谷歌二季度財(cái)報(bào)顯示，今年二季度，摩托羅拉移動虧損3.42億美元，相比去年同期的1.99億美元擴(kuò)大了近72%，裁減員工5383人。
專家指出，摩托羅拉移動持續(xù)虧損，既有谷歌“政策傾斜”較少的外部原因，又有企業(yè)文化融合不暢、“大企業(yè)病”延續(xù)的內(nèi)部原因。在多方面因素的影響下，摩托羅拉這個昔日霸主的“復(fù)興之路”仍將非常艱難。
摩托羅拉移動連虧兩年半
近日，谷歌發(fā)布2013財(cái)年二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，摩托羅拉移動運(yùn)營虧損達(dá)到3.42億美元，相比去年同期的1.99億美元擴(kuò)大了近72%。據(jù)悉，這已是摩托羅拉移動連續(xù)第十個季度出現(xiàn)虧損，其虧損甚至拖累了“東家”谷歌的業(yè)績。
虧損的同時，大規(guī)模裁員仍在繼續(xù)——財(cái)報(bào)顯示，摩托羅拉移動二季度裁減員工5383人，超出一季度末摩托羅拉移動員工總數(shù)的一半。對此，摩托羅拉移動方面解釋稱，二季度出現(xiàn)大規(guī)模裁員，是因?yàn)榻衲?月谷歌將摩托羅拉移動的兩家制造工廠出售給代工廠商偉創(chuàng)力公司，原有員工也幾乎整體轉(zhuǎn)移至偉創(chuàng)力。
據(jù)了解，摩托羅拉全球最大的生產(chǎn)基地位于天津?yàn)I海新區(qū)。該基地建成于1992年，員工約1萬人，摩托羅拉在全球超過90%的智能終端都是在該基地制造。目前該生產(chǎn)基地已被出售給新加坡代工工廠偉創(chuàng)力。
據(jù)摩托羅拉移動技術(shù)中國有限公司公關(guān)經(jīng)理司軒軍介紹，摩托羅拉移動此前已經(jīng)歷過兩次大規(guī)模裁員，一次是2012年末全球裁員4000人，一次是今年年初全球裁員1200人。對于摩托羅拉移動目前的經(jīng)營狀況，司軒軍拒絕做任何評論。
記者采訪了解到，由于經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑，“跳槽”、離職在摩托羅拉移動已是司空見慣。長期的虧損嚴(yán)重影響了摩托羅拉的品牌形象，以致當(dāng)“錘子科技”老羅要將公司搬至摩托羅拉曾經(jīng)辦公的大樓時，都被網(wǎng)友調(diào)侃“此樓風(fēng)水不好，不宜創(chuàng)業(yè)”。
“軟硬結(jié)合”為何難出奇跡
兩年前，谷歌以125億美元收購摩托羅拉移動，當(dāng)時人們普遍認(rèn)為谷歌與摩托羅拉的“軟硬結(jié)合”能扭轉(zhuǎn)摩托羅拉業(yè)績下滑的頹勢。而時至今日，這次“姻緣”并未產(chǎn)生預(yù)期的效果。
專家認(rèn)為，谷歌與摩托羅拉移動的合作走到今日局面，有多方面原因。
首先，谷歌基于戰(zhàn)略考慮，不宜全力扶持摩托羅拉移動。
易觀咨詢分析師王珺認(rèn)為，摩托羅拉作為老牌公司，掌握大量核心專利，谷歌收購摩托羅拉移動，主要是為了與蘋果在專利大戰(zhàn)中掌握更多籌碼，為做大安卓系統(tǒng)掃清專利障礙。有消息稱摩托羅拉移動向蘋果要求的一些基本專利許可費(fèi)比向其他公司的要價高出11倍。
艾媒咨詢CEO張毅指出，收購案并不意味著谷歌的戰(zhàn)略重心要轉(zhuǎn)向硬件生產(chǎn)，恰恰相反，安卓系統(tǒng)才是谷歌的核心利益。谷歌若過度偏向摩托羅拉，很可能導(dǎo)致三星、HTC等手機(jī)廠商背離安卓系統(tǒng)，這對谷歌來說得不償失。這也是安卓系統(tǒng)幾次升級，都未將最新系統(tǒng)交給摩托羅拉的重要原因。
