日前，登云股份刊登招股意向書(shū)，擬發(fā)行2300萬(wàn)股。募集資金主要投資于年產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門2000萬(wàn)支技術(shù)改造和省技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)技術(shù)改造兩個(gè)項(xiàng)目，擬募資約2億元，這些項(xiàng)目將顯著提高公司產(chǎn)能、裝備水平及技術(shù)創(chuàng)新能力。
自成立以來(lái)，登云股份一直專注于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品銷售市場(chǎng)以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)主機(jī)配套市場(chǎng)與國(guó)外售后維修市場(chǎng)為主。氣門產(chǎn)品覆蓋乘用車汽油機(jī)、商用車柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)等主機(jī)配套的各種車輛，型號(hào)總計(jì)達(dá)一萬(wàn)多種。目前，公司擁有年產(chǎn)2700萬(wàn)支氣門的生產(chǎn)能力，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門產(chǎn)量位居全國(guó)同行業(yè)前列。
公司專業(yè)批量生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，是國(guó)家汽車零部件出口基地，多年來(lái)，產(chǎn)銷量、出口量位踞全國(guó)氣門行業(yè)前列，近三年在《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》氣門生產(chǎn)廠商中排名行業(yè)第三位。
報(bào)告期內(nèi)，公司凈利潤(rùn)分別為3407.45萬(wàn)元、4344.24萬(wàn)元、3945.69萬(wàn)元和1823.90萬(wàn)元，2010年和2011年分別增45.68%和27.49%，2012年同比降9.17%，2013年上半年凈利潤(rùn)同比降0.09%。
招股書(shū)顯示，登云股份本次A股發(fā)行采取網(wǎng)下向配售對(duì)象詢價(jià)配售和網(wǎng)上向社會(huì)公眾投資者按市值申購(gòu)定價(jià)發(fā)行相結(jié)合的方式。募資項(xiàng)目將新增汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門2000萬(wàn)支/年，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門產(chǎn)品1150萬(wàn)支/年，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門產(chǎn)品850萬(wàn)支/年，募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施后，預(yù)計(jì)將為公司直接帶來(lái)每年23200萬(wàn)元的銷售收入(含稅)和5281萬(wàn)元的稅后利潤(rùn)。根據(jù)發(fā)行時(shí)間安排，登云股份將自1月9日至13日在深圳、上海、北京等地進(jìn)行發(fā)行A股的詢價(jià)推介工作，1月16日進(jìn)行網(wǎng)下和網(wǎng)上申購(gòu)及繳款。
國(guó)內(nèi)氣門標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)者之一
公司是首批國(guó)家“高新技術(shù)企業(yè)”之一，先后被認(rèn)定為“廣東省高新技術(shù)企業(yè)”、“廣東省民營(yíng)科技企業(yè)”、“廣東省技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)企業(yè)”、“廣東省創(chuàng)新型企業(yè)”；先后榮膺“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)-汽車零部件50強(qiáng)”、“國(guó)家汽車零部件出口基地企業(yè)”、“中國(guó)優(yōu)秀民營(yíng)科技企業(yè)”、“廣東省清潔(2004年度至2011年度)守合同重信用企業(yè)”、“A級(jí)納稅人”等稱號(hào)；通過(guò)了ISO/TS16949質(zhì)量體系和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證；公司還連續(xù)多年獲得主機(jī)廠商的“A級(jí)供應(yīng)商”、“優(yōu)秀供應(yīng)商”等榮譽(yù)。
登云股份歷來(lái)重視產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的研究工作。公司參與制定了JB/T
6012.2-2008《內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣門第2部分：金相檢驗(yàn)》、GB/T
23337―2009《內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣門技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
公司的技術(shù)研究工作取得了令人矚目的成績(jī)：“開(kāi)發(fā)鎳基材料氣門”、“氣門應(yīng)力有限元分析”、“氣門溫度場(chǎng)分布測(cè)試”、“研究開(kāi)發(fā)帽形淬火新工藝”、“氣門座圈/導(dǎo)管等相關(guān)件的基礎(chǔ)研究”等項(xiàng)目均已完成，并編寫(xiě)了《氣門設(shè)計(jì)與制造手冊(cè)》和《氣門失效分析手冊(cè)》。通過(guò)長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的研發(fā)，取得了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的專利技術(shù)。
與此同時(shí)，公司氣門產(chǎn)品介入軍用領(lǐng)域。公司部分國(guó)內(nèi)主機(jī)配套客戶同時(shí)生產(chǎn)軍用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)氣門提出較民用品更高的要求。公司從2003年起即開(kāi)始供應(yīng)軍用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，報(bào)告期內(nèi)亦保持穩(wěn)定的軍用品供應(yīng)及發(fā)貨水平。
2009年度，為迎接建國(guó)六十年慶典，公司向客戶供應(yīng)國(guó)慶閱兵慶典專用車輛氣門，為“十一”慶典提供了產(chǎn)品保障。軍用領(lǐng)域的介入，特別是參與到國(guó)慶閱兵慶典專用車輛氣門的供應(yīng)，表明行業(yè)及市場(chǎng)客戶對(duì)公司技術(shù)水平的高度認(rèn)可。
氣門行業(yè)的技術(shù)能力競(jìng)爭(zhēng)較多體現(xiàn)在工藝能力方面。公司在氣門生產(chǎn)的多個(gè)關(guān)鍵工序擁有行業(yè)領(lǐng)先的工藝水平。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)均衡互補(bǔ)業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)
