資料照片

    在我國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)兩年增長(zhǎng)速度低于10%的背景下，日前在蘇州召開的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)2012年會(huì)上，有專家對(duì)我國(guó)明年乘用車市場(chǎng)做出了增速將重回10%以上的大膽預(yù)測(cè)。針對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明要求廣大流通企業(yè)重點(diǎn)實(shí)施好縱向和橫向兩大戰(zhàn)略。

　　乘用車市場(chǎng)增速將重回10%

　　國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明說(shuō)，我國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)兩年的增長(zhǎng)速度都低于10%，2011年是8.8%，今年為止是7.3%。低增長(zhǎng)的出現(xiàn)是國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控減速形成的，而不是車市本身的自然態(tài)勢(shì)。
　　在接下來(lái)的10年至15年，我國(guó)乘用車市場(chǎng)的增速應(yīng)回歸10%以上，這是汽車市場(chǎng)先導(dǎo)國(guó)家的發(fā)展歷史印證過的事實(shí)。歐美、日韓汽車市場(chǎng)的發(fā)展都有過這樣的發(fā)展階段和基本規(guī)律。這個(gè)規(guī)律就是每一個(gè)國(guó)家汽車市場(chǎng)的發(fā)展都有兩個(gè)快速增長(zhǎng)時(shí)期，第一是高速增長(zhǎng)期，增幅在20%以上，第二是平穩(wěn)快速增長(zhǎng)期，增幅在10%以上。如果按千人擁有量來(lái)看，我國(guó)目前正處于第二個(gè)平穩(wěn)快速增長(zhǎng)期。
　　我國(guó)車市這樣的增速主要來(lái)自兩大動(dòng)力，一個(gè)是工業(yè)化，一個(gè)是城市化。而且未來(lái)10年里更大動(dòng)力將是城市化，這將有效拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這也是我國(guó)GDP將保持8%以上增長(zhǎng)的主要依據(jù)。

　　非均衡增長(zhǎng)將成常態(tài)

　　徐長(zhǎng)明說(shuō)，我國(guó)車市非均衡增長(zhǎng)將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)成為常態(tài)。形成這一態(tài)勢(shì)的主要因素有以下三方面：
　　一是乘用車市場(chǎng)呈階段性變化。過去10年，尤其是2001年至2008年我國(guó)車市的增幅達(dá)30%以上。而從明年起，增幅大概在10%左右，這意味著未來(lái)10年和過去10年相比增幅有20個(gè)百分點(diǎn)的落差。對(duì)此，廣大汽車經(jīng)銷商要有思想準(zhǔn)備。
　　二是消費(fèi)需求特點(diǎn)發(fā)生了變化。我國(guó)的乘用車普及率迅速提高，北京千人擁有量是182，廈門是152，深圳是127，如果按照家庭來(lái)算，這樣的擁有量已經(jīng)比較高了，這將導(dǎo)致消費(fèi)者買車情形出現(xiàn)新的變化，購(gòu)新車的需求會(huì)下降，而更新的需求會(huì)增長(zhǎng)。消費(fèi)者需求發(fā)生了變化，對(duì)汽車的內(nèi)在品質(zhì)就有了新要求，如安全性、品牌等有更高要求，而對(duì)價(jià)格的敏感度會(huì)下降。
　　三是釣魚島事件的助推，使市場(chǎng)上車系格局發(fā)生了改變。日系車的忠誠(chéng)客戶迫于環(huán)境壓力延遲購(gòu)買，日系車的非忠誠(chéng)客戶可能買了德系、美系。9月份日系車同比下降17.7%，而非日系車9月份增長(zhǎng)了28%。未來(lái)日系車再想回到危機(jī)之前23%的市場(chǎng)份額是有難度的。

　　重點(diǎn)實(shí)施縱橫兩大戰(zhàn)略

　　從市場(chǎng)份額看，東部地區(qū)占到全國(guó)份額50%以上，但是每年都下降兩個(gè)百分點(diǎn)左右，中部地區(qū)和西部地區(qū)每年都在增長(zhǎng)，這些地區(qū)的三線城市市場(chǎng)份額每年提升一個(gè)多百分點(diǎn)。
　　從增長(zhǎng)速度來(lái)看，一二三線城市各不一樣，而三線地區(qū)增速最快。像安徽省2011年車市增長(zhǎng)速度為36%，江西為34%，河南為29.3%。
　　從增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度來(lái)看，以2012年為例，三線城市是81%，二線城市是87.7%，一線城市是負(fù)增長(zhǎng)。
　　針對(duì)我國(guó)車市發(fā)生的新變化，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明要求廣大流通企業(yè)因時(shí)、因地制宜，重點(diǎn)實(shí)施縱橫兩大戰(zhàn)略。
　　縱向看，在當(dāng)前買方市場(chǎng)開始顯現(xiàn)時(shí)，廣大汽車經(jīng)銷商要適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展變化，加速企業(yè)由資源銷售型向銷售服務(wù)型轉(zhuǎn)型。在抓住上游產(chǎn)品的同時(shí)，緊盯市場(chǎng)和消費(fèi)者，樹立服務(wù)意識(shí)，注重服務(wù)品牌建設(shè)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。
　　橫向看，廣大經(jīng)銷商要以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線，在實(shí)施新車銷售、二手車置換、后市場(chǎng)服務(wù)等主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，要積極探尋新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，大力發(fā)揮金融杠桿對(duì)汽車銷售服務(wù)的促進(jìn)作用。推行銷售信貸、融資租賃、新車保險(xiǎn)、汽車維修等多種模式。有條件的企業(yè)還可根據(jù)不同業(yè)務(wù)，適時(shí)導(dǎo)入電子商務(wù)，同時(shí)要以投資回報(bào)為前提，調(diào)整金融結(jié)構(gòu)和盈利結(jié)構(gòu)。練好內(nèi)功，搞好企業(yè)內(nèi)部資源的整合，同時(shí)要根據(jù)市場(chǎng)和企業(yè)實(shí)際情況，掌控好網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和整合。
　　何黎明說(shuō)，在經(jīng)銷商實(shí)施好上述兩大戰(zhàn)略的同時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)也將為汽車行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展努力爭(zhēng)取更好的環(huán)境。