2012年9月28日，當(dāng)展開高度達(dá)到101米、全球最長混凝土臂架泵車”成功下線時(shí)，全球工程機(jī)械行業(yè)行業(yè)為之矚目！
　　二十年前，原長沙建機(jī)院的科研人員貸款五十萬創(chuàng)辦中聯(lián)重科；二十年后，當(dāng)年的決定催生了一家年銷售額接近千億的全球工程機(jī)械行業(yè)巨頭。
　　過去的二十年內(nèi)，中聯(lián)重科一次次突破路徑依賴，以雄厚科技實(shí)力，重新詮釋了工程機(jī)械科技高度的真正含義：科技創(chuàng)造工程奇跡，建造美好未來，實(shí)現(xiàn)人類夢(mèng)想。

    科技創(chuàng)新重塑“中國印象”

　　2012年9月28日，中聯(lián)重科20歲生日。與全球最長混凝土臂架泵車一起、世界上工作幅度最長的塔式起重機(jī)、全球最大的輪式起重機(jī)也在這一天相繼下線。
業(yè)內(nèi)人士稱，這標(biāo)志著中聯(lián)重科再次成功登上全球工程機(jī)械制造行業(yè)研發(fā)制造的巔峰，開創(chuàng)了全球工程機(jī)械制造行業(yè)技術(shù)發(fā)展史上新的里程碑，并進(jìn)一步鞏固了中聯(lián)重科全球第一大混凝土機(jī)械制造商以及起重機(jī)制造商的地位。
　　據(jù)中聯(lián)重科中報(bào)披露，其自主研發(fā)、代表著全球混凝土機(jī)械前沿技術(shù)的80米碳纖維臂架泵車正式實(shí)現(xiàn)銷售并投入使用，成功將C25混凝土泵送到19層以上高樓，創(chuàng)下了泵車泵送高度的世界紀(jì)錄；擁有新一代復(fù)合6節(jié)臂技術(shù)、全球最長的5橋63米鋼臂架泵車成功下線； 全新開發(fā)的國內(nèi)第一臺(tái)雙料倉干混砂漿專用包裝機(jī)成功下線，標(biāo)志中聯(lián)重科已全面掌握了干混砂漿設(shè)備制造的核心技術(shù)；中聯(lián)重科自主研制的大噸位履帶式液壓挖掘機(jī)ZE1250E通過國家檢測(cè)，并交付使用，是目前國產(chǎn)品牌中投入使用的最大噸位液壓挖掘機(jī)。
　　在2012年中報(bào)報(bào)告期內(nèi)，中聯(lián)重科專利申請(qǐng)量同比增長248%，居工程機(jī)械企業(yè)榜首，并位登中國PCT（Patent Cooperation Treaty）申請(qǐng)全國五強(qiáng)；中聯(lián)重科是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織秘書處單位，獨(dú)立承擔(dān)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC96）秘書處工作，彰顯了其在全球起重機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先地位；中聯(lián)重科開發(fā)運(yùn)行的混凝土機(jī)械TDM試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，屬國內(nèi)同業(yè)首創(chuàng)，填補(bǔ)了行業(yè)空白。
　　
　　科技創(chuàng)新譜寫發(fā)展奇跡

　　近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化科技體制改革加快國家創(chuàng)新體系建設(shè)的意見》明確指出，要推進(jìn)科研院所科研體制機(jī)制改革，建立適應(yīng)不同類型科研活動(dòng)特點(diǎn)的管理制度和運(yùn)行機(jī)制，提升創(chuàng)新能力。
中聯(lián)重科無疑是國內(nèi)科研院所改制最具代表意義的典范，它不僅通過持續(xù)的變革，把一個(gè)科研院所打造成國際一流的大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，而且還為國內(nèi)科研院所提供了一條可資借鑒的科技產(chǎn)業(yè)化之路。
　　中聯(lián)重科的20年，是其將研究院最新科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)，再以產(chǎn)業(yè)養(yǎng)科技，科技又反哺產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，并通過這一持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，不斷凝聚、強(qiáng)化，釋放創(chuàng)新力量的20年。
