受歐洲車(chē)市不景氣影響，中國(guó)車(chē)市的年底“價(jià)格戰(zhàn)”呈現(xiàn)新特點(diǎn)，其中進(jìn)口豪車(chē)“非理性降價(jià)”現(xiàn)象突出。一些業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)口豪車(chē)動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的降價(jià)是不可持續(xù)的非理性行為，已對(duì)中國(guó)車(chē)市帶來(lái)沖擊。
　　寶馬優(yōu)惠29萬(wàn)元、奔馳優(yōu)惠22萬(wàn)元、奧迪優(yōu)惠18萬(wàn)元……臨近年底，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又出現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”。與往年相比，這輪“價(jià)格戰(zhàn)”中進(jìn)口豪車(chē)力度空前的大幅降價(jià)已成為一個(gè)新現(xiàn)象。
　　“優(yōu)惠幅度很大，現(xiàn)在買(mǎi)的話(huà)，至少可以省下15萬(wàn)元�！痹诩�林省長(zhǎng)春市一家捷豹汽車(chē)4S店，工作人員指著一臺(tái)捷豹XJ全景商務(wù)版展車(chē)說(shuō)，廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)是96.8萬(wàn)元，現(xiàn)在直降15萬(wàn)元，81萬(wàn)元就能買(mǎi)到手，“非常合適”。
　　在南京市的一家寶馬汽車(chē)銷(xiāo)售4S店，寶馬7系車(chē)型都有不同程度降價(jià)，最少2萬(wàn)元，最多達(dá)近30萬(wàn)元。以一款2013款的寶馬740Li豪華型轎車(chē)為例，優(yōu)惠幅度達(dá)28.9萬(wàn)元，還外加贈(zèng)送4000元的裝潢。
　　像奔馳、奧迪等進(jìn)口豪華品牌，年底促銷(xiāo)活動(dòng)也有幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)元的降幅�！懊康侥甑祝�包括進(jìn)口豪車(chē)在內(nèi)，車(chē)市就會(huì)出現(xiàn)‘價(jià)格戰(zhàn)’，但今年進(jìn)口豪車(chē)降幅這么大，還是第一次看到�！倍嗄觋P(guān)注進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)春市泰利汽車(chē)美容公司經(jīng)理劉焱說(shuō)。
　　記者連日采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口豪車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上的“非理性降價(jià)”從今年初已開(kāi)始，到年底愈演愈烈。很多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，這一現(xiàn)象與歐洲汽車(chē)市場(chǎng)不景氣有關(guān)，歐洲車(chē)市的蕭條波及中國(guó)市場(chǎng)后，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)庫(kù)存增加、資金周轉(zhuǎn)壓力大等困境，不得已采取這一降價(jià)辦法。
　　根據(jù)歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)需求量已連續(xù)多月下滑，11月同比下降10.3%。在歐洲，除了英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持增長(zhǎng)外，德國(guó)、法國(guó)、意大利等汽車(chē)大國(guó)均陷入產(chǎn)銷(xiāo)下滑困局，開(kāi)始尋求新的應(yīng)對(duì)辦法。
　　在這一背景下，一些歐洲跨國(guó)車(chē)企開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)移到持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，將大量豪車(chē)向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，積極開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。然而，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂(lè)觀(guān)等因素影響，中國(guó)車(chē)市從2011年開(kāi)始增速放緩，呈現(xiàn)出微增長(zhǎng)的特征，市場(chǎng)對(duì)豪車(chē)特別是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的需求量下降。
　　在長(zhǎng)春市東環(huán)城路上的一家進(jìn)口汽車(chē)4S店，銷(xiāo)售經(jīng)理張兵說(shuō)，從今年7月以來(lái)店里的庫(kù)存越來(lái)越大，已是往年的兩倍左右，這導(dǎo)致店里的資金壓力很大。按照往年那種年底促銷(xiāo)的力度，已不能夠奏效，不得已才會(huì)不計(jì)成本地降價(jià)，“再說(shuō)，只有完成廠(chǎng)家的銷(xiāo)售任務(wù)，每輛車(chē)才能獲得返點(diǎn)利潤(rùn)”。
　　“豪華車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入一種非正常競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，這種競(jìng)爭(zhēng)是不可持續(xù)的，將來(lái)會(huì)導(dǎo)致廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商都出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)老客戶(hù)也是一種傷害�！鼻耙黄�-大眾奧迪執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍說(shuō)。
　　與此同時(shí)，盡管降幅不如豪車(chē)，“非理性降價(jià)”也已沖擊中高端車(chē)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其副作用已經(jīng)顯現(xiàn)。他們認(rèn)為，這既說(shuō)明中國(guó)高端豪車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還不夠成熟，也暴露出當(dāng)前廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商、客戶(hù)之間存在的失衡，需要成長(zhǎng)中的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)認(rèn)真應(yīng)對(duì)。