據(jù)外媒報道，美國航空公司與全美航空公司歷史性的并購計劃27日獲得美國破產(chǎn)法院批準(zhǔn)。這一合并交易將造就全球最大的航空公司。
　　路透社表示，美國航空公司自2011年11月起就已深陷破產(chǎn)泥沼，此次并購能夠幫助其擺脫困境。目前，美國航空公司需要起草有關(guān)合并交易的正式重組計劃，并使之獲得法院的批準(zhǔn)和債權(quán)人的認(rèn)可。
　　美國航空公司律師斯蒂芬·卡羅特金稱，此次并購將是一個分水嶺，這意味著美國航空公司終于有望走出16個月的破產(chǎn)保護程序。路透社指出，美國航空公司此前拒絕接受并購，但是深陷破產(chǎn)泥沼，最終抵不過來自債權(quán)人委員會的壓力。
　　法官西恩·蘭尼表示，此項收購是一個皆大歡喜的結(jié)果。美聯(lián)社報道稱，由于此前美國航空公司一直拒絕啟用破產(chǎn)程序的保護來削減人力及其他費用，此次訴之于《美國破產(chǎn)法》并獲批具有重大意義。
　　據(jù)路透社報道，新公司成立后，美國航空公司股東將會獲得新公司3.5%的股權(quán)，全美航空集團首席執(zhí)行官道格·帕克將會擔(dān)任新公司首席執(zhí)行官。他在2011年11月全美航空提交破產(chǎn)保護申請后不久，就開始著手推動兩家公司的合并。
　　據(jù)悉，新的航空公司每日的航班量將達到6700航次，總收益將達400億美元。
　　目前，該合并交易在正式生效前還需要得到司法部的反壟斷監(jiān)管許可以及全美航空公司股東的批準(zhǔn)。一旦清除所有障礙，交易有望在2013年第三季度結(jié)束之前完成。
　　據(jù)《彭博商業(yè)周刊》報道，西恩·蘭尼法官還在另一項判決中批準(zhǔn)將美國航空提交的一個重組計劃的排他性時限延長至5月29日，這也是《美國破產(chǎn)法》所能允許的、最后一次可能的延期。在此之后將有60天時間的債權(quán)人反對提議等待期，直到西恩·蘭尼法官可以批準(zhǔn)美國航空結(jié)束破產(chǎn)保護。
　　此外，美國航空公司首席執(zhí)行官湯姆·霍爾頓的1990萬美元離職補償未獲批準(zhǔn)。蘭尼表示，他不確定離職補償是否需要得到他的批準(zhǔn)，也不確定該事宜是否更適于囊括在美國航空公司的正式重組計劃內(nèi)。
　　彭博商業(yè)周刊表示，湯姆·霍爾頓的職業(yè)生涯幾乎完全在美國航空度過，僅僅在公司申請破產(chǎn)之時才受命擔(dān)任首席執(zhí)行官。他已經(jīng)同意在兩家公司合并之后向道格-帕克移交首席執(zhí)行官職位，并同意在交易結(jié)束后一年之內(nèi)離開公司董事會。擬議中的遣散費包括了1990萬美元現(xiàn)金和股票，以及湯姆·霍爾頓及其夫人可以享受美國航空公司終身免費的頭等艙機票。