8月28日，北汽福田歐曼第55萬(wàn)GTL重卡徐徐下線，并將代表中國(guó)重卡首次出征德國(guó)漢諾威車(chē)展。作為歐曼第55萬(wàn)輛下線的歐曼GTL無(wú)不透露出“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”的科技內(nèi)涵，除搭載奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)外，其車(chē)身已貼上“Produced　by　福田戴姆勒汽車(chē)”字樣，這表明歐曼GTL正式以福田戴姆勒汽車(chē)的產(chǎn)品身份亮相。
　　北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司總裁吳越俊為即將出征漢諾威的歐曼GTL授旗，標(biāo)志著這臺(tái)配置梅賽德斯-奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL，將在世界第一大商用車(chē)展——德國(guó)漢諾威車(chē)展上與世界頂級(jí)重卡同臺(tái)“爭(zhēng)艷”；歐曼GTL將以產(chǎn)品科技內(nèi)涵向全球詮釋自身“遠(yuǎn)見(jiàn)　卓識(shí)　引領(lǐng)未來(lái)”的前瞻性發(fā)展理念和商業(yè)價(jià)值。
　　中國(guó)首款“世界標(biāo)準(zhǔn)”重卡歐曼GTL的誕生，標(biāo)志著歐曼品牌全面進(jìn)入研發(fā)、制造、管理、服務(wù)等領(lǐng)域更高層級(jí)的發(fā)展體系；歐曼GTL作為福田戴姆勒打造的首款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，自上市以來(lái)，依靠“更長(zhǎng)使用周期、更高出勤率、持續(xù)盈利能力”迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)高端物流市場(chǎng)，打破了進(jìn)口重卡在高端物流市場(chǎng)一統(tǒng)天下的格局，贏得了終端市場(chǎng)的高度認(rèn)可。歐曼GTL在耐久性方面，按歐洲B10重卡壽命設(shè)計(jì)，達(dá)到80萬(wàn)公里無(wú)大修，平均故障間隔里程可達(dá)10000公里，超過(guò)行業(yè)平均水平20%以上；在主動(dòng)、被動(dòng)安全方面，均滿足歐洲最高安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；在經(jīng)濟(jì)性方面，歐曼GTL采用領(lǐng)先的體系節(jié)油技術(shù)，通過(guò)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，分工況匹配，比同類(lèi)型車(chē)型省油3-5%；在舒適性方面，歐曼GTL吸收轎車(chē)的舒適性設(shè)計(jì)，以駕乘人員為中心人性化設(shè)計(jì)，創(chuàng)新應(yīng)用獨(dú)立熱源系統(tǒng)，冬季可在不著車(chē)的情況下提供暖風(fēng)，匹配高端重卡定速巡航系統(tǒng)，長(zhǎng)途駕駛更輕松�！�
　　目前，福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正在籌建中，為已經(jīng)擁有了完善研發(fā)團(tuán)隊(duì)的歐曼注入了戴姆勒汽車(chē)資深的技術(shù)和管理人員，這使福田戴姆勒汽車(chē)既能吸收并充分利用戴姆勒汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)、全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源，又能在福田汽車(chē)完善的戰(zhàn)略創(chuàng)新體系下，不斷提升自身的產(chǎn)品科技含金量。