河北大霧、河南大霧、江蘇大霧、北京大霧。這幾天多個(gè)地區(qū)的人們都在霧霾當(dāng)中過(guò)了幾天日子。霧霾不僅給大家的出行帶來(lái)了很多的不便。而且你會(huì)發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院看呼吸道疾病的多了，有些藥店的口罩更是賣的脫銷了。霧霾究竟從何而來(lái)？它到底有多大的危險(xiǎn)？朦朧的空氣污染問(wèn)題，我們究竟該如何面對(duì)和解決才能不再模糊？央視財(cái)經(jīng)頻道主持人陳偉鴻和特邀評(píng)論員中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所研究員王躍思、著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員劉戈共同評(píng)論。
中東部地區(qū)，持續(xù)霧霾籠罩，空氣污染對(duì)我們生活會(huì)造成哪些影響，誰(shuí)來(lái)拯救我們的空氣？
霧霾成為這幾天街頭巷尾熱談的話題。自12日以來(lái)，東北、華北到中部乃至黃淮、江南地區(qū)，出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴(yán)重空氣污染。13號(hào)在河北，大部分地區(qū)籠罩在濃密的霧霾之下，其中石家莊連續(xù)幾天空氣質(zhì)量呈現(xiàn)五級(jí)以上重度污染。
石家莊市民：石家莊的天好像就沒(méi)藍(lán)過(guò)，老是這種霧騰騰的，煙乎乎的。
在邯鄲、唐山等地空氣質(zhì)量也是嚴(yán)重污染。邯鄲氣象部門連續(xù)發(fā)布大霧黃色預(yù)警和大霧橙色預(yù)警。連日來(lái)，霧霾天氣附著的大量灰塵顆粒和污染物給人的身體健康帶來(lái)嚴(yán)重影響，為保證中小學(xué)生身體健康，邯鄲成安縣的中小學(xué)校都暫停室外的體育課。
北京市氣象臺(tái)13日發(fā)布北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警，北京環(huán)保監(jiān)測(cè)中心數(shù)據(jù)顯示，12日17時(shí)左右，很多地區(qū)的PM2.5濃度值都達(dá)到每立方米700微克以上。
霧霾天氣也給人們的身體健康帶來(lái)影響，記者日前在北京兒童醫(yī)院治療哮喘的霧化呼吸治療室看到，這個(gè)只有十來(lái)平米大小的房間，已經(jīng)擠滿了前來(lái)看病的患兒和家長(zhǎng)。
北京兒童醫(yī)院患兒家長(zhǎng)：咳嗽，喘。
記者：那你說(shuō)北京這幾天空氣這么不好，對(duì)寶寶有沒(méi)有影響？
北京兒童醫(yī)院患兒家長(zhǎng)：那肯定的，肯定有影響，感冒十多天不好，在這輸液十多天了。
馮雪莉(北京兒童醫(yī)院呼吸科副主任)：在小孩來(lái)講，就是它(霧霾天)使這種感染性的疾病增加，另外包括一些過(guò)敏性的疾病，像過(guò)敏性哮喘可能也會(huì)增加發(fā)生的機(jī)會(huì)。
中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站技術(shù)人員：7倍，10倍，20倍，40倍，50倍，80倍，120倍。
專家表示由于PM2.5顆粒的大小，僅有頭發(fā)的二十分之一，可以直接進(jìn)入人體的肺部，對(duì)人體造成傷害。
14號(hào)，北京市環(huán)保局環(huán)保監(jiān)測(cè)中心負(fù)責(zé)人表示：燃煤、機(jī)動(dòng)車、工業(yè)、揚(yáng)塵。這些污染源排放量大，是造成本次嚴(yán)重污染的根本原因。
張大偉(北京環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任)：北京是特大型城市，城市運(yùn)行帶來(lái)各類污染物的排放量非常大。當(dāng)污染擴(kuò)散條件不利時(shí)，污染源排放的污染物難以擴(kuò)散，空氣污染隨之加重。
在污染較重的河北、石家莊環(huán)保部門加強(qiáng)了對(duì)一些煙塵排放較重的污染企業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)的檢查力度。
牛新國(guó)(石家莊市環(huán)保局副局長(zhǎng))：來(lái)降低污染的程度，加大對(duì)煤堆、料堆、灰堆的巡查頻次，確保覆蓋到位。以降低揚(yáng)塵污染。