在產(chǎn)業(yè)科技化的驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)中聯(lián)重科成為國內(nèi)工程機(jī)械制造行業(yè)翹楚時(shí)，它再次將視野轉(zhuǎn)向了全球，在“全球?yàn)槲宜�用，我為全球制造”這一發(fā)展思路指引下，獨(dú)家買斷全球頂尖水平的德國JOST平頭塔系列產(chǎn)品的全套技術(shù)，收購全球排名第三的混凝土機(jī)械制造企業(yè)意大利CIFA，在印度投資建廠，中聯(lián)重科的國際化之路越走越順暢。
　　中聯(lián)重科董事長詹純新說:一個(gè)企業(yè)能否在未來競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先地位，取決于其全球資源優(yōu)化配置的能力，尤其是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、市場(chǎng)形勢(shì)相對(duì)低迷的時(shí)期，更應(yīng)當(dāng)調(diào)動(dòng)一切積極力量，通過共享資源、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、在資本、技術(shù)、市場(chǎng)等方面有效合作并付諸更為積極的行動(dòng)
強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力正在書寫了一次次發(fā)展奇跡。據(jù)中聯(lián)重科2012年半年報(bào)顯示，上半年中聯(lián)重科累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約291.2億元人民幣，同比增長20.59%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤約56.22億元人民幣，同比增長21.47%；經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~繼續(xù)攀升，同比增長25.34%；基本每股收益達(dá)到0.73元人民幣。
　　中聯(lián)重科2012年6月末固定資產(chǎn)余額為55.5億元，每萬元固定資產(chǎn)投入可產(chǎn)出銷售收入5.3萬元、凈利潤1.01萬元；國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)五家上市公司固定資產(chǎn)余額合計(jì)為316億元，每萬元固定資產(chǎn)投入產(chǎn)出銷售收入2.1萬元、凈利潤0.23萬元，遠(yuǎn)低于中聯(lián)重科，僅為中聯(lián)重科投入產(chǎn)出效率的40.2%、22.8%。 
　　在資產(chǎn)運(yùn)營效率上，中聯(lián)重科也領(lǐng)先于同行業(yè)上市公司，應(yīng)收賬款發(fā)生壞賬的風(fēng)險(xiǎn)低，從2009年至2011年，中聯(lián)重科真正形成并核銷的壞賬分別僅占當(dāng)年應(yīng)收賬款余額的0.03%、0.54%、0.17%。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)于以創(chuàng)新為核心競(jìng)爭(zhēng)力的工程機(jī)械行業(yè)來說，中聯(lián)重科在20年發(fā)展歷程中所探索的科技創(chuàng)新之路，為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)提供了一條成功的發(fā)展路徑，并不斷刷新中國制造的國際印象，推動(dòng)中國制造走向中國“智”造。

　　科技創(chuàng)新源自突破路徑依賴

　　學(xué)者們?cè)��?jīng)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)事實(shí)�，F(xiàn)代鐵路軌道的標(biāo)準(zhǔn)間距為4英尺8.5英寸,學(xué)者們對(duì)此標(biāo)準(zhǔn)的確定產(chǎn)生了濃厚的興趣。
　　研究發(fā)現(xiàn)，這一標(biāo)準(zhǔn)源自電車的輪距，而電車輪距源于馬車輪距，馬車輪距源于2000多年前羅馬戰(zhàn)車寬度，羅馬戰(zhàn)車寬度則是由兩匹馬屁股的寬度決定。故事繼續(xù)演進(jìn)，最初的航天飛機(jī)火箭推進(jìn)器需依賴火車運(yùn)送，鐵軌寬度繼而決定了推進(jìn)器的寬度。
