繼總經(jīng)理杜航離職，及投行、資管、固收骨干結(jié)伴出走，中航證券仍處在變動中。據(jù)稱，深圳投行超過一半的人離開，目前整個投行部門僅剩5名保代，人心不穩(wěn)。
多名投行人士向理財周報記者透露，去年遲來的項目提獎補發(fā)了一半，但投行人員依然在觀望，“走不走暫時不確定，還會有變動”。
此前，總經(jīng)理一職由現(xiàn)任黨委書記郝力平暫代，不過近期，傳大股東中航投資副總經(jīng)理許雄斌或接過管理權(quán)。
深圳保代僅余5人
深圳航空大廈，隱藏在深南中路格蘭云天大酒店背后，29-30層正是中航證券總部及投行分公司辦公地點。
一個月前，迫于股東方的業(yè)績壓力及相悖的經(jīng)營理念，中航證券總經(jīng)理杜航離職。他是最后離開的高管，其實自去年9月，總經(jīng)理助理兼承銷與保薦分公司總經(jīng)理陳強、資產(chǎn)管理分公司總經(jīng)理陳天虹、固定收益部總經(jīng)理等業(yè)務骨干先后相繼出走。
陳強是中航證券投行業(yè)務的領(lǐng)頭羊，他的出走直接引發(fā)投行的一場人員流失。據(jù)稱，去年中航前前后后約有七八名保代流失。
證監(jiān)會官網(wǎng)顯示，中航證券投行隊伍現(xiàn)有126人，包括23名保代。一個月前，證監(jiān)會顯示有投行人員160人，保代24人。
實際上，據(jù)中航內(nèi)部人員透露，目前中航證券的保代人數(shù)少于15人。
“深圳是高度市場化的地方，團隊流失最為嚴重，原來有十幾個保代，現(xiàn)在剩下的還不到一半�！敝泻阶C券某保代告訴記者。目前深圳的保代僅剩下5人，分別是謝濤、魏奕、葉海鋼、楊德林、陽靜。
一北京投行團隊人士表示，中航證券內(nèi)部人心不穩(wěn)，他們也有所打算，希望找一個能夠穿越周期的穩(wěn)定券商，“估計中航接下來還會有較大的變動�！�
據(jù)了解，見證中航證券變遷的總經(jīng)理杜航，可能將到國金證券任副董事長，分管資管業(yè)務。而陳強和跟隨他的幾個保代及團隊則投奔華創(chuàng)證券。
獎金補發(fā)了一半
保代大量流失的一個重要原因，跟中航證券的內(nèi)部治理及薪酬制度密切相關(guān)。
去年，一名內(nèi)部員工向記者表示：“投行一直沒發(fā)獎金，項目提獎都泡湯了，我們是中小券商，收入就靠項目提獎了，不像大投行有豐厚的年終利潤獎�！�
上述投行員工告訴記者，由于大股東中航投資和實際控制人中航工業(yè)集團是做軍工、石油的實業(yè)企業(yè)，跟券商這種金融企業(yè)大不相同，股東方始終覺得中航證券投行員工的收入過高。
“薪酬方案變過好幾次，考核不透明，從來就沒兌現(xiàn)過，亂糟糟的�！币幻诼毜膯T工抱怨道，“我都說不清楚怎么計算了，以前是承攬項目的拿10%提獎，承做的拿6%-8%的提獎�！�
目前，中航證券分管投行業(yè)務的是副總裁石玉晨，在陳強離開之后，投行總經(jīng)理一職暫時空缺。
石玉晨，哈爾濱工業(yè)大學管理學院管理科學與工程專業(yè)碩士畢業(yè)，曾做過中海重機的重組，其時與中航工業(yè)集團董事長林左鳴相識，而后任中航證券副總裁。
一名深圳行業(yè)內(nèi)人士表示：“這是個券商整合的時代，中小券商的空間越來越小，如果再加上內(nèi)部治理混亂，未來就沒什么指望了。”
記者從中航證券的保代了解到，“領(lǐng)導層也希望有所改變，最近項目提獎發(fā)了一半，我們還在觀望。”
許雄斌或接管中航
總經(jīng)理杜航走后，黨委書記郝力平代為行使職權(quán)，據(jù)知情人透露，中航投資的副總經(jīng)理許雄斌可能接過管理權(quán)。
1月7日至8日，許雄斌以及中航證券領(lǐng)導層出現(xiàn)在中航證券2013年工作計劃預備會議上。
“許總代表股東方管理中航證券是確定無誤的，不過他還沒有證券從業(yè)資格，目前職位并不明確，可能擔任副董事長�！鄙鲜鲋槿吮硎尽�
許雄斌，畢業(yè)于中國社會科學院研究生院，經(jīng)濟學博士，金融學博士后。歷任深圳飛達表業(yè)公司經(jīng)理部經(jīng)理，深圳中航集團總辦秘書、電腦中心主任、團委書記，江南信托投資股份有限責任公司總裁助理、副總裁，中航共青城實業(yè)有限公司總經(jīng)理、黨委書記�，F(xiàn)任中航投資控股股份有限公司副總經(jīng)理。
據(jù)了解，許雄斌對證券公司的發(fā)展思路比較符合投行預期，內(nèi)部員工認為：“許思路比較正確，市場化程度較高�！�
但中航證券積弊已久，內(nèi)部員工透露，在去年的一次投行改革會議上，許雄斌力主改革，但第二天他不在場的時候，中航領(lǐng)導層又出現(xiàn)了不同的思路，前后并不一致。
“縣官不如現(xiàn)管，只怕中航日積月累的弊端慣性太大，投行人員接下來還會繼續(xù)流失�！鄙鲜鰡T工擔憂。
據(jù)Wind統(tǒng)計，2012年中航證券實現(xiàn)凈利潤2648.83萬元，比2010年縮水了11倍，下滑嚴重。去年2月，中航投資借殼上市，對中航證券的業(yè)績要求更高了。未來不管誰接過中航證券總經(jīng)理一棒，都將面臨巨大的調(diào)整。