2012年，中國遠(yuǎn)洋繼續(xù)徘徊在虧損泥沼，前三季度虧損達(dá)64億元，公司股價(jià)從2007年回歸A股后最高的將近70元一路下跌至如今的不足5元，一批投資者被深度套牢。

　　如果2012年不能獲得政府補(bǔ)助或者通過資產(chǎn)重組盈利，那么全球干散貨巨頭中國遠(yuǎn)洋將無懸念地加入ST股之列。

　　“沒有人希望公司年年虧損，但如果你掌握的信息跟我一樣多，相信你會(huì)理解�！�2012年以來的每一次業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，中國遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)魏家福都會(huì)向投資者道歉，并花大量時(shí)間解釋宏觀經(jīng)濟(jì)周期的變化如何導(dǎo)致了中國遠(yuǎn)洋的虧損。

　　中國遠(yuǎn)洋過去三年的命運(yùn)，可謂成也以投資拉動(dòng)為主的經(jīng)濟(jì)模式，敗也斯。

　　中國遠(yuǎn)洋的業(yè)務(wù)主要有干散貨、集裝箱、物流、碼頭四個(gè)板塊。事實(shí)上，2012年第三季度，中遠(yuǎn)的集裝箱業(yè)務(wù)、碼頭業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)都是盈利的，只是這些盈利與干散貨的虧損數(shù)額相比，顯得微不足道。

　　但2012年上半年，國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)晴雨表的波羅的海指數(shù)(BDI指數(shù))平均值為943點(diǎn)，比2011年同期下跌了31.3%。

　　由于盈利能力差，中國遠(yuǎn)洋的現(xiàn)金流略微緊張。2012年前三季度公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-29億，-2億和-22億元，三季度末，公司貨幣資金407億元，但流動(dòng)負(fù)債就有432億元，其中包括一年內(nèi)到期的非流動(dòng)長(zhǎng)期負(fù)債87.6億元和短期借款54.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)已達(dá)71.9%。

　　“前三季度虧損64億元，最樂觀假設(shè)，四季度BDI指數(shù)平均水平為1000點(diǎn)，公司四季度仍將虧損約20億元�！庇凶C券分析師如此測(cè)算。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，由于中國遠(yuǎn)洋母公司中遠(yuǎn)集團(tuán)并未實(shí)現(xiàn)整體上市，不排除中國遠(yuǎn)洋剝離虧損資產(chǎn)，從母公司注入優(yōu)良資產(chǎn)，以達(dá)到避免退市，或者進(jìn)行其他的資產(chǎn)重組。

　　此前中遠(yuǎn)集團(tuán)以5.62億元公開掛牌轉(zhuǎn)讓東方遠(yuǎn)航29.7%的股權(quán)。東方遠(yuǎn)航凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為8.15億元，評(píng)估價(jià)值高達(dá)18.93億元，其轉(zhuǎn)讓溢價(jià)率逾132%。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)表示，此舉目的在于融入資金，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前航運(yùn)主業(yè)的低迷。同時(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下另一上市公司中遠(yuǎn)航運(yùn)表示擬以11億元的價(jià)格，收購廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司全部股份。該公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬非上市的子公司。

　　有市場(chǎng)人士分析，中遠(yuǎn)集團(tuán)突擊出賣旗下資產(chǎn)，融入資金，可能意在輸血中國遠(yuǎn)洋。