美國財政部9日宣布已經(jīng)將持有的通用汽車公司股票出售完畢，標志著政府對這一汽車巨頭長達5年的救助完全結(jié)束。至此，美國政府在救助通用汽車項目上損失超過100億美元，但不良資產(chǎn)救助計劃已經(jīng)整體盈利。
　　美國財政部當天發(fā)表聲明指出，財政部已經(jīng)將持有的通用汽車公司股票全部出售完畢，共計收回資金390億美元。2008年至2009年金融危機期間，美國財政部共向陷入困境的通用汽車公司注資495億美元。這意味著政府在救助通用汽車項目上損失超過100億美元。
　　聲明還指出，金融危機后啟動的不良資產(chǎn)救助計劃已共計向銀行業(yè)、汽車業(yè)等行業(yè)提供資金4218億美元，目前總計收回4327億美元，不良資產(chǎn)救助計劃已經(jīng)整體盈利。
　　金融危機之后，政府收購了通用汽車60.8%的股份。經(jīng)過政府救助和重組，通用汽車公司的經(jīng)營逐漸改善，并于2010年11月重新上市。美國財政部之后便加速拋售通用汽車股份。
　　美國第一大和第三大汽車廠商通用汽車和克萊斯勒均在金融危機后接受了政府救助。美國財政部早些時候退出了對克萊斯勒的救助，將所持有的大部分克萊斯勒股份出售給意大利汽車廠商菲亞特。美救助兩大汽車巨頭的損失超過150億美元。
　　救助通用汽車對于挽救美國就業(yè)崗位和汽車業(yè)發(fā)揮了重要作用。美國財政部長雅各布·盧在聲明中說，如果當年不向通用汽車提供救助，美國會因此損失超過100萬個就業(yè)崗位，美國民眾的家庭財富也會縮水數(shù)十億美元，美國工業(yè)生產(chǎn)將遭受重創(chuàng)，而目前美國汽車三巨頭都已經(jīng)處于盈利狀態(tài)并且比金融危機前更有競爭力。
　　美國總統(tǒng)奧巴馬當天也發(fā)表聲明說，自金融危機以來，美國汽車業(yè)共計創(chuàng)造了37.2萬個新增就業(yè)崗位，美國生產(chǎn)的汽車再次行銷全球，美國政府對汽車業(yè)的救助得到了回報。
　　美國第二大汽車廠商福特雖然沒有直接接受救助，但分析師認為救助計劃提升了投資者對美國汽車行業(yè)的整體信心，這也使福特從中受益。
　　美國汽車研究中心的研究顯示，美國政府救助汽車巨頭的損失要遠低于放任其自生自滅的潛在損失。美國政府對汽車巨頭的救助在2009年避免了260萬個就業(yè)崗位的喪失，使2009年至2010年期間共有2844億美元的員工收入得以保全。
　　通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官丹·�？松�9日對政府的救助表示感謝。對通用汽車來說，救助結(jié)束也意味著通用汽車不再像一些人調(diào)侃的那樣是“政府的汽車”。
　　消息宣布后，通用汽車的股價在9日的盤后交易中上漲1.8%。通用汽車股票9日收盤上漲1.8%，盤中股價一度達到每股41.17美元的高點，為通用汽車2010年重新上市后的最高點。
　　通用汽車北美區(qū)總裁馬克·羅伊斯對媒體表示，政府退出對通用汽車的救助計劃將有助于提升通用汽車的業(yè)績，尤其是皮卡車銷售。通用汽車曾表示，一些潛在客戶因政府干預(yù)了公司財政而流失。