在完成控股股東股權轉(zhuǎn)讓后，近日復牌的寧波海運連續(xù)兩個交易日股價一字漲停，表現(xiàn)搶眼。截至25日收盤，報收3.80元，上漲10.14%，領漲運輸板塊。寧波海運實際控制人變更的效應持續(xù)發(fā)酵。
　　停牌3個月后，寧波海運近日攜股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議歸來，浙江省能源集團有限公司與寧波海運集團(寧波海運控股股東)的相關股東寧波海運集團有限公司職工持股會、寧波眾和投資有限公司以及蔣宏生等七名自然人股東簽署了《股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，合計收購海運集團51%股權。同時，寧波交通投資控股有限公司亦與海運集團職工持股會簽署了《股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，前者持有海運集團的股權比例由原40%增加至49%。浙能集團將成公司的實際控制人，并觸發(fā)全面要約收購義務，要約價格為3.05元/股。
　　信息顯示，浙江能源為浙江省國資委旗下的大型能源集團公司，主要從事浙江省屬發(fā)電企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和投資建設、煤炭流通經(jīng)營及全省天然氣開發(fā)利用。而此前，海運集團持股寧波海運41.9%股份，寧波市國資委100%控股的寧波交通投資控股有限公司則持有海運集團40%股權，從而成為寧波海運實際控制人。
　　有分析人士認為，寧波海運實際控制人由寧波市國資委“升級”為浙江省國資委，給市場留有想象空間成為此番股價連續(xù)漲停的重要原因。
　　不過，與股價形成反差的是，寧波海運今年業(yè)績卻不盡人意，其24日晚間公布三季度業(yè)績公告顯示，前三季度凈虧損9017.34萬元，上年同期盈利7236.27萬元；營業(yè)收入為7.76億元，較上年同期減20.21%；基本每股虧損0.1035元，上年同期盈利0.0831元。
　　廣發(fā)證券研報稱，中國經(jīng)濟增速放緩導致煤炭需求增速下降，同時沿海市場運力的大幅增長將壓低運價。預計公司航運業(yè)務毛利率2012年下滑至10%，公司航運業(yè)務毛利為1.08億元，同比下降約22.7%。