為應(yīng)對(duì)大霧天氣，武漢市一邊增加道路噴水作業(yè)，籌劃人工增雨，一邊對(duì)霧霾天氣的重要污染源之一黃標(biāo)車進(jìn)行了嚴(yán)格的行駛限制。
趙建國(guó)(武漢市環(huán)保局新聞發(fā)言人)：7點(diǎn)到20點(diǎn)一環(huán)線黃標(biāo)車禁行。
北京首次實(shí)施極度污染應(yīng)急措施，有關(guān)部門加大了對(duì)燃煤鍋爐，機(jī)動(dòng)車排放，以及工業(yè)企業(yè)的執(zhí)法檢查頻率。車企北京現(xiàn)代已在13號(hào)停產(chǎn)一天，北京水泥廠也已停用一號(hào)水泥窯生產(chǎn)線，目前已有54家工業(yè)企業(yè)減排30%，28處施工工地停止了土石方作業(yè)。相關(guān)部門還將落實(shí)封存極重污染區(qū)域內(nèi)政府部門和事業(yè)單位30%的公務(wù)用車。
新華社源于北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授朱彤：首先應(yīng)從個(gè)體做起，切實(shí)減少污染排放，要在如此嚴(yán)重、持續(xù)的污染中得到警示。 城市的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人口、能源需求量還在不斷增加。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。減少能耗污染已經(jīng)是迫在眉睫的事情。
劉戈：霧霾天氣和呼吸系統(tǒng)疾病有相關(guān)關(guān)系
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)
因病而導(dǎo)致其他的因素，現(xiàn)在我們沒(méi)看到統(tǒng)計(jì)的數(shù)字，但是至少?gòu)奈覀冏约焊惺苌�，感冒的人多了，這幾天我打電話，好幾個(gè)朋友同事都感冒，聲音全變了。另外也有一家研究機(jī)構(gòu)做過(guò)一個(gè)檢測(cè)，PM2.5和周邊一個(gè)心血管醫(yī)院，如果PM2.5上來(lái)以后，和醫(yī)院的就診人數(shù)最后找到一個(gè)正相關(guān)關(guān)系，是不是因果關(guān)系不知道，正相關(guān)。還有在1952年最著名的倫敦大霧，當(dāng)時(shí)有統(tǒng)計(jì)數(shù)字，由于呼吸系統(tǒng)生病而死亡的人數(shù)，那一周增加了9倍，48歲以上的死亡率比上一周增加了3倍。我們現(xiàn)在可能沒(méi)有當(dāng)時(shí)倫敦那么嚴(yán)重，但至少?gòu)暮粑到y(tǒng)的疾病來(lái)講，霧霾天氣和這個(gè)之間有相關(guān)的關(guān)系。至于說(shuō)癌癥什么的，現(xiàn)在的話我們看不到證據(jù)，但是有科學(xué)研究證明，在未來(lái)的十年、二十年，那可能會(huì)有長(zhǎng)期的影響。
王躍思：霧霾天氣的增加跟肺炎的發(fā)病率正相關(guān)
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)
這兩天的空氣對(duì)人體確實(shí)是有害的，通過(guò)歷史的數(shù)據(jù)，還有這兩天的數(shù)據(jù)都可以看的到，北京呼吸道疾病的人數(shù)在暴增，而且死亡率也在增加。根據(jù)我們?cè)谥槿堑貐^(qū)的科學(xué)研究，07年以后，霧霾天氣的增加跟肺炎的發(fā)病率，是一個(gè)正的相關(guān)。不見(jiàn)得有非常準(zhǔn)確的定量關(guān)系，但根據(jù)北京十幾年、二十幾年的觀測(cè)研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)北京的死亡率是跟灰塵濃度是成一個(gè)相關(guān)，這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)性正相關(guān)，也就是污染一上來(lái)，呼吸道死亡率就上升。跟我們癌癥病人，現(xiàn)在隱隱約約也看到一個(gè)十年后的后制相關(guān)，這是一個(gè)非常令人警惕信號(hào)。
