據(jù)外媒報道，美國司法部12日宣布，已經(jīng)就美國航空公司(American　Airlines)和全美航空公司(US　Airways)合并事宜與兩家公司達(dá)成和解協(xié)議，兩家公司合并案的反壟斷障礙被掃清。消息公布后，美國航空公司股票應(yīng)聲上漲。
　　兩家公司合并后的市值估計達(dá)110億美元，將成為全球最大的航空公司。作為協(xié)議的一部分，這兩家航空公司同意將國內(nèi)部分重點(diǎn)機(jī)場的航班起降時刻、機(jī)位和地面設(shè)施出讓給廉價航空公司。兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德·里根國家機(jī)場44架次離港，每天減少紐約拉瓜迪亞機(jī)場12架次離港。目前，兩家公司在這兩家機(jī)場每天離港量接近400架次。合并后的航空公司將會保持參加司法部反壟斷訴訟的弗吉尼亞州、密歇根州、佛羅里達(dá)州、賓夕法尼亞州和田納西州境內(nèi)城市全部的空港業(yè)務(wù)至少三年。
　　美司法部長埃里克·霍爾德當(dāng)天在一份聲明中說，該協(xié)議有可能改變當(dāng)前航空業(yè)的布局，通過保證低價航空公司在美國主要機(jī)場占據(jù)更大份額，能夠確保國內(nèi)存在更多的競爭，使得消費(fèi)者在國內(nèi)各直達(dá)航線中有更多選擇。
　　今年2月，美國航空公司和全美航空公司宣布合并，并一直在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。今年8月，因擔(dān)憂兩家公司的合并會在美國航空市場形成壟斷阻礙市場競爭，消費(fèi)者將負(fù)擔(dān)更高價格的機(jī)票，美國司法部長與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達(dá)州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區(qū)的司法負(fù)責(zé)人向位于首都華盛頓的聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟。這樁反壟斷案原定于本月晚些時候開始審判。和解協(xié)議的宣布結(jié)束了兩家航空公司與司法部之間長達(dá)一個月的對立，避免了原定在本月晚些時候開庭的反壟斷訴訟對雙方可能造成的不利影響。
　　將會在合并后成為新公司領(lǐng)導(dǎo)人的全美航空首席執(zhí)行官道格-帕克(Doug　Parker)指出，這次的讓步“并不足以抵消我們在宣布交易達(dá)成當(dāng)日所說的好處”，此次合并交易將會帶來每年超過10億美元的成本節(jié)省和收入增長。
　　近年來，由于航空業(yè)虧損，為生存發(fā)展需要，美國司法部門批準(zhǔn)了其他幾大航空公司的合并。2008年，達(dá)美航空吞并西北航空成為美國第一大航空公司；2010年，美國聯(lián)合航空公司與美大陸航空公司合并。2005年之前，美國有9家大型航空公司，如今只剩5家。而兩大航空巨頭的合并會使這一數(shù)字再次減少。
　　根據(jù)協(xié)議，這項(xiàng)決議還需通過華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院的許可。兩家航空公司表示，預(yù)計合并將在今年12月完成。