新華網(wǎng)信息北京9月23日電
國(guó)家發(fā)改委23日決定，采用“統(tǒng)一公布、分散實(shí)施”的方式對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)實(shí)行加價(jià)政策，各地結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際適時(shí)出臺(tái)當(dāng)?shù)丶觾r(jià)政策。其中，車用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至第四階段每噸加價(jià)290元和370元，從第四階段升級(jí)至第五階段每噸分別加價(jià)170元和160元。專家指出，油品質(zhì)量升級(jí)加價(jià)政策體現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有利于加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)步伐、減少汽車尾氣排放和防治霧霾天氣，并對(duì)石油公司煉油板塊產(chǎn)生重大利好，提振石油公司整體業(yè)績(jī)。
加價(jià)政策助推我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)步伐加快
國(guó)家發(fā)改委23日印發(fā)《關(guān)于油品質(zhì)量升級(jí)加價(jià)政策有關(guān)意見的通知》，決定對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)實(shí)行加價(jià)政策。其中，車用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至第四階段每噸加價(jià)290元和370元，從第四階段升級(jí)至第五階段每噸分別加價(jià)170元和160元。
“按照國(guó)家統(tǒng)一要求，2014年1月1日起國(guó)內(nèi)將全面執(zhí)行國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn)�！睆B門大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)指出，加價(jià)政策將助推我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)步伐加快。
據(jù)介紹，中國(guó)石油目前正在全面開展國(guó)Ⅳ車用汽油升級(jí)改造工作，預(yù)計(jì)2013年三季度全面完成，確保2014年1月1日全國(guó)執(zhí)行國(guó)Ⅳ車用汽油標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)2015年1月1日實(shí)施國(guó)Ⅳ車用柴油，已全面啟動(dòng)了車用柴油質(zhì)量升級(jí)工作，確保按期供油。中國(guó)石化從10月1日起提前在上海，江蘇沿江8地市及廣東6地市開始置換相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)的汽油，其余省區(qū)（市）提前3個(gè)月開始全面置換國(guó)四汽油。
此次油品置換完成后，我國(guó)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將全面達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，與美國(guó)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本相當(dāng)，油品硫含量從國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的小于150ppm降低至小于50ppm、降低67%。
事實(shí)上，近年來為鼓勵(lì)地方提前實(shí)施油品質(zhì)量升級(jí)，北京、上海、廣東以及江蘇等省市率先實(shí)行了優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的試點(diǎn)政策，對(duì)調(diào)動(dòng)煉油企業(yè)加快油品質(zhì)量升級(jí)步伐發(fā)揮了重要作用。
國(guó)家發(fā)改委通知指出，成品油生產(chǎn)企業(yè)要加大油品質(zhì)量升級(jí)改造力度，加快升級(jí)步伐，確保按照汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)實(shí)施時(shí)間如期供應(yīng)合格油品，保障市場(chǎng)供應(yīng)。
升級(jí)成本是個(gè)持續(xù)投入過程 加價(jià)政策體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)
油品升級(jí)目前的主要成本在于煉油設(shè)備的升級(jí)改造，是一個(gè)持續(xù)投入的過程。據(jù)中國(guó)石化有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于質(zhì)量升級(jí)使得產(chǎn)品生產(chǎn)過程復(fù)雜程度提高，不僅要增加相應(yīng)配套的公用工程，而且還要必須建設(shè)投資強(qiáng)度十分高的制氫裝置來制備高純度的氫氣，來滿足產(chǎn)品降硫加氫的需要。與此同時(shí)還要對(duì)加氫過程中產(chǎn)生有毒氣體硫化氫進(jìn)行回收，建設(shè)硫磺回收裝置來把硫化氫制成固體硫磺。
過去10年，中國(guó)石化在煉油板塊累計(jì)投入2000多億元，用10多年走完了西方國(guó)家二、三十年的油品質(zhì)量升級(jí)路。
根據(jù)安訊思息旺能源的統(tǒng)計(jì)，截至去年年底，中國(guó)石化旗下大型煉廠就已經(jīng)基本具備了生產(chǎn)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油的能力，約占到其總煉化能力的64%左右，部分煉廠甚至已經(jīng)具備國(guó)五汽油生產(chǎn)能力。