實(shí)際上PM2.5有各種各樣的化學(xué)成份，它的化學(xué)成分也不是特別復(fù)雜，一共是五類。第一類就是硫酸鹽，硫酸鹽是二氧化硫轉(zhuǎn)化來(lái)，是用燃煤來(lái)的。第二類是硝酸鹽，硝酸鹽是由汽車排放氮氧化物排來(lái)的。第三類叫銨鹽，銨鹽汽車排放一部分，農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖方面排放一部分，這是三大鹽類。第四類是OC，也叫有機(jī)物，就是小樹(shù)葉、小樹(shù)枝這種磨的非常細(xì)小的粉末，或者是燃燒過(guò)程中沒(méi)有完全燃燒的小粉末。第五類是EC，就是黑炭，這五類成分占了我們PM2.5大約70%到80%。對(duì)于京津冀來(lái)說(shuō)，它的來(lái)源主要也就是幾個(gè)方面，首先是機(jī)動(dòng)車，第二是燃煤，第三是工廠，第四是餐飲，第五是地面揚(yáng)塵。
李小泉：十六號(hào)以后 霧霾天氣就會(huì)從北向南逐漸減弱
(中國(guó)天氣網(wǎng)首席氣象專家 《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)
這次我們國(guó)家大范圍的霧霾天氣，主要是在中東部的大部分地區(qū)，也就是華北地區(qū)，黃淮、江淮、江南一直到華南的北部。之所以出現(xiàn)，大范圍的霧霾天氣，從氣象條件來(lái)看，主要就是冷空氣勢(shì)力很弱，氣溫比較低，溫度下降的話，空氣中能夠包含水汽量就很小了，只要有一定的濕度，溫度一下來(lái)很容易就形成了霧。霾也是因?yàn)槿∨�、燃煤、汽車尾氣等增加的原因，這樣的話，霧霾天氣在冬天，就比較容易出現(xiàn)。這次霧霾天氣的形成，如果要它擴(kuò)散、減弱的話，主要是看冷空氣活動(dòng)的情況。根據(jù)中央氣象臺(tái)的預(yù)計(jì)，大概十六號(hào)前后，會(huì)有一次中等強(qiáng)度的冷空氣入侵。這次冷空氣從北向南，入侵我們的國(guó)家，霧霾天氣就有可能能夠明顯的減弱。所以估計(jì)星期三，就十六號(hào)以后，隨著冷空氣入侵，風(fēng)速增加，霧霾天氣就會(huì)從北向南逐漸減弱。
劉戈：目前的措施很難起到根本性的作用
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)
各地采取的這些措施有一定的作用，但是像華北地區(qū)所產(chǎn)生的這樣嚴(yán)重的一個(gè)霧霾情況，不光是說(shuō)北京搞好就可以搞好的。從燃料的來(lái)源上來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)在天然氣的比例已經(jīng)很高了，煤的比例下降的非常快，2015年的時(shí)候，北京總城區(qū)要變成零。但能不能解決北京的問(wèn)題？不能，因?yàn)槌吮本┮酝�，周邊那些發(fā)電廠用的還是燃煤的發(fā)電。另外，現(xiàn)在高含硫量的汽油產(chǎn)生的排放，這個(gè)問(wèn)題也解決不了。所以現(xiàn)在如果僅僅是局部的某一些城市，或者是某一些地方，通過(guò)改善燃料結(jié)構(gòu)，或者關(guān)停一些工廠，起不到根本性的作用。
王躍思：北京堵車也是污染的一部分
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)
北京的燃煤量現(xiàn)在已經(jīng)降到2300多萬(wàn)噸，占我們整個(gè)能源消耗的20%幾，但是河北省是3.5億噸，我們這個(gè)幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn)噸就是很小一個(gè)數(shù)量。另外，我們的汽車，歐洲歐色歐標(biāo)準(zhǔn)的含硫量可能是15個(gè)PBM，日本是5個(gè)PBM，但是我們還是在35個(gè)PBM，這個(gè)硫含量在汽油中太高，使得汽車的三元催化器低效，這樣污染物就會(huì)大量的從汽車中排放出來(lái)。再說(shuō)路，路一堵，汽車在路上待的時(shí)間長(zhǎng)了，原來(lái)是10分鐘就到家，現(xiàn)在堵了一個(gè)小時(shí)，那汽車排放的污染物就多了五倍。而且汽車長(zhǎng)期處于怠速狀況下，三元催化器也不起作用，它的排放量是最大的，所以現(xiàn)在北京堵車也會(huì)變成污染的一部分。
王躍思：要對(duì)霧霾發(fā)生的氣象條件進(jìn)行調(diào)控
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)
