周一公布的日本國內生產總值數(shù)據(jù)表明，雖然第四季度出口實現(xiàn)了反彈，但作為GDP中經常以兩位數(shù)速度增長的組成部分，這一增速并不算強勁，特別是考慮到這一增速是在日元大幅貶值的情況下取得的。
 
    一名高級政府官員稱，出口復蘇沒有達到預期。官員稱，最近日本國內需求強勁，但還不足以推動日本經濟實現(xiàn)首相安倍晉三預計的2%-3%的長期增速。而由于過去幾年日本多數(shù)制造企業(yè)陸續(xù)向海外搬遷，增加出口也不是一件容易的事。
     
    以電子產品為例，目前日本的電視機、冰箱、空調和電腦多數(shù)都在中國組裝。因此即便全球經濟繼續(xù)復蘇，日本國內生產的電子產品的發(fā)貨量也不會增加。
 
    汽車制造商也一直在將生產轉移到海外。去年11月日產汽車在墨西哥開設第三家工廠，此舉預計將減少日產汽車從日本出口的汽車數(shù)量。本田汽車2月也將開始在墨西哥生產Fit品牌汽車，而不再從日本出口這款小型車。行業(yè)高管稱，去年12月日本對美國汽車出口減少了7%，這可能是一種先兆。
 
    即便經濟復蘇的跡象愈發(fā)明顯，但日本企業(yè)將生產轉移到海外的趨勢仍在繼續(xù)，安倍只有很短的時間來阻止這種趨勢。
 
    第一種解決辦法是降低日本企業(yè)的稅率。另外一名日本官員稱，日本公司稅高達38%，成為企業(yè)在日本經商的巨大障礙，預計這個問題今年將會被密集地討論。
 
    這位官員補充稱，另外一個可能的解決辦法是，重啟美國主導的跨太平洋伙伴關系協(xié)定談判(TPP)，而日本加入該協(xié)定。
 
    分析師稱，TPP將有助于消除一些快速增長的新興亞洲經濟體市場的貿易壁壘，特別是公共工程項目方面的貿易壁壘，這些項目目前僅允許本地公司參與建設。