巴西電子商務行業(yè)協(xié)會最近公布的統(tǒng)計顯示，巴西今年上半年電子商務營業(yè)額達到102億雷亞爾(約合51億美元)，同比增幅21%，行業(yè)協(xié)會預計全年同比增幅在20%到25%之間，總營業(yè)額在225億雷亞爾(113億美元)左右。協(xié)會負責市場營銷的經(jīng)理基爾松·羅林表示，全行業(yè)對今年業(yè)績抱有很大期待。
抽樣統(tǒng)計結果還顯示，今年至今已有接近600萬巴西人首次加入到網(wǎng)購行列中去，令該國網(wǎng)上消費者人數(shù)超過3700萬，占全國總人口的接近1/5。
與歐美發(fā)達國家以及中國相比，巴西電子商務行業(yè)起步較晚，但隨著具備一定購買力的中產(chǎn)階級人群迅速膨脹，該國電子商務大有后來居上之勢，去年已輕松成為拉美第一網(wǎng)購大國。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年巴西全國共發(fā)生了接近3000萬次網(wǎng)上交易，平均每個訂單價格在350雷亞爾左右，這不是一筆小錢。
如今在家開網(wǎng)店是越來越多巴西小城鎮(zhèn)居民尤其是手工業(yè)者的發(fā)家新途徑，電視新聞里時常會出現(xiàn)對網(wǎng)店店主的采訪，讓他們介紹如何足不出戶輕松賺錢的經(jīng)驗。電子商務增加就業(yè)、穩(wěn)定社會、創(chuàng)造價值，政府樂見其成。
與此同時，在巴西的大城市，作為電子商務重要組成部分的團購最近2年走進人們視野。巴西團購行業(yè)符合本國國情的一大特點是，旅行產(chǎn)品的團購比比皆是，結合當?shù)厣鐣餍械姆制诟犊盥眯械南M方式，推出各種境內境外目的地產(chǎn)品，讓有點閑錢想出去走走但又心疼花大錢的中產(chǎn)階級大呼過癮。
市場上目前共有400多個團購運營企業(yè)，其中美國品牌Groupon獨占鰲頭，影響力最大的幾個本土品牌與之相比都尚有較大差距。從規(guī)模來看，整個市場還處于初級階段，去年全年營業(yè)額16億雷亞爾(8億美元)，而今年上半年同比僅增2%，勢頭不及電子商務行業(yè)整體。
電子商務的線上交易只是一個階段，只有現(xiàn)實中的物流給力，才能支撐這個產(chǎn)業(yè)走得更遠。但從目前情況看，巴西脆弱、低效的物流行業(yè)正在拖電子商務的后腿。
如果從中國的標準來看，巴西物流行業(yè)幾乎一無是處。網(wǎng)點少、送貨慢、服務差以及各種不確定因素是蹣跚學步中的巴西物流業(yè)的四大弱點，令消費者的網(wǎng)購體驗大打折扣，也將長期掣肘這個國家的電子商務產(chǎn)業(yè)。
目前市場參與者僅有國營的巴西郵政及其下屬品牌Sedex，外加幾大國際品牌DHL、UPS和Fedex等，而這幾家跨國企業(yè)在巴西諸多偏遠和交通不便的地區(qū)采用外包服務，因此同樣依賴巴西郵政。至于在中國發(fā)展紅火的民營快遞行業(yè)，在巴西則幾乎不見蹤影。
上述四大軟肋中的前三點很好理解，行業(yè)現(xiàn)狀糟糕不僅與當?shù)剡\輸和配送基礎設施落后有關，也受到人力成本高和員工素質低的制約。而在巴西這個全行業(yè)罷工成家常便飯的國家，一年一度、為期數(shù)周、由工會牽頭為勞方爭取更高薪酬而導致的停擺幾乎是郵政行業(yè)的保留節(jié)目。出于上面提到的業(yè)務依賴關系，這幾乎等同于與B2C和C2C電子商務有關的物流行業(yè)的全國性癱瘓。每到這個時候，網(wǎng)購的消費者只能是一聲嘆息。