從今天凌晨零時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格(全國(guó)平均)每升將提高0.07元，這也是國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)新機(jī)制施行以來(lái)的首次油價(jià)“三連漲”。而北京92號(hào)汽油價(jià)格在時(shí)隔半年之后重回“8元時(shí)代”。從今天起，北京92號(hào)汽油上調(diào)0.08元至每升8.03元，95號(hào)汽油上調(diào)0.07元至每升8.54元，京標(biāo)0號(hào)柴油上調(diào)0.07元至每升7.98元。

　　>>發(fā)布
　　成品油每升漲0.07元

　　昨天傍晚，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高90元和85元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升均提高0.07元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為9月13日24時(shí)。
　　此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)9月13日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算確定的。9月上旬以來(lái)，受中東局勢(shì)動(dòng)蕩因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅攀升。9月6日，WTI原油期貨價(jià)格升至每桶110.53美元，創(chuàng)兩年多來(lái)新高；布倫特原油期貨價(jià)格升至每桶116.61美元，創(chuàng)6個(gè)月來(lái)新高。近日國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)雖然有所回落，但10個(gè)工作日平均價(jià)格仍比上一周期小幅上漲。

　　>>影響
　　新機(jī)制下首次三連漲

　　今年3月26日，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)新機(jī)制正式出臺(tái)，并且伴隨了新機(jī)制下的第一輪油價(jià)調(diào)整。從3月27日凌晨起，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別降價(jià)310元、300元，折合全國(guó)平均每升降低0.23元、0.26元。相應(yīng)地，北京92號(hào)汽油價(jià)格從原先的8.05元/升降至7.8元/升。今晨油價(jià)上調(diào)之后，北京92號(hào)汽油價(jià)格為8.03元/升，時(shí)隔半年重回8元時(shí)代。
　　此外，本輪油價(jià)上調(diào)，也成為新機(jī)制施行以來(lái)，油價(jià)首次“三連漲”，在此前的7月20日和8月31日，油價(jià)已經(jīng)連續(xù)兩輪上調(diào)，不過(guò)在此期間，油價(jià)調(diào)整在8月3日和8月17日也經(jīng)歷了兩輪連續(xù)擱淺。

　　>>預(yù)測(cè)
　　兩周后油價(jià)或再上漲

　　生意社成品油分析師高國(guó)云指出，此輪價(jià)格上調(diào)屬于預(yù)料之中，敘利亞緊張局勢(shì)使得原油價(jià)格居高不下，此前的寬幅震蕩并未壓制本次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)。此次價(jià)格上調(diào)兌現(xiàn)后，加上“金九銀十”旺季即將來(lái)臨，國(guó)內(nèi)油市清淡局面或有所改觀，汽柴油價(jià)格或繼續(xù)維持高位震蕩。
　　高國(guó)云預(yù)測(cè)，就目前形勢(shì)而言，受敘利亞局勢(shì)影響，全球原油市場(chǎng)處于緊張局面。短期來(lái)看，地緣政治因素將支撐國(guó)際油價(jià)高位震蕩。若后期原油庫(kù)存繼續(xù)維持低位，則原油價(jià)格將維持堅(jiān)挺態(tài)勢(shì)，所以9月29日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不排除再次上調(diào)可能。

　　>>專家說(shuō)法
　　成品油稅費(fèi)用途應(yīng)講清

清華大學(xué)中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵近日在接受媒體采訪時(shí)表示，老百姓把油價(jià)高的原因都推給了生產(chǎn)或者進(jìn)口原油的企業(yè)，但是實(shí)際上，成品油終端價(jià)格當(dāng)中是含有稅收的，不能簡(jiǎn)單地把成品油價(jià)格與原油價(jià)格掛鉤。
　　目前國(guó)內(nèi)油價(jià)與美國(guó)相當(dāng)，其中一個(gè)重要原因是我國(guó)生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)稅收占到成品油終端價(jià)格的27%-30%。消費(fèi)者對(duì)油價(jià)當(dāng)中稅費(fèi)占到如此高比例普遍感到不解。李稻葵認(rèn)為，這在經(jīng)濟(jì)學(xué)界是公認(rèn)的常識(shí)，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)于進(jìn)口的自然資源征收一定的稅收，尤其是對(duì)環(huán)境有一定污染的產(chǎn)品收稅，是有其經(jīng)濟(jì)學(xué)道理的。而在談到中國(guó)對(duì)成品油征稅在全球范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，李稻葵表示，從全球范圍來(lái)看，除了極個(gè)別的石油輸出國(guó)征稅很低，中國(guó)征稅標(biāo)準(zhǔn)比歐洲低，僅比美國(guó)高一點(diǎn)。
　　“稅肯定是要征，但是收了怎么用，是用于環(huán)境保護(hù)，用于修路，還是用于減輕交通堵塞，必須要和老百姓講清楚，這樣整個(gè)成品油定價(jià)機(jī)制就明了了。否則，僅僅把成品油價(jià)格與原油價(jià)格掛鉤，還不足以解決很多老百姓的疑惑”。