繼本田宣布在華銷(xiāo)量下降后，豐田和日產(chǎn)最新公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)更糟。日本共同社今晨報(bào)道稱(chēng)，2012年兩大公司在中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量分別比上年減少了約5%。為自2003年正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的9年多來(lái)，首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
　　導(dǎo)致日本車(chē)企全年頹勢(shì)的正是4個(gè)月前，日本正式通過(guò)釣魚(yú)島“國(guó)有化”方針，中日關(guān)系惡化。

　　三大車(chē)企負(fù)增長(zhǎng) 日產(chǎn)最受傷 難翻身

　　根據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年全年中，豐田的在華新車(chē)銷(xiāo)量較上年減少4.9%至84.05萬(wàn)輛；日產(chǎn)減少5.3%至118.15萬(wàn)輛；而之前本田公布的數(shù)據(jù)是,2012年銷(xiāo)量減少了3.1%至598577輛。
　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看，日產(chǎn)無(wú)疑是日系三強(qiáng)中損失最嚴(yán)重的。2011年，日產(chǎn)在華銷(xiāo)量曾實(shí)現(xiàn)22%的高增長(zhǎng)。
　　日系車(chē)在華銷(xiāo)勢(shì)恢復(fù)緩慢，可能影響到日系車(chē)商在華產(chǎn)能的擴(kuò)大及出口戰(zhàn)略。
　　而隨著事件日漸平息，日系車(chē)商經(jīng)銷(xiāo)店的顧客雖在逐步恢復(fù)，但2012年12月的三大車(chē)商在華新車(chē)月銷(xiāo)量均比上年同期減少了約20%，可見(jiàn)銷(xiāo)量恢復(fù)之難。豐田、日產(chǎn)和本田12月的同比減幅分別為15.9%、24.0%和19.2%。雖相比11月減幅均有所縮窄，但改善有限。
　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在2013年將增長(zhǎng)5%到10%，年度新車(chē)銷(xiāo)量有望突破2000萬(wàn)輛。

　　日政府釣魚(yú)島挑事 車(chē)企中國(guó)市場(chǎng)遭殃

　　報(bào)道指出，此前，日系車(chē)的在華業(yè)績(jī)隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大而增長(zhǎng)。而遭遇“滑鐵盧”都是釣魚(yú)島問(wèn)題導(dǎo)致日中關(guān)系惡化，日系車(chē)商受此打擊無(wú)奈陷入了業(yè)績(jī)下滑的局面。
　　2012年9月初，日本政府，最終通過(guò)對(duì)釣魚(yú)島實(shí)施所謂“國(guó)有化”的方針，日本車(chē)企便開(kāi)始走下坡路。2012年9月，豐田、日產(chǎn)和本田公布的數(shù)據(jù)顯示，在華銷(xiāo)量同比大幅分別下降為49%，35%和41%。
　　據(jù)報(bào)道，這是自2008年可獲得相關(guān)數(shù)據(jù)以來(lái)，豐田和日產(chǎn)首次出現(xiàn)如此大的降幅，同時(shí)也是本田自2011年5月份以來(lái)的最低銷(xiāo)量。
　　隨后，豐田、日產(chǎn)以及本田汽車(chē)甚至計(jì)劃將在中國(guó)的產(chǎn)量削減一半。據(jù)日本《日經(jīng)新聞》稱(chēng)，豐田和本田將通過(guò)縮短工時(shí)和降低生產(chǎn)線(xiàn)速度的方式將產(chǎn)量降至目前一半水平，而日產(chǎn)將停止夜班生產(chǎn)。