這兩天發(fā)生的強(qiáng)烈的霧霾過(guò)程，實(shí)際上跟倫敦還不完全一樣。倫敦主要是燃煤產(chǎn)生的二氧化硫，跟水汽結(jié)合以后生成酸物，升成硫酸對(duì)人體的危害。現(xiàn)在除了二氧化硫，還有汽車的氮氧化物，還有一些有機(jī)物等等這些全都在一起。
如果我們要借鑒一下倫敦當(dāng)年清潔的做法，首先我們得對(duì)霧霾發(fā)生的氣象條件進(jìn)行調(diào)控。這次的霧霾一個(gè)很強(qiáng)的過(guò)程，是京津冀，然后河南、山東，包括江蘇地區(qū)都是一個(gè)靜穩(wěn)的天氣過(guò)程，它是一個(gè)低壓符合，或者一個(gè)均壓場(chǎng)空氣不流通了，然后水汽又大而造成的，這是一個(gè)外因。外在的因素我們是沒(méi)法克服的，但是要根治它，我們就得想，硫酸鹽怎么來(lái)？是二氧化硫，那我們就得脫硫。除了少開(kāi)車，汽車有三個(gè)要素：車、油、路，首先油的品質(zhì)得上去，含硫量得降低；另外道路得疏通，汽車跑起來(lái)就好了，就能減少污染。
劉戈：需要政府的決心 也需要公眾的自覺(jué)
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)
這方面需要政府的決心，同時(shí)也需要公眾的自覺(jué)。在日本60年代的時(shí)候，空氣污染、水污染非常的嚴(yán)重，整個(gè)日本為這個(gè)成長(zhǎng)和發(fā)展付出了巨大的代價(jià)，所以公眾的環(huán)保意識(shí)覺(jué)醒，督促政府和國(guó)會(huì)制訂一系列的法律，有了這樣一個(gè)決心，真正的這些措施就能執(zhí)行下去。另外還需要全民的這種意識(shí)，在日本七十年代的時(shí)候，全民開(kāi)展節(jié)能減排運(yùn)動(dòng)，很多老百姓上下樓都不坐電梯，很多人也養(yǎng)成了同坐公共交通出行這樣一個(gè)習(xí)慣。每一個(gè)公眾都認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排，不光跟地球變暖有關(guān)，和我們每個(gè)人呼吸到的空氣也是有關(guān)的。關(guān)鍵是公車的表率作用，可能總的數(shù)量上來(lái)說(shuō)它起不了決定性的作用，但是做出來(lái)表率。有更多的官員乘坐公共交通工具上下班，或者是去其他的部門辦事，尤其像北京這樣地鐵已經(jīng)非常暢通的地區(qū)，我覺(jué)得已經(jīng)開(kāi)始有這個(gè)條件。
王躍思：要大力限制公車上路
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)
公車當(dāng)然最好能限制一些。一般我們自己私家車基本上都不開(kāi)，地鐵那么發(fā)達(dá)我們主要是坐地鐵，今天來(lái)這個(gè)地方我就是坐地鐵來(lái)的。我覺(jué)得公車要大力的限制，要限制排量，而且我極力的建議政府部門的官員要用國(guó)產(chǎn)的汽車。我們的生活方式并不是說(shuō)不能改變的，比如說(shuō)我們少吃一些燒烤，少吃一些炒的菜，多吃一些煮的菜、吃一些生的菜，這樣也能減少一些油煙的排放，而且像日本這樣的國(guó)家它已經(jīng)這么做了，所以我覺(jué)得這個(gè)公眾的導(dǎo)向是很重要的，就是看我們?cè)趺醋觥！?/P>
劉戈：每一個(gè)人要真正在行動(dòng)上有所改變
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)
有一首歌叫“北京，北京”，原來(lái)的詞是我們?cè)谶@歡笑，我們?cè)谶@哭泣，我們?cè)谶@活著，我們也在這死去�，F(xiàn)在有人給它改了，改的新詞是什么？誰(shuí)在霧里尋找，誰(shuí)在霧里呼吸，誰(shuí)在霧里活著，誰(shuí)在霧里死去。其實(shí)這里面的誰(shuí)，是我們每一個(gè)人，如果我們只是報(bào)怨現(xiàn)在污染這么厲害，而在行動(dòng)上沒(méi)有任何改變，我覺(jué)得我們的生活環(huán)境不會(huì)有一個(gè)大的變化。只有每一個(gè)人真正在行動(dòng)上有所改變，把能量的使用在滿足基本需求的情況下，降低一些，可能離我們能夠經(jīng)常性的見(jiàn)到這個(gè)藍(lán)天、白云的日子的話，才會(huì)更近一些。