據(jù)經(jīng)濟之聲報道，9月我國汽車產(chǎn)量為166萬輛，同比增長3.67%，但銷售量不理想，只有161萬輛，同比下降1.75%。往年9月份銷量都比較好，但今年金九銀十暫時還沒顯現(xiàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰認(rèn)為，行業(yè)整體趨于穩(wěn)定，9月份銷量波動原因很明顯。
　　姚杰：商用車幾個月以來持續(xù)需求不足，包括載貨汽車。乘用汽車，包括自主品牌，其他車系都是增長，只有日系下降，所以導(dǎo)致乘用車整體下降。
　　由于釣魚島事件的影響，消費者對日系車有抵觸情緒，不少人退掉了之前預(yù)定的日系車。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會給出數(shù)據(jù)顯示，日系乘用車本月銷售量只有16萬輛，同比下降超過40%。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認(rèn)為，日系車銷量下降恐怕短期內(nèi)不會改變。
　　董揚：日系車下降是長期積累的結(jié)果，而且可能會延續(xù)一段時間。我們不愿意看到經(jīng)濟因此受到影響，但我們不能容忍在政治上、主權(quán)上產(chǎn)生問題。
　　盡管9月份銷量出現(xiàn)負(fù)增長，但中國汽車工業(yè)協(xié)會暫時不會調(diào)低今年行業(yè)的整體銷售預(yù)期，一方面消費者對日系車抵制，可能將轉(zhuǎn)向購買德系、美系、自主品牌的汽車；另一方面，有消息稱國家可能出臺汽車下鄉(xiāng)的政策，中汽協(xié)也在觀望，一旦政策出臺，將對行業(yè)是個極大的利好。不過，姚杰說，政策還沒有落地，汽車行業(yè)下風(fēng)壓力依舊存在。
　　姚杰：需求不足依然存在，像城市限購以及其他地方的不合理政策導(dǎo)致需求不足；另外，資金壓力，國家對利率調(diào)整，目前一年期借款利率達(dá)到6.56%，回款壓力增大、回款比例下降。
　　另外，坊間也有不利傳聞，政府在醞釀?wù)魇掌�車排污費，對此董揚堅決反對，他強調(diào)在現(xiàn)有的稅收中已經(jīng)對排污有所體現(xiàn)，沒必要重復(fù)收費，地方政府提出排污費完全是因為填補自己的腰包。
　　董揚：現(xiàn)在汽車稅費中，國稅過大、地稅過小，造成像廣州市一方面招商、一方面限購，生產(chǎn)汽車有利，銷售汽車沒利。怎么能銷售汽車有利呢？就是收排污費。另外擁堵費，我也不贊成。
　　在9月的數(shù)據(jù)中有兩個好消息：一是我國的自主品牌乘用車銷售56.19萬輛，同比增長7.5%；二是在我國對外出口整體疲軟的情況下，今年9月我國的汽車出口量為10.98萬輛，再創(chuàng)新高，同比增長超過48%。