1月10日，這是2013年春運火車票開售第四日。
　　在華南地區(qū)最大的火車站之一的廣州站，雖然春運要在十幾天之后才開始，但春運的氣氛已日漸濃厚。車站廣場上已經(jīng)搭建起十幾個候車大棚。廣州火車站現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說，這些大棚從1月5日就已開始搭建。
　　在售票大廳里，雖然排隊購票人數(shù)相對9日有所下降，但依舊是“人滿爆棚”的場景，每個窗口都排了不少人�！督�(jīng)濟參考報》記者在現(xiàn)場看到，廣州火車站共有50個售票窗口，當(dāng)天開放了27個，其中專設(shè)了4個學(xué)生票窗口。據(jù)售票廳工作人員介紹，若是遇到高峰期，車站將根據(jù)情況增設(shè)售票窗口。
　　記者還在售票廳看到一個特殊的場景：退票窗口排隊的人數(shù)是所有窗口中人數(shù)最多的。記者采訪后得知，退票的大多數(shù)乘客是因為購買的車票時間過早，行程無法安排。但也有人因其他原因而退票，如正在購票的韓先生就說，因為火車票上標(biāo)注的候車地點是在“琶洲”，“因為此前沒聽過有‘琶洲火車站’，對這一安排不理解，所以要退票�！�
　　據(jù)廣鐵集團統(tǒng)計，在春運火車票開售的前3天里，該集團轄下的廣東、湖南和海南三省境內(nèi)已售出1月26日到28日的春運火車票70萬張，可謂銷售火熱。據(jù)廣鐵集團預(yù)測，2013年春運期間該集團將發(fā)送旅客約3260萬人，日均81.5萬人，比去年春運期間增加213.2萬人，增長7%。其中，節(jié)前將發(fā)送旅客1420萬人，日均94.7萬人，同比增加105.5萬人，增長8%。
　　但與往年不同的是，今年學(xué)生票意外受冷。據(jù)廣鐵集團預(yù)計，今年學(xué)生出行高峰將出現(xiàn)在春運開始前，具體時間預(yù)計為1月16日至21日，但目前仍有部分學(xué)生尚未購票。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年廣鐵集團辦理學(xué)生團體票僅為5.3萬張，比去年同期有所下降。返程票變化情況更為明顯。廣鐵集團統(tǒng)計顯示，截至1月9日18時，該集團僅售出4000余張學(xué)生返程票，比去年同期減少約8000張。
　　另一方面，截至目前，購票網(wǎng)絡(luò)“崩潰”狀況尚未出現(xiàn)。去年春運期間，鐵道部購票網(wǎng)絡(luò)時常崩潰是備受社會詬病的問題之一。從這幾日的情況看，這一情況在今年有了明顯改善�！督�(jīng)濟參考報》記者連續(xù)數(shù)日通過寬帶網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)卡等方式體驗網(wǎng)絡(luò)購票，發(fā)現(xiàn)除了有時網(wǎng)絡(luò)會提示系統(tǒng)繁忙之外，網(wǎng)絡(luò)購票基本都能夠正常進行。不過，未來能否延續(xù)這一良好勢頭，仍有待觀察。
　　據(jù)廣鐵集團介紹，今年春運車票售票情況相對平穩(wěn)，暫時沒有出現(xiàn)購票高峰，預(yù)計今年春運的乘車高峰將于2月1日后出現(xiàn)。
　　從票源情況看，今年春運前幾日車票呈現(xiàn)出兩大特點：一是勞動力輸出大省方向票源緊張，其他方向相對略為寬松。記者登錄鐵道部官方網(wǎng)站看到，從廣州站前往成都、重慶、達州、貴陽、合肥等方向預(yù)售期內(nèi)的火車票基本已銷售一空。而在10日下午15點40分時，1月29日從廣州開往哈爾濱的K1123次車還有200多張硬座車票。二是普通列車票源緊張，高鐵顯得“有余力”。記者發(fā)現(xiàn)，在高鐵和普通列車同向運行的路線中，普通列車車票基本都已銷售完畢，但高鐵車票都有或多或少的剩余。專家指出，出現(xiàn)這一情況的原因很簡單，即高鐵車票價格遠(yuǎn)高于普通列車車票價格。
　　“由于節(jié)前學(xué)生與外省務(wù)工人員返鄉(xiāng)錯峰出行，初期客流增幅有所減少，但后期隨著外省務(wù)工人員集中出行將形成節(jié)前最高峰，預(yù)計節(jié)前最高峰將在2月2日到來。”廣鐵集團新聞發(fā)言人黃欣說。
　　對此，廣鐵集團表示將采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運力方案，分別應(yīng)對正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。同時，利用深圳西、深圳東、肇慶等車站分流廣州站始發(fā)客車，分散乘車人流。此外，還將加大列車開行數(shù)量，其中節(jié)前計劃開行客車664.5對，其中臨客168對。