登云股份擁有穩(wěn)定且緊密合作的客戶群。多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)最大的三大企業(yè)——玉柴、一汽、濰柴均已是公司的戰(zhàn)略級(jí)重要客戶。公司生產(chǎn)的氣門產(chǎn)品不僅取得了ISO/TS16949國(guó)際汽車工業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證，更獲得康明斯、大柴、錫柴、濰柴、朝柴、東安三菱、海馬、奇瑞、比亞迪等國(guó)內(nèi)外著名主機(jī)廠嚴(yán)格的認(rèn)證，與這些優(yōu)質(zhì)客戶建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略配套合作關(guān)系。公司已經(jīng)成為各大主機(jī)廠的首選配套品牌。
公司已經(jīng)與濰柴動(dòng)力、東風(fēng)康明斯、一汽錫柴等具有整車產(chǎn)業(yè)鏈背景的龍頭企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，保障長(zhǎng)期配套合作。
公司擁有均衡、互補(bǔ)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。氣門行業(yè)存在四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，分別是國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)售后服務(wù)市場(chǎng)、國(guó)際配套市場(chǎng)和國(guó)際售后服務(wù)市場(chǎng)，各細(xì)分市場(chǎng)有一定的互補(bǔ)性。公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)不同細(xì)化市場(chǎng)的均衡性利用不足，有的專注于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足；有的專注于主機(jī)配套，缺乏售后維修市場(chǎng)對(duì)業(yè)績(jī)的補(bǔ)充。
而公司管理層利用市場(chǎng)互補(bǔ)性，審時(shí)度勢(shì)調(diào)整市場(chǎng)策略，防御風(fēng)險(xiǎn)，保障公司穩(wěn)定快速發(fā)展。公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了均衡發(fā)展。公司產(chǎn)品出口主要面向歐美，自2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，歐美市場(chǎng)需求劇烈波動(dòng)。而國(guó)內(nèi)由于4萬(wàn)億投資的拉動(dòng)和一系列促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)，需求保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在這種形勢(shì)之下，公司管理層為了抵御國(guó)際市場(chǎng)需求脆弱而不穩(wěn)定的影響，調(diào)整產(chǎn)能利用方向并加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。
2009和2010年，公司國(guó)內(nèi)銷售比重不斷提高，分別是59.56%和66.79%。2011年，受國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩的影響，公司管理層積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)變化，在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)訂單需求的同時(shí)，適當(dāng)增加外銷比重，2011年度公司銷售中出口銷售比重從2010年度的33.21%增加至44.37%。2012年度，公司出口銷售比重上升至54.29%。
公司在主機(jī)配套市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了均衡發(fā)展。主機(jī)配套市場(chǎng)的最終產(chǎn)品形態(tài)是每年新生產(chǎn)的車輛，售后服務(wù)市場(chǎng)則面向社會(huì)存量車輛的維修保養(yǎng)。在新興市場(chǎng)，主機(jī)配套即新車需求往往呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)；而在成熟市場(chǎng)，龐大的社會(huì)車輛總擁有量帶來(lái)持續(xù)穩(wěn)定的售后服務(wù)氣門需求。2010年國(guó)內(nèi)外主機(jī)配套市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，在有限的產(chǎn)能約束下，公司調(diào)整產(chǎn)能利用方向，主機(jī)配套市場(chǎng)比重逐年增加。公司在保持國(guó)內(nèi)主機(jī)配套市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，未來(lái)將積極開(kāi)拓進(jìn)入國(guó)際主機(jī)配套市場(chǎng)。2011年，受國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩的影響，公司適當(dāng)提高以售后服務(wù)為主的出口銷售比重。2012年度，受海外市場(chǎng)需求的增加，售后服務(wù)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入比重增長(zhǎng)到59.71%。公司未來(lái)將根據(jù)國(guó)內(nèi)售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)范進(jìn)程逐步加大該市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。
報(bào)告期內(nèi)，公司在柴油機(jī)市場(chǎng)和汽油機(jī)市場(chǎng)保持均衡發(fā)展。2010年度，隨著汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的逐步退出，公司管理層認(rèn)為，未來(lái)汽油機(jī)市場(chǎng)將出現(xiàn)波動(dòng)，而柴油機(jī)市場(chǎng)將能保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在這種形勢(shì)之下，公司進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)能利用方向，加大了柴油機(jī)市場(chǎng)的銷售。報(bào)告期內(nèi)，公司來(lái)自柴油機(jī)市場(chǎng)的收入占比在60%以上，同時(shí)汽油機(jī)市場(chǎng)也為公司提供了穩(wěn)定的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)。
通過(guò)對(duì)上述不同細(xì)分市場(chǎng)互補(bǔ)性的利用，公司提高了抵抗市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，增強(qiáng)了對(duì)不同細(xì)分客戶的議價(jià)能力。
未來(lái)，登云股份將堅(jiān)持自主創(chuàng)新和引進(jìn)吸收相結(jié)合，繼續(xù)專注于汽車、工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)氣門產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理，注重品牌和企業(yè)文化建設(shè)，致力于以性能卓越的產(chǎn)品服務(wù)于國(guó)內(nèi)外主機(jī)制造商。