　　最后的結(jié)論是：航天飛機(jī)火箭推進(jìn)器的寬度，竟然是2000年前兩匹馬屁股寬度決定的。制度經(jīng)濟(jì)學(xué)中，把這種現(xiàn)象稱之為“路徑依賴”。路徑依賴，如同物理學(xué)中的“慣性”，一旦進(jìn)入某一路徑，就可能對(duì)這種路徑產(chǎn)生依賴。
　　始于20年前的科技體制改革，無疑是中國科技領(lǐng)域最深刻的一次制度變革,要打破對(duì)原有路徑的依賴，以市場(chǎng)為基礎(chǔ)，對(duì)主體重新定位，對(duì)資源重新分配，對(duì)利益格局重新改造。這一過程注定艱辛，成果卻十分斐然。
　　《中央級(jí)科研機(jī)構(gòu)改革發(fā)展調(diào)查報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，在1999年和2000年分二批轉(zhuǎn)制的200多家中央級(jí)科研機(jī)構(gòu)，2010年的產(chǎn)業(yè)銷售收入已達(dá)1500多億元，利潤總額達(dá)188億，上繳稅金123億。在這200多家中央級(jí)院所轉(zhuǎn)制企業(yè)中，中聯(lián)重科表現(xiàn)突出，它的三項(xiàng)指標(biāo)占總額的21%、29%、19%。
　　這家由建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院轉(zhuǎn)制而來的企業(yè)，正是在不斷破除“路徑依賴”的過程中，實(shí)現(xiàn)著持續(xù)的突破。
　　科技體制改革，首先要觸動(dòng)的就是科研院所里那些吃皇糧的國家科技正規(guī)軍，因?yàn)閷?duì)科研院所而言，改革是從削減事業(yè)經(jīng)費(fèi)開始的。
    1985年3月13日，經(jīng)歷過這場(chǎng)改革的科研院所，都應(yīng)該對(duì)這個(gè)日子記憶猶新，中央在那天發(fā)布了《關(guān)于科技體制改革的決定》，科技被提到前所未有的高度，科研院所由過去國家下達(dá)科研任務(wù)、下?lián)芙?jīng)費(fèi)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鹉晗鳒p事業(yè)費(fèi)，科研成果實(shí)行有償轉(zhuǎn)讓。
　　“斷皇糧”，就是要把科研院所的市場(chǎng)意識(shí)逼出來。建機(jī)院里那些曾經(jīng)代表行業(yè)高度并因此獲得國家經(jīng)費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)的技術(shù)，成了搶手貨。建機(jī)院迎來了一段紅火的日子。
    建機(jī)院內(nèi)大大小小成立了十多家公司，一套圖紙經(jīng)過修修補(bǔ)補(bǔ)，可以賣上幾次，科技人員的中心任務(wù)從設(shè)計(jì)圖紙變?yōu)橘u圖紙。1986-1990年，建機(jī)院共向社會(huì)轉(zhuǎn)讓科技成果1400多項(xiàng)次，總收入近1700萬元，專業(yè)技術(shù)人員每年人平創(chuàng)收0.8萬元。
　　這條路很快就走不通了。科技人員對(duì)短平快的項(xiàng)目趨之若鶩，基礎(chǔ)性重大科研項(xiàng)目無人問津，建機(jī)院的研發(fā)后勁不足，日益被邊緣化。這顯然不是國家科技體制改革的初衷。如何突破這種淺嘗輒止的市場(chǎng)化路徑？
　　1992年，詹純新成為建機(jī)院分管科研的副院長，面對(duì)的是人心浮動(dòng)、人才流失，財(cái)務(wù)窘迫的困境。他意識(shí)到，從設(shè)計(jì)圖紙到賣圖紙的轉(zhuǎn)變，沒有從根本上改變科技與經(jīng)濟(jì)兩張皮的弊端，院所思維的慣性，導(dǎo)致科技人員沒能跳出靠圖紙求生存的路徑依賴。
    改革，就是要打破路徑依賴！詹純新說，科技與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合點(diǎn)在于產(chǎn)品，在于科技成果轉(zhuǎn)化。研究院必須有自己的產(chǎn)品！1992年9月，詹純新沒要院里一分錢，帶著7名技術(shù)人員，借款50萬元，成立了中聯(lián)重科�？萍既藛T只有跟著產(chǎn)品，走出實(shí)驗(yàn)室，走進(jìn)市場(chǎng)，才能真正體會(huì)到市場(chǎng)意味著什么，“科技是第一生產(chǎn)力”意味著什么。
