在東風汽車離法國標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）越來越近之際，PSA的原股東通用汽車卻選擇了離開。昨日國外消息，通用汽車計劃售空所持PSA的7%股權(quán)，同時雙方新車合作項目再度縮水，通用汽車旗下歐寶放棄同PSA共享小型車平臺。業(yè)內(nèi)有聲音認為，東風汽車有望成為PSA的最大股東，這可能是通用汽車選擇放棄PSA股權(quán)的最大原因。

    通用汽車副董事長斯蒂夫·葛斯基發(fā)表聲明稱，公司將拋售所持PSA的7%股權(quán)或2480萬股，主要通過私募途徑售予機構(gòu)投資者，不過他未透露可能的售價。

    斯蒂夫·葛斯基表示：“我們所持股權(quán)用意在于，幫助PSA籌集資金，而這一幫助如今已經(jīng)不再需要。我們的聯(lián)盟仍保持健康狀態(tài)，聚焦于共同開發(fā)新車、聯(lián)合生產(chǎn)、采購和物流�！�

    據(jù)悉，2012年通用汽車和PSA結(jié)盟，雙方在研發(fā)、采購等方面展開合作，計劃五年內(nèi)實現(xiàn)每年節(jié)約開支20億美元，從2016年開始聯(lián)合發(fā)布新車。此外，通用汽車還斥資約4.32億美元收購了PSA大約7%的股份。

    今年以來，PSA的經(jīng)營每況愈下，股票價格也一落千丈，通用汽車所持的7%股權(quán)價值從4.32億美元驟然縮減至2.2億美元。此前，通用汽車多次否認了增持的可能性，也宣告無意控制PSA。當前中國東風汽車欲大比例持股PSA，同時法國政府也將介入，通用汽車對東風汽車持股PSA表達了支持態(tài)度，這也被視為通用汽車從PSA抽身的機會。

    最新的消息顯示，東風汽車和PSA已經(jīng)就深化合作協(xié)議的主要條款達成一致，東風汽車將購入PSA大約17.6%股權(quán)，成為和法國政府并列的最大股東。不過，汽車分析師賈新光認為，東風汽車對PSA的評估和談判不會很快結(jié)束，耗時幾年都有可能。