按照國(guó)內(nèi)新成品油定價(jià)機(jī)制“間隔十個(gè)工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口明天將至。
專家表示，５月９日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口有望開啟，國(guó)內(nèi)將迎來(lái)新機(jī)制后首次油價(jià)上調(diào)。但由于新一輪計(jì)價(jià)期間內(nèi)國(guó)際油價(jià)累計(jì)漲幅有限，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油價(jià)漲幅或在每噸百元附近，對(duì)整體物價(jià)水平影響較小。
料漲但漲幅或不大
新機(jī)制運(yùn)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)遵守“１０個(gè)工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則。業(yè)內(nèi)專家按照當(dāng)前的定價(jià)機(jī)制估算，本次國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)最小漲幅，每升漲幅或不足一毛錢。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)５月８日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一攬子原油平均變化率為２．２３％。最近一次汽柴油價(jià)格調(diào)整出現(xiàn)在４月２５日，５月８日是新計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。
“４月２５日調(diào)價(jià)后，國(guó)際油價(jià)頻現(xiàn)大漲大跌，兩者對(duì)沖后，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整幅度就變小了。”生意社分析師李宏表示，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于５月９日開啟，最快于１０日零時(shí)兌現(xiàn)，預(yù)計(jì)本次汽、柴油價(jià)格上調(diào)幅度在每噸１００元以內(nèi)，為今年以來(lái)最小漲幅。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也表示，目前國(guó)際油價(jià)波動(dòng)幅度雖然滿足國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)的條件，但由于原油整體漲幅并不大，因此預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)幅度也僅在每噸１００元左右，對(duì)應(yīng)９３號(hào)汽油每升上調(diào)０．０８元以內(nèi)，０號(hào)柴油每升上調(diào)０．０９元以內(nèi)。
對(duì)國(guó)內(nèi)物價(jià)影響有限
油價(jià)波動(dòng)對(duì)于車主、物流企業(yè)等用油群體來(lái)說(shuō)是比較敏感的。
�。吃�、４月國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格連續(xù)兩次下調(diào)，累計(jì)下調(diào)幅度分別達(dá)到每噸７０５元和７００元。專家認(rèn)為，雖然５月初國(guó)內(nèi)油價(jià)面臨上調(diào)，但若漲幅不大，對(duì)國(guó)內(nèi)整體物價(jià)影響可能相對(duì)有限。
“倘若油價(jià)每升漲幅不足一毛錢，對(duì)私家車主實(shí)際影響并不明顯�！奔易∩虾Ｊ衅謻|世紀(jì)公園附近的私家車主陳琳告訴記者，平時(shí)開車上班，每月大約用掉９０升汽油，如果每升汽油漲幅控制在１毛錢以內(nèi)，每月增加支出不到１０塊錢。
出租車對(duì)于油價(jià)波動(dòng)更加敏感，但不少出租車司機(jī)也表示，“多拉一個(gè)活，（油價(jià)）就補(bǔ)回來(lái)了�！�
上海出租車司機(jī)廖師傅告訴記者，其實(shí)還是希望油價(jià)漲得不要太快�！疤拱渍f(shuō)今年油價(jià)比去年同期相對(duì)便宜。自４月２５日國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)后，上海９３號(hào)汽油價(jià)格為每升７．４３元，而去年４、５月份上海油價(jià)在每升８塊錢以上�！�
對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)而言，若按照成品油價(jià)格上漲每噸１００元計(jì)算，卓創(chuàng)資訊估算一輛載重５０噸的物流貨車，月跑１００００公里左右，單車在下一個(gè)成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)（１０個(gè)工作日）油耗成本增加１７０元左右。
陳晴認(rèn)為，成品油在ＣＰＩ中所占比重約為０．２％，如果此次油價(jià)漲幅控制在每噸１００元以內(nèi)，預(yù)計(jì)對(duì)國(guó)內(nèi)物價(jià)整體實(shí)際影響相對(duì)有限。
需求不振加油站促銷依舊
雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期已比較明確，但當(dāng)前油品需求相對(duì)疲弱，批發(fā)行情難以得到根本提振，不少加油站依然堅(jiān)持打折促銷。
據(jù)加油站信息監(jiān)測(cè)網(wǎng)站油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至５月８日，北京和上海共有２２８５座加油站，打折促銷油站數(shù)量共２８４座，占比為１２．４％。其中，北京共有打折加油站１８４座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的１５％，打折幅度在每升０．０３－０．６９元之間；上海共有打折加油站１００座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的９％，打折幅度在每升０．０５－０．４３元之間。
油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)充裕，而需求受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響卻相對(duì)疲弱，因此不少加油站都有降價(jià)促銷的行為。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)民營(yíng)煉廠生產(chǎn)的汽油批發(fā)價(jià)格和零售價(jià)格之間的價(jià)差超過(guò)每噸１０００元，柴油批零價(jià)差超過(guò)每噸５００元，加油站降價(jià)促銷的空間很大。
在山東濰坊，記者發(fā)現(xiàn)一家殼牌加油站掛著“柴油每升降價(jià)２毛錢”的宣傳牌。春末夏初農(nóng)忙時(shí)節(jié)本是我國(guó)柴油用油旺季，加油站柴油居然降價(jià)促銷，在一定程度上折射了國(guó)內(nèi)油品需求的疲弱。
“按照測(cè)算，本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)理論上漲幅相對(duì)較小，市場(chǎng)難以得到有效提振�！卑惭杆枷⑼茉捶治鰩熽慃惛嬖V記者，今年國(guó)內(nèi)柴油終端需求整體恢復(fù)欠佳。春節(jié)過(guò)后柴油市場(chǎng)終端需求一直處于緩慢恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎(chǔ)用油單位的開工率仍不是很高，春耕也因寒冬時(shí)節(jié)變長(zhǎng)而推后，整體柴油終端需求缺乏動(dòng)力支撐，預(yù)計(jì)即使油價(jià)上調(diào)政策落地之后，國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)依然難見大幅上漲行情。