8月29日晚間消息 “A股虧損王”中國遠(yuǎn)洋晚間公布半年報(bào)顯示，2012年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣346.47億元，較去年同期上升1.2%，歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損48.7億元，較去年同期下降79.7%。
　　中國遠(yuǎn)洋在其新聞稿中稱，上半年，全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)疲軟，中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，國際貿(mào)易需求低迷，航運(yùn)市場運(yùn)力過剩，供需失衡的矛盾沒有改善。
　　雖然集裝箱航運(yùn)市場在主要班輪公司的不斷努力下，運(yùn)價(jià)與去年下半年相比有了較大程度的恢復(fù)，但總體情況并不理想。干散貨航運(yùn)市場則再次陷入低谷，上半年全球干散貨航運(yùn)運(yùn)力同比增長超過15%，而需求僅同比增長6.2%，供需嚴(yán)重失衡。BDI上半年平均值為943點(diǎn)
　　上半年，中國遠(yuǎn)洋集裝箱航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)貨運(yùn)量為3,781,535標(biāo)準(zhǔn)箱，較2011年同期增加約16.7%。實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣20,638,083,705.09元，較2011年同期增加約14.8%。 ，比去年同期下跌了31.3%，為該指數(shù)設(shè)立以來最為低迷的時(shí)期。碼頭行業(yè)、物流行業(yè)市場情況相對(duì)較好，但也受到了一定影響。
　　2012年上半年，中國遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣34,647,188,359.46元，較去年同期上升1.2%，歸屬于母公司所有者的凈利潤為人民幣-4,871,535,238.54元，較去年同期下降79.7%。
　　中國遠(yuǎn)洋根據(jù)市場情況及時(shí)調(diào)整航線，完善網(wǎng)絡(luò)布局，強(qiáng)化聯(lián)盟合作，注重進(jìn)出口雙向平衡，深化營銷改革，發(fā)展延伸服務(wù)，實(shí)施運(yùn)價(jià)恢復(fù)計(jì)劃，加強(qiáng)供應(yīng)商管理，控制燃油成本。與去年下半年相比，虧損顯著減小。特別是采取有力措施促進(jìn)準(zhǔn)班率的提升，取得了明顯效果，得到貨主的認(rèn)可。
　　截至2012年6月30日，中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營166艘集裝箱船舶，運(yùn)力為741,687標(biāo)準(zhǔn)箱。本期無新增船舶訂單。
　　上半年，中國遠(yuǎn)洋干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)累計(jì)完成貨運(yùn)量11215.87萬噸，同比下降17.7%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量5751.59億噸海里，同比下降16.36%，營業(yè)收入8,300,951,946.06元，同比下降32.1%。
　　截至2012年6月30日，中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營干散貨船舶357艘，32,428,405載重噸，其中擁有船舶227艘，18,933,606載重噸，租入船舶130艘，13,494,799載重噸。本期無新增船舶訂單。
　　按2012年6月30日統(tǒng)計(jì)，2012年?duì)I運(yùn)天鎖定比例為63%，各船型鎖定的期租水平較2011年實(shí)現(xiàn)的平均水平減少約29%。
　　物流業(yè)務(wù)方面，上半年，中國遠(yuǎn)洋物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入為3,976,656,864.86元，同比上升42.9%。
　　碼頭業(yè)務(wù)方面，上半年，中國遠(yuǎn)洋的總集裝箱吞吐量達(dá)26,876,860標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期上升10.8%，總體增長理想。其中，希臘比雷埃夫斯碼頭和廣州南沙碼頭業(yè)績?cè)鲩L明顯。截至2012年6月30日，中國遠(yuǎn)洋所屬中遠(yuǎn)太平洋有限公司營運(yùn)中集裝箱泊位95個(gè)，年處理能力達(dá)56,850,000標(biāo)準(zhǔn)箱，散雜貨碼頭泊位10個(gè)。 租賃業(yè)務(wù)方面，中國遠(yuǎn)洋所屬佛羅倫貨箱控股有限公司繼續(xù)位居全球第三大租箱公司，于2012年6月30日，中國遠(yuǎn)洋的箱隊(duì)規(guī)模達(dá)1,797,377標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期上升4.9%，占全球租箱公司12.2%的市場份額。
　　中國遠(yuǎn)洋稱未來將充分發(fā)揮中國遠(yuǎn)洋資本平臺(tái)的作用，不斷提升整體競爭力，盡最大可能減虧創(chuàng)效，全力維護(hù)股東的利益。