信江兩岸    鷹潭日報 許志平/攝
鷹潭市交通區(qū)位圖

　　趁休息日我乘坐城際公交，到信江新區(qū)高鐵站施工工地看望中學同學秦鐵軍。天熱，順便送些西瓜犒勞一下這位筑路大軍的工程師。
　　鐵軍是鐵路世家。常聽他說，大約在1935年的時候，他老爺爺就在鷹潭浙贛鐵路修建時做過工，從此以后他們一家?guī)状�人就與鐵路結下了不解之緣：1955年，爺爺參加了鷹廈鐵路的修建，并成為了一名正式的鐵路工人；鷹潭升格為省轄市后，父親又作為一名新時代的鐵路工程技術人員，參與鷹西客站的建設；他自己從部隊退伍后分配到鐵路工程段工作，后考入鐵道學院學習，畢業(yè)后他放棄留在大都市工作的機會，毅然回到了他眷戀的故鄉(xiāng)鷹潭，成為了一名建筑工程師。
　　鐵軍說，可以這樣講，我們?nèi)�家既是鷹潭鐵路發(fā)展的建設者、也是鷹潭城市變遷的見證人……

　　歷史悠久的鷹潭，因水運而繁忙，因鐵路而騰飛

　　鐵軍的選擇我是能理解的，因為我也是“老鷹潭”，對這座火車拉來的城市，同樣有著深厚的感情，鷹潭的過去與今天不禁在眼前一幕幕閃過。
　　鷹潭的歷史是非常悠久的。早在三千五百年前的商代中晚期，這里就已成為中國陶瓷生產(chǎn)的一個重要基地�，F(xiàn)被列為國家重點文物保護單位的角山古窯址的發(fā)掘，曾在中國考古界引起巨大反響。窯址面積達3萬平方米，是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)的時間最早的貿(mào)易化的專業(yè)性陶瓷生產(chǎn)基地，對研究中國早期窯業(yè)生產(chǎn)及狀況提供了寶貴資料。
　　兩千五百年前的古越人曾經(jīng)在這里繁衍生息，創(chuàng)造了燦爛的文化，并留下了懸崖墓葬這一千古難解之謎�？脊艑W家在這里發(fā)掘出幾百件珍貴文物，改寫了中國的紡織史、音樂史。
　　一千九百年前張道陵在這里創(chuàng)立中國道教，并傳承63代，統(tǒng)領天下道教事。這里曾經(jīng)是宮觀林立、道士云集，成為世界公認的“晝夜長明羽人國”的道教祖庭。
　　南宋時期的理學家陸九淵，在這里結廬創(chuàng)建“象山精舍”，他的“天理、人理、物理只在吾心之中”的論斷，使他成為我國“心學”宗師，從學者絡繹不絕……
　　但盡管如此，當年的鷹潭仍然是個小地方。一條寬寬的河流在小鎮(zhèn)北邊劃了一個弧形，形成一個天然的良港，水運較為繁忙。港口的龍頭山下有一深潭，“雄鷹舞其上，漣漪興其中”，鷹潭由此而得名。
　　夏商周時，這里屬于古揚州地，唐朝以來一直屬貴溪轄地，稱鷹潭坊；明萬歷年間曾設神前司；清乾隆三十年(1765年)置鷹潭巡檢司；同治三年(1864年)設鷹潭鎮(zhèn)，仍是貴溪縣管轄的一個鄉(xiāng)級鎮(zhèn)。1935年12月，浙贛鐵路修到了鷹潭，使這個原本靠水運小有名氣的小鎮(zhèn)平添了不少熱鬧。大文豪錢鐘書在他的《圍城》中寫到了在鷹潭的所見所聞：火車一清早到鷹潭，等行李領出，公路汽車早開走了。這鎮(zhèn)上唯一像樣的旅館掛牌“客滿”，只好住在一家小店里。
　　鷹廈鐵路的建設，使這座小鎮(zhèn)的興盛進入了快車道。1955年2月，王震將軍率20萬大軍開山鑿洞、架橋鋪軌，到1957年4月12日，全長697.7公里的鷹廈鐵路竣工通車。這是此后幾十年來我國唯一入閩的鐵路通道，大量的人員、物資在這里過往流通；許多筑路的鐵道兵就地轉(zhuǎn)業(yè)成了鐵路人，不少來自福建各地的民工也留下來成了當?shù)鼐用�。緊接著，原建于1935年的后停建達32年的皖贛鐵路開始重建，1973年南昌至樂平分段通車，1984年6月1日全線通車。從此，鷹潭這個小鎮(zhèn)成了浙贛、皖贛、鷹廈三條鐵路干線的中樞和交通重鎮(zhèn)。一時間，鷹潭膨脹了，當?shù)爻霈F(xiàn)了鐵路人多、外地人多、軍人多的“三多”現(xiàn)象，來自五湖四海的人在這里共同工作生活，使鷹潭成了一個盛行普通話而難得講方言的地方。
　　隨著全國最大的火車車輛編組站之一的鷹東編組站、全國五大貨場之一的鷹南貨運站、江西省境內(nèi)唯一的特等站鷹西客站的相繼建成，鷹潭已然成為我國舉足輕重的交通樞紐。鷹潭也因此被國務院批準為甲級對外開放城市。1985年2月，小平同志視察鷹潭后也不無感慨地稱道“鷹潭是個好口子”。
　　交通的日益通暢、人流與物流的不斷聚集，鷹潭無論在行政級別上還是在區(qū)劃面積上，都實現(xiàn)了“三級跳”：1956年12月由鄉(xiāng)級小鎮(zhèn)升格為縣級鎮(zhèn)，隸屬上饒專區(qū)，周邊部分鄉(xiāng)村劃歸鷹潭管轄；1979年3月，鷹潭鎮(zhèn)改為縣級鷹潭市；1983年7月27日，升格為省轄市，原鷹潭市境置月湖區(qū)，上饒地區(qū)劃出貴溪、余江歸鷹潭管轄。鷹潭從此大步走向江西的經(jīng)濟中心城市。

