“十八大報告指出，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢，必須實(shí)行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，完善互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經(jīng)濟(jì)體系。要加快轉(zhuǎn)變對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動開放朝著優(yōu)化結(jié)構(gòu)、拓展深度、提高效益方向轉(zhuǎn)變。作為企業(yè)代表，我認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，中國必須打造一批世界級卓越企業(yè)，而海航的國際化步伐還會加快。”十八大代表、海航集團(tuán)董事長陳峰接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者專訪時說。
　　海航的國際化是記者最想了解的問題，盡管在不同場合已經(jīng)說了無數(shù)遍，陳峰這次談起來依然滿含激情。
　　陳峰說，國際化源于國家“走出去”戰(zhàn)略的思考，我理解“走出去”是科學(xué)發(fā)展觀提出的可持續(xù)發(fā)展要求的必然選擇。就未來中國發(fā)展的資源需求和配置來看，要想可持續(xù)發(fā)展，必須把眼光放在全球。
　　海航也是如此踐行的。海航將國際化進(jìn)程作為重要發(fā)展戰(zhàn)略，抓住金融危機(jī)后全球資源配置調(diào)整的機(jī)會，大踏步邁進(jìn)，碩果累累。
　　2010年1月，海航斥資1.5億美元收購澳大利亞ALLCO公司飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，并將之更名為香港航空租賃(HKAC)，在香港設(shè)立管理總部，派遣專業(yè)團(tuán)隊(duì)、外聘國際化專業(yè)人才進(jìn)行管理運(yùn)營。目前自有飛機(jī)37架，管理飛機(jī)36架，業(yè)務(wù)分布于亞太、歐洲和中東地區(qū)。
　　2010年底，海航斥資3200萬美元收購?fù)炼�其飛機(jī)維修公司MYTECHNIC，2011年斥資2700萬美元收購?fù)炼�其ACT貨運(yùn)航空公司(后更名為MYCARGO)，成為中國民航“走出去”的一個里程碑。
　　2011年12月，海航斥資11.5億美元收購GE　SEACO全部股權(quán)，成為當(dāng)年全球最大的并購案之一。
　　2012年9月，海航成功收購法國藍(lán)鷹航空48%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)歐洲布局。又挺進(jìn)非洲，和中非基金成立加納環(huán)球航空公司。
　　陳峰說，我們不僅要打造一批中國的跨國公司，而且要打造一批世界級的跨國公司，這是中國企業(yè)的歷史責(zé)任。海航要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會十八大精神，打造世界級卓越企業(yè)。
　　陳峰談到他認(rèn)為的世界級卓越企業(yè)的三個標(biāo)準(zhǔn)：
　　第一個標(biāo)準(zhǔn)是收入進(jìn)入世界500強(qiáng)的100名左右，達(dá)到6000億至1萬億元。
　　第二個標(biāo)準(zhǔn)是具有知名的企業(yè)品牌和先進(jìn)的企業(yè)管理、企業(yè)文化。
　　第三個標(biāo)準(zhǔn)是造福人類并促進(jìn)世界和平。
　　“國際化步伐的加快，說明海航已經(jīng)能夠順應(yīng)潮流，發(fā)揮大企業(yè)集團(tuán)的優(yōu)勢。海航正在用自己成功的商業(yè)模式實(shí)踐新的商業(yè)文明，未來的步伐還會加快。”陳峰最后說。