日前，針對春運期間部分代理商倒賣機票的現(xiàn)象，記者展開了持續(xù)調(diào)查，在對國內(nèi)86條直飛航線機票售價進行調(diào)查的過程中，發(fā)現(xiàn)有45條航線遭到代理商不同幅度加價。

　　其中，國內(nèi)三大航空公司中國國航、東方航空、南方航空多條航線被代理商違規(guī)加價。

　　那么，航空公司對于代理商擅自加價銷售機票是何態(tài)度？與代理商合作過程中是否有監(jiān)管制度？監(jiān)管制度是否得到有效執(zhí)行？遭加價的乘客有無希望得到賠償？

　　對此，記者1月20日曾向國航、南航及東航分別提交了相關(guān)采訪提綱，當(dāng)日，已有南航作出了回應(yīng)。

　　昨日(1月21日)，記者再次嘗試與東航及國航聯(lián)系，東航董秘表示，如果旅客購買了遭代理商加價的東航機票，可以向東航提出訴求，東航會按照相應(yīng)的程序，為旅客做出處理協(xié)調(diào)。

　　國航：回復(fù)與否是公司的事

　　按照民航局現(xiàn)行規(guī)定，代理商為航空公司代銷機票，利潤主要來自代理傭金，不再獲得差價收入。

　　中國航空法律服務(wù)中心首席專家、藍鵬律師事務(wù)所主任張起淮律師對記者表示，代理商對全價機票再行加價，違反了《價格法》、《消費者權(quán)益保護法》的相關(guān)規(guī)定。其認為，對于規(guī)范機票代理商違法違規(guī)加價的情況，航空公司不能只委托，而不管理，對于非法漲價，航空公司有相應(yīng)責(zé)任。

　　對此，記者1月20日也聯(lián)系了國航方面，當(dāng)日公司表示已轉(zhuǎn)至內(nèi)部相關(guān)部門，對此現(xiàn)象也非常重視，但涉及到投資人、旅客等多方面的利益問題，具體答復(fù)尚待時日。

　　昨日，記者再度與國航方面聯(lián)系，國航董秘饒昕瑜對記者表示，既然新聞已經(jīng)曝光(倒票現(xiàn)象)，是否回復(fù)是公司的事情，國航有自己的官方渠道。

　　國航多條航線曾遭代理商加價

　　記者此前在對86條直飛航線機票售價進行調(diào)查的過程中，發(fā)現(xiàn)有45條航線遭到代理商大幅加價。

　　其中，1月30日，中國國航由廣州飛往運城的CA1392航班，經(jīng)濟艙全價為1330元，但互聯(lián)網(wǎng)平臺上一家名為騰云商旅的機票代理商給出了2950元的價格，加價幅度高達121.8%。

　　1月30日，中國國航杭州至三亞CA1389航班，經(jīng)濟艙機票全價僅為1750元，但遭遇16家代理商加價售票。其中，一家名為通航天下的代理商報價高達3750元，該加價幅度高達114%，如果旅客乘坐該航班經(jīng)濟艙的話則需要多支付2000元。

　　1月29日，中國國航北京飛往麗江的CA1469航班，經(jīng)濟艙機票全價為2410元，但在10家代理商中，報價最低為2695元，最高為5410元，高出官網(wǎng)全價票3000元，加價幅度近125%。

　　1月29日，中國國航北京飛往成都的CA4114航班，經(jīng)濟艙機票全價為1440元，但16家代理商給出的報價中，最低報價為2445元，最高為3342元，加價幅度最高的代理商為騰云商旅，達132.08%。

　　值得注意的是，這僅是對國內(nèi)直飛航線進行的抽樣調(diào)查，覆蓋范圍僅涉及86條航線。

　　東航：買到加價票可提出訴求

　　昨日 (1月21日)，記者(以下簡稱NBD)致電東航董秘辦，公司董秘汪健對上述部分疑問作出了回答，以下為對話內(nèi)容：

　　NBD：如果乘客購買了被代理商加價的貴公司機票，公司是否會協(xié)助乘客進行解決？如何解決？

　　董秘：如果旅客購買了遭遇代理商違法違規(guī)加價的東航機票，旅客可以向東航提出訴求，東航會按照相應(yīng)的程序，一方面檢查東航內(nèi)部的管理和系統(tǒng)，另一方面會按照相應(yīng)的法律法規(guī)和程序，為旅客做出處理協(xié)調(diào)。

　　NBD：有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，從機票現(xiàn)有的管理規(guī)則來看，運輸合同里規(guī)定機票售出后不得改名，但在操作上還有一些漏洞，給了部分機票代理商謀利的空間，對此，你怎么看？

　　董秘：東航目前年運送旅客8000萬人次，尤其是現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)進行分銷機票，分銷的復(fù)雜性與以往都不同。如果是管理上有漏洞，東航一定會予以重視，并進行相應(yīng)的內(nèi)部核查。

　　航空公司的銷售系統(tǒng)較為復(fù)雜，一般機票代理人在東航訂票，要對旅客信息進行調(diào)整，都應(yīng)在相應(yīng)授權(quán)范圍規(guī)則內(nèi)進行，不同的航線、不同的艙位都存在差異化。對航空公司來說，如果銷售管理系統(tǒng)存在問題，會予以重視。銷售管理系統(tǒng)，像防病毒軟件，需要不斷升級，一方面是為了防止新問題，另一方面是不斷對原有問題進行完善。

　　針對其他相關(guān)問題，因部門職能分工不同，其建議記者繼續(xù)與宣傳部門聯(lián)系。

　　在記者給予宣傳部門的采訪提綱中，除上述問題外，還涉及“對于相關(guān)代理商對違法違規(guī)加價行為，航空公司是否有約定處理方式？”、“對于流向旅行社的團隊票如何進行監(jiān)管？”及“代理商加價銷售航空公司是否需要擔(dān)責(zé)”等問題。

　　1月21日晚，東方航空黨委宣傳部給予記者的回復(fù)稱，其相關(guān)部門表示，航空公司不允許代理人違規(guī)加價，代理協(xié)議以及民航監(jiān)管部門對此均有相應(yīng)規(guī)定。旅客遇到被加價的情況，可向航空公司提供具體資料與相關(guān)證明，比如訂座和出票信息等，以便核實情況，處罰違規(guī)行為。

　　另外，機票都是實名制，購票人須保證姓名與訂座記錄一致，航空公司可以限定出票時限、處罰違規(guī)行為等。

　　不過，針對記者上述提綱中的其他問題，對方?jīng)]有做進一步回復(fù)。