中國(guó)石化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后每年還要投入300億元進(jìn)行升級(jí)改造，目的就是為社會(huì)提供更多的優(yōu)質(zhì)資源，減少環(huán)境污染。
國(guó)家發(fā)改委通知指出，油品質(zhì)量升級(jí)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)原則，根據(jù)油品質(zhì)量升級(jí)成本調(diào)查審核結(jié)果，在企業(yè)適當(dāng)消化部分升級(jí)成本的基礎(chǔ)上確定的。第四、第五階段油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)全面實(shí)施后，將重新進(jìn)行成本監(jiān)審，必要時(shí)調(diào)整加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
今年2月6日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也明確要求，加快國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)升級(jí)改造，并按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格。
國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本要求，油品質(zhì)量升級(jí)后，按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)原則適當(dāng)提高油品價(jià)格，體現(xiàn)了“誰污染、誰負(fù)責(zé)”，多用油、多排放者多負(fù)擔(dān)的原則。
中國(guó)石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王震說，石油企業(yè)需要自己消化一部分，而成本的上升涉及情況較為復(fù)雜，因?yàn)槊總�(gè)煉廠的原料、工藝等具體情況不一樣，只能算一筆大賬。同時(shí)，按照“誰污染、誰負(fù)責(zé)”的原則，作為使用石油的消費(fèi)者，自然要承擔(dān)一部分成本。
加價(jià)政策利好石油公司煉化板塊 對(duì)下游用戶影響暫不明顯
去冬以來，我國(guó)大范圍出現(xiàn)霧霾天氣，特別是部分城市PM2.5濃度嚴(yán)重超標(biāo)，引起全社會(huì)的廣泛關(guān)注。以形勢(shì)較為嚴(yán)峻的京津冀地區(qū)為例，根據(jù)中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2013年1月京津冀地區(qū)就共計(jì)發(fā)生5次強(qiáng)霾污染過程。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車排放影響PM2.5細(xì)顆粒物20%左右，油品質(zhì)量是影響汽車尾氣排放的重要因素。近年來，隨著我國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，尾氣排放對(duì)大氣污染的影響日益增加。為此，加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)，是減少尾氣排放、防治霧霾天氣的重要手段。
在這樣的背景下，石油公司即便在沒有“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”政策指引下，也需要加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)。事實(shí)上，中石油中石化為代表的石油企業(yè)過去一直在持續(xù)油品質(zhì)量升級(jí)路。自2000年開始施行汽油無鉛化以來，中國(guó)石油根據(jù)國(guó)家及地方汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，投入大量資金，根據(jù)汽柴油標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行進(jìn)度，積極開展質(zhì)量升級(jí)改造，對(duì)新建企業(yè)提前實(shí)施質(zhì)量升級(jí)工作，滿足了國(guó)家和部分地區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)汽柴油油品的供應(yīng)。此次油品升級(jí)完成后，中國(guó)石化則在全國(guó)范圍內(nèi)的油品升級(jí)將跨出第四大步，在北京、上海、江蘇和廣東汽油質(zhì)量升級(jí)則邁出了五大步。
林伯強(qiáng)指出，此次提價(jià)幅度無疑將為石油公司煉化板塊業(yè)績(jī)提供重大利好。不過，油品升級(jí)加價(jià)政策是否會(huì)對(duì)下游用戶產(chǎn)生影響也是值得關(guān)注的話題。
對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽、柴油價(jià)格因質(zhì)量升級(jí)提高后，中央財(cái)政將按現(xiàn)行油價(jià)補(bǔ)貼機(jī)制對(duì)種糧農(nóng)民、林業(yè)、漁業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)等困難群體和公益性行業(yè)給予補(bǔ)貼，對(duì)出租車，在運(yùn)價(jià)調(diào)整前，繼續(xù)由財(cái)政給予臨時(shí)補(bǔ)貼。同時(shí)，各地要建立健全公路客運(yùn)、出租車運(yùn)價(jià)與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并可按聯(lián)動(dòng)機(jī)制及時(shí)疏導(dǎo)汽、柴油加價(jià)對(duì)上述行業(yè)的影響。