中石化２８日宣布，將從１０月１日起，在上海、江蘇沿江８地市及廣東６地市開始置換相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)汽油，其余省區(qū)（市）提前３個月開始置換國四汽油。
中石化率先“試水”使得國內(nèi)油品質(zhì)量升級的步伐進(jìn)一步提速。專家表示，油品質(zhì)量升級需要和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)等配套措施同步推進(jìn)，新增成本也需要生產(chǎn)方和消費(fèi)者等共同分擔(dān)。
中石化提前啟動油品升級
按照國家相關(guān)要求，我國將從２０１４年１月１日起全面執(zhí)行國四汽油標(biāo)準(zhǔn)。８月２８日，中石化宣布提前啟動油品質(zhì)量升級。
中石化表示，將從１０月１日起，提前在上海全境、江蘇沿江８地市及廣東６地市開始置換相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)汽油，其余省區(qū)（市）提前３個月開始置換國四汽油。
為保證油品供應(yīng)充足，中石化要求除福建煉化、海南煉化兩家煉廠因裝置檢修推遲至１１月１日前完成汽油質(zhì)量升級工作外，其余中石化煉廠１０月１日后生產(chǎn)和出廠的汽油必須全部達(dá)到國四及以上標(biāo)準(zhǔn)。
此次油品置換完成后，我國汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將普遍達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，與美國汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本相當(dāng)。北京、上海，江蘇的南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、南通、泰州等８地市及廣東的廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海等６地市，汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)，屬世界最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，從國三標(biāo)準(zhǔn)升級到國四標(biāo)準(zhǔn)，油品硫含量將從小于１５０ｐｐｍ（百萬分比濃度）降低至小于５０ｐｐｍ，相當(dāng)于降低６７％；從國四標(biāo)準(zhǔn)升級至相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)，意味著油品硫含量將從小于５０ｐｐｍ降低至小于１０ｐｐｍ，相當(dāng)于降低８０％。
中宇資訊分析師路偉才表示，２０１２年北京率先試水相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)汽油。實(shí)施后，北京１５０輛汽車二氧化硫的排放量與１０年前１輛同等排量汽車的排放相當(dāng)。按照規(guī)劃，上海在今年１２月之后將全面實(shí)行“滬五”標(biāo)準(zhǔn)汽油。
中海油星城銷售上海有限公司銷售主管席位平告訴記者，目前中海油在上海已有２０－３０家加油站，已經(jīng)積極準(zhǔn)備油品升級置換的工作，到１２月之前將完成“滬五”汽油置換。
另外，中石化計(jì)劃于２０１５年起供應(yīng)符合國四標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油。
煉油業(yè)務(wù)大幅減虧
中石化和中石油是我國排名前兩位的成品油生產(chǎn)和銷售企業(yè)。其中，中石化在國內(nèi)擁有３萬多座加油站，成品油產(chǎn)量占全國成品油總產(chǎn)量的５０％以上。中石油擁有２萬多座加油站，成品油產(chǎn)量占全國的３０％以上。
因此，“兩桶油”油品質(zhì)量升級的步伐直接影響著我國整個油品質(zhì)量提升的進(jìn)程。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞峰表示，我國成品油定價機(jī)制不斷完善，尤其今年３月份新成品油定價機(jī)制實(shí)施以來，國內(nèi)煉油企業(yè)的原油成本和下游銷售價格之間的聯(lián)動更加順暢，煉油板塊基本實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，這為企業(yè)進(jìn)行油品升級提供了動力。
半年報數(shù)據(jù)顯示，２０１３年上半年中石化煉油事業(yè)部經(jīng)營收益２億元，而去年同期該事業(yè)部經(jīng)營虧損人民幣１８５億元。中石油上半年煉油虧損７７．６９億元，同比減虧１５５．３９億元。
今年上半年，中石化煉油板塊資本支出７７．１０億元，主要用于成品油質(zhì)量升級和劣質(zhì)原油加工配套改造項(xiàng)目。中石化表示，今后每年還要投入３００億元進(jìn)行升級改造。
新增成本共同分擔(dān)
今年以來，國內(nèi)持續(xù)出現(xiàn)的大范圍霧霾天氣引發(fā)社會對油品質(zhì)量的關(guān)注。油品質(zhì)量升級帶來的新增投入由誰來承擔(dān)更成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。
作為央企，中石化、中石油合計(jì)成品油產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的８０％以上，為消費(fèi)者提供清潔油品責(zé)無旁貸。可按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費(fèi)的原則，消費(fèi)者在享受汽車帶來的便捷的同時，也需要為車輛燃油排放帶來的環(huán)境污染承擔(dān)責(zé)任。
易貿(mào)集團(tuán)副總裁、易貿(mào)研究中心首席分析師鐘健表示，推進(jìn)油品質(zhì)量升級需要多方共同努力。油品質(zhì)量升級帶來的新增成本一部分需要生產(chǎn)企業(yè)提高生產(chǎn)率來消化，也需要車主來承擔(dān)。
廣東省油氣商會油品部部長姚達(dá)明表示，參照國際經(jīng)驗(yàn)，對于更清潔、更環(huán)保的油品，相關(guān)部門應(yīng)給予更多的政策支持，鼓勵企業(yè)生產(chǎn)、鼓勵消費(fèi)者消費(fèi)。
值得注意的是，油品質(zhì)量升級并不意味著污染物排放必然會減少�！暗团欧艠�(biāo)準(zhǔn)的車輛中若使用高標(biāo)準(zhǔn)的油品，使用產(chǎn)生的污染更大�！币_(dá)明表示，油品質(zhì)量升級的同時，車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提升的步伐也必須跟上。