普華永道9日在京發(fā)布報告稱，2013年，中國輕型車銷量和組裝量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，中國汽車業(yè)增長態(tài)勢良好，競爭優(yōu)勢凸顯，未來其最大收購機(jī)會在歐洲，而非剛剛正式宣告破產(chǎn)的美國“汽車城”底特律。
　　普華永道數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國輕型車全年銷量預(yù)期較2012年增長14.4%，達(dá)到1810萬臺，組裝量預(yù)計(jì)增長10.7%，達(dá)到1850萬臺。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，中國輕型汽車組裝量預(yù)計(jì)2014年將達(dá)到2070萬臺，同比增長11.9%。2012年至2019年，中國對于全球輕型汽車組裝量增長的貢獻(xiàn)率將達(dá)到43%。
　　普華永道大中華區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏表示：“消費(fèi)需求持續(xù)走強(qiáng)，尤其是東部沿海城市中產(chǎn)階層第二次購車及西部地區(qū)消費(fèi)者的首次購買的需求旺盛，將使得中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)繼續(xù)增長態(tài)勢。其他基本經(jīng)濟(jì)因素，包括城市化發(fā)展、宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長和價格下行趨勢，也將促進(jìn)汽車行業(yè)的增長�！�
　　普華永道預(yù)計(jì)，2014年，中國汽車制造商將面臨更加激烈的競爭格局。廖仲敏表示：“未來中國汽車業(yè)價格競爭將更加激烈，行業(yè)并購也將呈現(xiàn)加速的趨勢�！�
　　從全球角度看，盡管業(yè)內(nèi)普遍對歐盟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇持謹(jǐn)慎態(tài)度，但2013年有望成為全球汽車業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。普華永道預(yù)計(jì)，2013年，全球輕型汽車組裝量達(dá)到8180萬臺，同比增長了3.3%。普華永道預(yù)計(jì)，這一數(shù)字在2014年還將迎來5.9%的強(qiáng)勁增長，達(dá)到8660萬臺。
　　普華永道稱，由于歐盟經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，這一地區(qū)的并購機(jī)會正在增多。普華永道全球汽車行業(yè)主管合伙人Rick　Hanna說：“每年我們會對汽車行業(yè)的潛在收購方、潛在賣方、潛在細(xì)分市場進(jìn)行調(diào)查。”他預(yù)測，中國將會成為最大的潛在收購方，歐盟成為最大的潛在賣方�！斑@是因?yàn)橹袊�汽車廠家對技術(shù)非�？是�，歐洲廠商處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境中，價格非常合適，而美國車企相對資產(chǎn)價格較貴”。
　　就前段時間美國的“汽車之城”底特律破產(chǎn)能否給中國汽車廠家?guī)�來更多并購機(jī)會的問題，Rick　Hanna對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，底特律政府不擁有任何工廠、制造商的資產(chǎn)，對于任何汽車廠家沒有影響。