　　火車拉來的城市，從一個小鎮(zhèn)發(fā)展為魅力無窮的綠色世界銅都

　　鷹潭升格為省轄市剛剛30個春秋�！叭�十而立”，鷹潭長大了、“長高”了、變靚了�，F(xiàn)在的鷹潭，滿目蔥蘢、高樓林立，街道井然、車水馬龍，經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧，人心思上，已成為我國重要的新型工業(yè)、旅游、商貿(mào)之城。這里再也不是錢鐘書先生筆下“窄街兩面是房屋，太陽輕易不會照進樓下的茶座。門口桌子上，一疊飯碗，大碟子里幾塊半生半熟的肥肉，原是紅燒，現(xiàn)在像紅人倒運，又冷又黑”那番景象了。
　　鷹潭依托大銅業(yè)帶來大發(fā)展，撬動著經(jīng)濟做強做大。前不久出爐的全球最具權威的知名財經(jīng)雜志《財富》發(fā)布，2013年世界500強中，鷹潭的江銅集團公司以278.796億美元的營業(yè)收入首次上榜，結束了江西省無世界500強本土企業(yè)的歷史。而江銅公司就是瞄準了鷹潭的鐵路交通優(yōu)勢有利于其成長、發(fā)展，于1979年6月落戶鷹潭這塊風水寶地的。
　　鷹潭的決策者是敏銳、智慧和有氣魄的。他們依托江銅，把銅產(chǎn)業(yè)作為當?shù)氐膬?yōu)勢產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)培育，幾十年不遺余力，使鷹潭不斷強大起來，而且還適時提出“1+6”產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟主戰(zhàn)場的核心。即努力打造世界級銅精深加工基地的同時，打造全國首個國家級綜合性水工產(chǎn)業(yè)基地、國內(nèi)一流的節(jié)能照明電器產(chǎn)業(yè)基地、區(qū)域性機械裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)移首選地、區(qū)域性新能源材料示范基地、國內(nèi)知名大健康產(chǎn)業(yè)基地、國內(nèi)獨具特色的創(chuàng)意制造產(chǎn)業(yè)基地，以促進工業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚、經(jīng)濟核心競爭力增強。
　　鷹潭的人民是勤勉、努力和能干的。經(jīng)過10幾年的櫛風沐雨和血汗拼搏，硬是把一個荒蕪的紅石崗，建設成了國家級高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，銅產(chǎn)業(yè)成為全省設區(qū)市中首個“千億元”產(chǎn)業(yè)，綜合指標列全省近百個工業(yè)園區(qū)前十強。瑞興銅業(yè)公司鄭總說，鷹潭是首批“浙商最佳投資城市”，我從浙江到這里創(chuàng)業(yè)已經(jīng)10年了，借著銅資源優(yōu)勢和交通便利，企業(yè)得到了快速發(fā)展，自己干得也很開心。
　　依托鐵路、公路交通的大動脈促進大開放，是鷹潭市的既定方針。所以，“大物流”是鷹潭經(jīng)濟發(fā)展格局中始終不可或缺的引擎。海鐵聯(lián)運、建設無水港、打造鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)物流中心城市和全國性區(qū)域物流節(jié)點城市，是鷹潭做大城市和發(fā)展物流業(yè)的主要方略和追求的目標。鷹潭正憑借朝發(fā)夕至的列車和縱橫交錯的高速公路，把經(jīng)濟發(fā)展的觸角伸向祖國的四面八方，鷹潭的經(jīng)濟活動可謂風生水起。
　　依托獨具特色的自然人文資源和得天獨厚的交通優(yōu)勢，發(fā)展“大旅游”也是鷹潭經(jīng)濟、社會發(fā)展的又一重大抓手。龍虎山是中國道教發(fā)源地，人文歷史豐富，而且山因水活、水因山媚。自1996年7月26日首趟上海至龍虎山旅游專列開進鷹潭，福州、廈門、合肥、無錫、武漢等地至龍虎山的旅游專列便紛至沓來，龍虎山成為了華東地區(qū)旅游的熱點景區(qū)，鷹潭的旅游業(yè)也開創(chuàng)了新境界。在大力保護和科學規(guī)劃下，龍虎山先后獲得國家重點風景名勝區(qū)、5A級景區(qū)、世界地質(zhì)公園、世界自然遺產(chǎn)等桂冠，鷹潭也獲得中國優(yōu)秀旅游城市、中國旅游競爭力百強城市等稱號。鷹潭的旅游業(yè)得到了交通的助推，旅游業(yè)也促進了城市規(guī)劃建設的興旺。
　　現(xiàn)在，市中心建成區(qū)面積已是30年前建市時的4.4倍，主城區(qū)常住人口由1949年不足5000人，到現(xiàn)在已超過30萬人，城鎮(zhèn)化水平達49.4%，高于全省近4個百分點，城市在一天天長大、一天天變美。
　　一半山水一半城，滿城山水滿城春。市規(guī)劃局李書記說，鷹潭城市規(guī)劃建設在大手筆、大項目、大建設的同時，十分注意生態(tài)環(huán)境的保護和營造。月湖巖濕地公園、西湖濕地公園、體育公園、月牙湖公園、白鷺公園、楓山植物園等，已經(jīng)建成或正在建設中；尤其是鷹潭公園沿江向東、綿延5公里的濱江綠色長廊，像一縷絲絳把鷹潭公園、東湖公園、梅園公園三顆綠寶石串聯(lián)在一起，回廊蜿蜒、曲徑通幽，白天綠樹婆娑、夜晚彩燈搖曳，健身、休閑的市民如癡如醉�！�
　　鷹潭在加快中心城區(qū)新一輪擴容的基礎上，又加速推進“一核、兩軸、多點”的城鎮(zhèn)體系建設，還在全省率先形成了主城區(qū)到副城“15分鐘城市生活圈”。家住貴溪的王女士說，她每天早上7點從家里出發(fā)，乘坐貴溪至鷹潭的K1路城際公交車，20分鐘就可以到位于鷹潭市區(qū)的超市上班，十分方便。