其次，一軟一硬，企業(yè)文化難以融合。
南開大學(xué)信息技術(shù)科學(xué)學(xué)院副教授李濤指出，摩托羅拉是一個老牌的硬件廠商，谷歌是一個年輕的互聯(lián)網(wǎng)公司，兩者的企業(yè)文化截然不同，在短期內(nèi)很難融合。由于雙方的基因差異過大，很容易產(chǎn)生“誰都不服誰”的問題，這種企業(yè)文化交流的障礙也是許多大型收購最終失敗的重要原因。
第三，“大企業(yè)病”仍未根治，生產(chǎn)、創(chuàng)新跟不上市場節(jié)奏。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)民生經(jīng)濟(jì)研究中心主任李永壯指出，在2004年左右，諾基亞手機(jī)崛起之際，摩托羅拉已開始走向衰落。彼時摩托羅拉缺乏與諾基亞塞班系統(tǒng)相對抗的手機(jī)操作系統(tǒng)，因而在市場競爭中處于下風(fēng)。在安卓系統(tǒng)出現(xiàn)后，摩托羅拉移動也曾依靠安卓系統(tǒng)取得不錯的成績，但與三星等競爭對手相比，摩托羅拉移動的“大企業(yè)病”更為嚴(yán)重，創(chuàng)新節(jié)奏緩慢，產(chǎn)品線過少，用戶體驗(yàn)差，再加上營銷、渠道建設(shè)等多方面的問題，最終再次被市場淘汰。
“復(fù)興”希望寄托于新品上
在連虧兩年之后，谷歌正向摩托羅拉移動投入更大精力。據(jù)了解，摩托羅拉移動已將“復(fù)興”的希望寄托于即將推出的旗艦級智能手機(jī)Moto X上。該手機(jī)定位于與蘋果iPhone和三星Galaxy系列相競爭，谷歌將為之投入高達(dá)5億美元的營銷費(fèi)用。
一款強(qiáng)大的Moto X能否改變摩托羅拉的命運(yùn)尚不可知，但安卓陣營內(nèi)部越發(fā)強(qiáng)烈的“離心傾向”，或許能為摩托羅拉重新崛起創(chuàng)造機(jī)遇。
三星宣布，將于10月27日至29日在美國舊金山召開公司有史以來最大的北美開發(fā)者大會。有業(yè)內(nèi)人士表示三星聯(lián)合英特爾等公司共同開發(fā)的移動操作系統(tǒng)Tizen或?qū)⒃诖藭r亮相。
事實(shí)上，早在2011年谷歌收購摩托羅拉移動、介入終端生產(chǎn)之后，三星就已著手升級自有移動操作系統(tǒng)Bada，此后又聯(lián)合英特爾等共同推出了Tizen�？梢哉f免費(fèi)、開放的安卓系統(tǒng)成就了三星手機(jī)的輝煌，而隨著三星手機(jī)的日漸壯大，這個“安卓盟主”也有了叫板安卓的實(shí)力。
業(yè)內(nèi)人士稱，面對安卓陣營的“離心傾向”，谷歌或加大對摩托羅拉移動的扶持力度，以維護(hù)安卓系統(tǒng)的江湖地位。
王珺指出，盡管摩托羅拉移動正努力挽救局面，但在智能手機(jī)市場已被蘋果、三星等品牌瓜分殆盡的情況下，摩托的“復(fù)興之路”仍難言順利�，F(xiàn)階段，摩托羅拉移動仍應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新，集中各方面資源打造幾款“旗艦級”手機(jī)，挽回品牌形象。其后，摩托羅拉應(yīng)逐步擴(kuò)充產(chǎn)品線，由高端到低端，逐步滲透市場。