當?shù)貢r間26日，美國聯(lián)邦航空局宣布，由于波音公司歷時兩年才糾正波音777客機存在的緊固件問題，違反了相關安全規(guī)定，擬對該公司罰款275萬美元。美國不少媒體和分析人士都認為，美國聯(lián)邦航空局的處罰決定與近期波音787客機的安全事故頻發(fā)有關
　　根據(jù)美國聯(lián)邦航空局26日發(fā)布的聲明，早在2008年9月，波音公司[微博]就發(fā)現(xiàn)波音777客機上安裝的緊固件不符合美國聯(lián)邦航空局的安全標準。一個月后，美國聯(lián)邦航空局啟動了相關調(diào)查，并要求波音公司在20個工作日內(nèi)回復。雖然波音公司后來多次提交整改方案，但并未真正落實。直到2010年11月，波音公司才徹底解決了緊固件問題，此時距離首次發(fā)現(xiàn)該問題已歷時兩年多。聲明稱，波音公司可以在30天內(nèi)對上述處罰決定作出回應。
　　美國運輸部長安東尼·�？怂乖诼暶髦姓f，保障安全是當務之急，飛機制造商一旦發(fā)現(xiàn)安全問題必須迅速、徹底采取措施予以糾正。
　　美國不少媒體和分析人士都認為，美國聯(lián)邦航空局的處罰決定與近期波音787客機的安全事故頻發(fā)有關，美國國家運輸安全委員會曾指責聯(lián)邦航空局有疏于監(jiān)管之嫌。美國聯(lián)邦航空局在波音公司解決緊固件問題后近三年才做出重罰或許意味著美國聯(lián)邦航空局將在執(zhí)行安全標準方面采取更加強硬的立場。
　　2011年9月交付使用的波音787客機在13年年初連續(xù)曝出兩起因鋰電池組導致的飛機安全事故，全球多國航空安全部門1月中旬宣布禁飛所有現(xiàn)役波音787夢想飛機。盡管波音公司沒有找出電池事故的根本原因，相關監(jiān)管部門4月在認可了波音公司對波音787客機鋰電池組的維修之后，批準波音787客機重新投入使用。
　　但就在本月的12日，一架空載的埃塞俄比亞航空公司波音787客機在倫敦希思羅機場發(fā)生機尾起火事故，所幸沒有造成人員傷亡，事故原因直指緊急定位發(fā)射器，由于這一發(fā)射器由鋰電池供電，這一事件再次引發(fā)外界對于787客機電池安全問題的擔憂。
　　隨后，美國聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局要求下屬航空公司對波音787客機的緊急定位發(fā)射器進行檢修或拆除。全日本航空公司和美國聯(lián)合航空公司26日先后表示已經(jīng)在旗下的波音787客機的緊急定位發(fā)射器里發(fā)現(xiàn)受損的電池導線，受損的緊急定位發(fā)射器目前已經(jīng)被送往制造商霍尼韋爾公司做進一步檢驗。