　　突破賣圖紙的生存路徑，中聯(lián)重科在第二年，憑著自主研發(fā)生產(chǎn)的10臺(tái)混凝土輸送泵，即實(shí)現(xiàn)了230萬利潤。到1996？年，中聯(lián)重科銷售收入已過億。一條新路曙光初現(xiàn)。
在中聯(lián)重科逐步壯大的同時(shí)，詹純新按“一院兩制”的思路，中聯(lián)重科完全市場(chǎng)化運(yùn)作，研究院依然按事業(yè)單位運(yùn)行，但隨著研究院人員、機(jī)構(gòu)不斷并入中聯(lián)重科，兩種制度的“慣性”開始交鋒　
　　存續(xù)幾十年的研究院體制慣性無疑強(qiáng)大很多。舊體制顯現(xiàn)出強(qiáng)大的能力。伴生于舊體制下的中聯(lián)，對(duì)舊體制的免疫能力遠(yuǎn)未強(qiáng)大到與之分庭抗禮的程度�！霸谶@個(gè)時(shí)期，中聯(lián)公司像一個(gè)年輕的老人，開始顯露出傳統(tǒng)國企所有的弊端�！闭布冃氯绱吮扔�。
　　“大家不是在比貢獻(xiàn)，而是在比資格”。一位老員工回憶道，“他們的邏輯是，中聯(lián)是研究院的，研究院是國家的，我是國家正式職工，有資格分享中聯(lián)發(fā)展成果，中聯(lián)應(yīng)當(dāng)為我的一切負(fù)責(zé)。” 人員論資排輩、能力不上不下、人浮于事、因人設(shè)崗，由于人員是成建制地劃入中聯(lián)，舊體制下企業(yè)單位的老習(xí)氣，在新生的中聯(lián)彌漫。
　　1996年，建機(jī)院領(lǐng)導(dǎo)班子換屆，詹純新成為建設(shè)部最年輕的院長。改革，把中聯(lián)從舊體制機(jī)制的路徑依賴中拉回來。詹純新在職工大會(huì)上明確提出，“不能一方面少了一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下傳統(tǒng)的國有科研院所，另一方面多了一個(gè)傳統(tǒng)的國有企業(yè)�！�
　　“一院兩制”的過渡管理模式宣告終結(jié)。
　　研究院和中聯(lián)公司的機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)整編，管理部門由14個(gè)精簡(jiǎn)為7個(gè)；“正式職工”的人事檔案全部封存，實(shí)行全員競(jìng)聘上崗，分配上實(shí)行在什么崗拿什么報(bào)酬。未能上崗的職工，不論原級(jí)別、資歷，一邊參加技能培訓(xùn)，一邊繼續(xù)尋找崗位。三年內(nèi)可以享受基本工資和社會(huì)保險(xiǎn)；當(dāng)“走過場(chǎng)”變成“動(dòng)真格”，徹底打破大鍋飯。對(duì)人的觸動(dòng)才是極其深刻的，舊體制給人造成的思想上的麻痹和作風(fēng)上的懈怠被扭轉(zhuǎn)了。
　　正確的路徑選擇，加上改革者堅(jiān)定推進(jìn)，可以將改革進(jìn)入良性循環(huán)的軌道，形成另一種強(qiáng)大的“慣性”。2000年，中聯(lián)重科成功上市。2006年，中聯(lián)重科引入弘毅投資作為戰(zhàn)略投資者。2007年，中聯(lián)重科收購大股東建機(jī)院經(jīng)營性資產(chǎn)。曾經(jīng)的國家級(jí)科研院所、行業(yè)技術(shù)發(fā)源地，徹底融入市場(chǎng)，徹底成為科研開發(fā)和投入的主體。
    中聯(lián)重科，也因此成為一家沒有母公司的上市公司，構(gòu)建了一個(gè)股權(quán)多元化、治理結(jié)構(gòu)科學(xué)的跨國運(yùn)營體系，進(jìn)一步解放了生產(chǎn)力。2011年，中聯(lián)重科的營業(yè)收入已達(dá)848億元，利稅近120億元，位列全球工程機(jī)械第七。

　　科技國家隊(duì)：不在中國爭(zhēng)地位，而為中國爭(zhēng)地位

　　有著研究院基因的中聯(lián)重科，技術(shù)演進(jìn)上也不斷突破著“路徑依賴”。別人不愿投入的基礎(chǔ)性共性技術(shù)研究，中聯(lián)重科卻視之為行業(yè)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的生命力；別人不敢問津的高端技術(shù)，中聯(lián)重科卻不斷地為行業(yè)樹立起一個(gè)個(gè)新坐標(biāo)。