　　鷹潭的明天搭上“高速鐵路”，更加快捷、令人憧憬

　　“一江兩岸、一體兩翼”，是這座以“鷹”命名的城市的發(fā)展架構。信江新區(qū)就是建設一江兩岸、城市北擴的主戰(zhàn)場。投資5億元的信江大橋、龍虎山大橋相繼通車，兩岸已變通途，新區(qū)“三縱三橫”路網(wǎng)已經(jīng)建成，一座座高樓像雨后春筍，拔地而起，一座現(xiàn)代化美麗新城正在向世人款款走來。
　　鷹潭發(fā)展的步伐鏗鏘有力。全市人民正按照“主攻項目、決戰(zhàn)三區(qū)、凸現(xiàn)特色、實現(xiàn)跨越”的戰(zhàn)略要求，以建設綠色世界銅都為目標，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，以技術創(chuàng)新為動力，決戰(zhàn)工業(yè)5000億；以建設全國性區(qū)域物流節(jié)點城市為目標，三年內(nèi)物流業(yè)主營業(yè)務收入突破500億；以打造國內(nèi)一流、世界知名的“中國丹霞-道教文化旅游勝地”為目標，大力發(fā)展文化娛樂休閑業(yè)；以構建“生態(tài)開放組團式”城市結構為取向，積極創(chuàng)建省文明城市和國家園林城市，把鷹潭建設成為富裕、秀美、宜居、和諧的鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)璀璨明珠。
　　鐵軍參與建設的高速鐵路新客站，就在信江新區(qū)的北端，明年就要通車了。他興奮地告訴我，高鐵通車后，鷹潭的旅客和貨物列車吞吐量將大大提升，與周邊經(jīng)濟區(qū)的連接也將大大提速，鷹潭城市的發(fā)展就將步入高鐵時代。
　　臨別時，鐵軍還欣喜地告訴我，他兒子正在中國鐵道學院讀博，明年就要畢業(yè)了，兒子已經(jīng)決定回到鷹潭，繼續(xù)從事鐵路建設，把父輩的事業(yè)進行到底，為新鷹潭的建設貢獻自己的才智，以回饋這座養(yǎng)育我們的城市。