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中國汽車工業(yè)協(xié)會11月11日發(fā)布數據顯示，10月份，全國共生產汽車191.60萬輛，環(huán)比下降0.55%，同比增長20.74%；銷售193.26萬輛，環(huán)比下降0.16%，同比增長20.34%。
至此，汽車行業(yè)“金九銀十”的銷售旺季，以產銷量同比增長超過兩成的成績，完成了一場華麗的逆襲之戰(zhàn)。
據了解，中國汽車行業(yè)在2000年到2010年間保持了每年產銷量24%左右的高速增長。
但是，由于受到各大城市陸續(xù)推出限購令，以及交通愈發(fā)擁堵等客觀因素的影響，2011年及2012年汽車行業(yè)的產銷情況急劇下滑，增長率僅為2%和4%，和黃金時期不可同日而語。
“這是政策變遷帶給中國汽車業(yè)的‘陣痛’�！敝袊嚬I(yè)協(xié)會秘書長董揚告訴記者，過去凡是“有四個轱轆就能賣出去”的時代已經一去不返，我國汽車業(yè)已經從高速增長期過渡到了平穩(wěn)增長期。
數據顯示，今年前10月，汽車產銷1785.44萬輛和1781.58萬輛，同比增長13.58%和13.47%，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，增幅較前9月略有提升。
董揚表示，汽車市場的需求正在回暖，今年全年產銷量最終增長有望超越早前預期的7%，甚至可能回到10%以上。
企業(yè)方面，合資車企今年表現依然強勁，前10月，銷量排名前五位的轎車生產企業(yè)依次為一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京現代、東風日產，分別銷售114.97萬輛、113.40萬輛、109.80萬輛、61.09萬輛、60.54萬輛。