　　詹純新說，這是“國家隊(duì)”的使命。
　　行業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新的先行者，往往不是受益最大者——共性技術(shù)創(chuàng)新需要的成本巨大，經(jīng)濟(jì)效益難以立竿見影。但是對(duì)跟隨者而言，模仿付出的代價(jià)是小的，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也更小。國家科研院所的深厚底蘊(yùn)與淵源，使中聯(lián)重科從誕生之日開始，就深深地烙上了責(zé)任的烙印，科技的創(chuàng)新，往往著眼于行業(yè)的發(fā)展，并非短期的經(jīng)濟(jì)效益。
　　中聯(lián)重科建立了行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、第一家國家工程技術(shù)研究中心、國內(nèi)首家城市公共裝備技術(shù)研究院，對(duì)行業(yè)前瞻性、基礎(chǔ)性的研發(fā)難題進(jìn)行了重點(diǎn)攻克，自主創(chuàng)新的深度、廣度得到快速拓展。
　　工程機(jī)械耐磨材料技術(shù)、高強(qiáng)度合金鋼焊接技術(shù)、機(jī)電液一體化控制技術(shù)，這些曾經(jīng)的行業(yè)技術(shù)提升的“攔路虎”，在中聯(lián)重科的巨額資源投入下，已被一一攻破，達(dá)到國際先進(jìn)水平，行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)提升的根基如今已今非昔比。
　　以在工程機(jī)械中應(yīng)用非常廣泛的高強(qiáng)鋼來說，國內(nèi)沒有關(guān)于高強(qiáng)鋼桁架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，國外相關(guān)技術(shù)保密，對(duì)內(nèi)封鎖，這種狀況造成我國起重機(jī)高強(qiáng)鋼臂架設(shè)計(jì)沒有合適的設(shè)計(jì)依據(jù)，只能依據(jù)國外的產(chǎn)品進(jìn)行類比設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出的臂架比國外的重量大、起重性能低。而中聯(lián)重科經(jīng)過共性技術(shù)攻關(guān)，攻克了高強(qiáng)鋼桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計(jì)算的難題，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為中國的履帶起重機(jī)、塔機(jī)等產(chǎn)品向大噸位、高品質(zhì)方向的發(fā)展，增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力，提供了有力的技術(shù)保障。正是基于這些基礎(chǔ)性技術(shù)，中聯(lián)重科的產(chǎn)品才得以向全球最高、最長、最大邁進(jìn)。
　　在馬鞍山長江大橋及武漢鸚鵡洲大橋等國家重點(diǎn)工程施工過程中，需要將重達(dá)240噸的大型預(yù)制模塊提升200米以上，相當(dāng)于要將70頭大象一次性提升至200米以上的高空。這對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和安全控制系統(tǒng)均提出了極高要求，國際上已有的起重機(jī)均無法滿足要求。
　　中聯(lián)重科跨部門聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)日夜攻關(guān)，突破了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，研發(fā)出了全球最大的D5200-240型塔機(jī)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是中國工程施工裝備制造技術(shù)的重大突破，意味著中國橋梁及鐵路施工裝備進(jìn)一步邁入世界前列，同時(shí)也是全球塔機(jī)技術(shù)發(fā)展的里程碑，標(biāo)志著我國工程用超大噸位塔機(jī)長期依賴進(jìn)口的局面被徹底改寫。
　　市場(chǎng)也被這些最高、最長和最大喚醒。
