guī)定過(guò)馬克兌歐元的最后期限。目前,仍在小規(guī)模“流通”,有的商店仍然接受顧客支付馬克。
    在德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家從歐洲央行領(lǐng)導(dǎo)層退出之后,外界猜測(cè)這是德國(guó)將退出歐元的標(biāo)志。不僅美國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、前總統(tǒng)布什的經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)麥格林,德意志銀行監(jiān)視會(huì)也聲稱(chēng),“德國(guó)將宣布再次啟用馬克,他們已經(jīng)預(yù)訂了新貨幣并敦促承辦公司加速完成任務(wù)。”
    德國(guó)著名證券專(zhuān)家費(fèi)舍(Frank Fischer)對(duì)外透露,他從一位在德國(guó)央行工作的朋友處獲悉,德國(guó)央行正在進(jìn)行印刷馬克的準(zhǔn)備。
    如果德國(guó)退出歐元重啟馬克,將面臨的最大挑戰(zhàn)是,德國(guó)馬克會(huì)相對(duì)美元及其他歐洲貨幣大幅升值,這將為出口大國(guó)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大打擊。
    也有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,災(zāi)難性打擊類(lèi)的言論過(guò)于危言聳聽(tīng),德國(guó)能承受出口減少以及失業(yè)率暫時(shí)升高的打擊,這對(duì)德國(guó)的影響并不比長(zhǎng)期支持希臘更嚴(yán)重。馬克升值將會(huì)刺激進(jìn)口,使德國(guó)物價(jià)降低,德國(guó)百姓的“真實(shí)收入”將增長(zhǎng)。
    根據(jù)德國(guó)多個(gè)媒體、組織的多次社會(huì)調(diào)研結(jié)果,德國(guó)有半數(shù)以上的民眾鐘情馬克,希望馬克能重登歷史舞臺(tái)。
    漢堡港是德國(guó)最大的集裝箱貿(mào)易港,可以說(shuō)這里是德國(guó)出口業(yè)的命脈,透過(guò)這里的物流狀況可以一瞥德國(guó)出口業(yè)的情況。

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