　　2012年7月，全球最長的碳纖維臂架泵車在山西靈石的棚戶區(qū)改造工程投入使用，泵車輕舒臂架，連續(xù)作業(yè)48小時(shí)，將混凝土源源泵送到19層以上的高樓。這臺(tái)創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，當(dāng)今全球唯一一款采用6橋通用汽車底盤、7節(jié)臂技術(shù)的最長碳纖維臂架泵車，正是中聯(lián)重科的杰作。以全球最高端的技術(shù)，服務(wù)最大眾的民生工程，當(dāng)是國家隊(duì)責(zé)任的特殊折射。
　　詹純新說：“中國工程機(jī)械企業(yè)，當(dāng)決勝千里之外，萬里之外。我們不在中國爭(zhēng)地位，要為中國爭(zhēng)地位�！�
　　“在中國爭(zhēng)地位”，“為中國爭(zhēng)地位”。一字之差，天壤之別。中聯(lián)重科是行業(yè)內(nèi)較早提出國際化戰(zhàn)略的企業(yè)，也是最早付諸實(shí)踐的企業(yè)。而在這一過程中，中聯(lián)重科緊緊抓住了資本和文化。
　　2008年9月28日，中聯(lián)重科并購意大利CIFA公司。這家擁有80多年歷史的世界第三大混凝土機(jī)械公司，面對(duì)眾多的競(jìng)購者，最終折服于中聯(lián)重科的資本和文化的力量。從歐洲來到中國，這也是全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)一次極具象征意義的轉(zhuǎn)移。
　　2010年，中聯(lián)重科H股在香港聯(lián)交所上市，超額融資150億港元。
　　2011年，中聯(lián)重科買斷德國JOST起重機(jī)械有限公司塔機(jī)全套技術(shù)，從此獲得了進(jìn)軍歐美高端市場(chǎng)的準(zhǔn)入證。經(jīng)過潛心消化融合，整合創(chuàng)新的首個(gè)新產(chǎn)品T320-16銷到了歐洲、新加坡、香港等高端市場(chǎng)，僅近期的三個(gè)展會(huì)便收獲訂單60余臺(tái)，價(jià)值逾一億人民幣。
　　2012年3月，中聯(lián)重科美元債成功發(fā)行，并在新加坡上市交易。
　　2012年8月，中聯(lián)重科與EM公司簽約，在印度建立第一個(gè)海外合資工廠。
　　與這一系列資本大手筆相伴相行的，是中聯(lián)重科的文化。詹純新說，資本固然可以強(qiáng)悍地打破一切市場(chǎng)的限制，但文化可以讓你和諧地融入世界。
    資本的背后是文化，極具包容的文化力，成為中聯(lián)重科國際化路徑的新特色。循著國際社會(huì)共同認(rèn)可的普世價(jià)值觀，中聯(lián)重科在融入國際社會(huì)時(shí)，放低了自己的身段，以謙卑示人，反而助推了融合。
　　2008年收購CIFA公司，中聯(lián)重科沒有更換管理團(tuán)隊(duì)，而是賦予他們充分的信任；在全球金融危機(jī)中，沒有辭掉一員意大利員工。已經(jīng)和中聯(lián)融為一個(gè)利益共同體的CIFA，2011年經(jīng)營性利潤已達(dá)3000多萬歐元。
　　2011年3月，詹純新應(yīng)邀到哈佛大學(xué)商學(xué)院，發(fā)表了題為《中國企業(yè)融入國際的新姿態(tài)》的演講，其關(guān)鍵詞就是，“包容、共享、責(zé)任”。
　　哈佛的全球?qū)W子們驚異于中國還有這樣的企業(yè)，因?yàn)樵谒麄兊难劾铮�“唐人街”即代表著中國，“中餐館”即代表著中國企業(yè)，而這個(gè)從中國科研院所轉(zhuǎn)制而來的企業(yè)，刷新了他們的中國和中國企業(yè)的印象。
　　“中國企業(yè)走出去，僅僅融入國際是不夠的”，詹純新說，“合規(guī)、融入、與世界共舞，這才是完整的中國企業(yè)國際化三部曲�！�
    中聯(lián)重科2012年最新中報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中聯(lián)重科海外銷售實(shí)現(xiàn)較快增長，同比增幅27.31%。2012年上半年，在南非、東南亞、拉美等海外新興市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀，挖掘機(jī)、履帶起重機(jī)出口同比增長超過100%，汽車起重機(jī)出口同比增長超過60%。
　　從科研院所走出來的中聯(lián)重科，已經(jīng)在和世界共舞。
　　下一個(gè)二十年，中聯(lián)重科將會(huì)帶給世界更多驚喜。