“中國發(fā)展高層論壇2014”于3月22日-24日在釣魚臺舉行。龐巴迪公司總裁、首席執(zhí)行官皮埃爾·布多昂在《對話會三：全面改革，開創(chuàng)新路》上做主題發(fā)言。

　　以下為發(fā)言實錄：

　　皮埃爾·布多昂：韓主任，兩位市長，很高興有機會談到這個話題，在2011年中國達(dá)到了一個拐點，城市人口首次超過了農(nóng)村的人口，考慮以下的數(shù)據(jù)在八十年代初的時候，中國僅有大概1.9億的城市居民，現(xiàn)在已經(jīng)有7億的中國人住在城鎮(zhèn)區(qū)域，約占全球人口總數(shù)的53%，而且這樣的數(shù)字還在以每年超過2000萬的水平在增加，把這么多的移民人口融入到城市里不是一項非常容易的事兒，它給城市的財政、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、城市環(huán)境都帶來了很大的壓力，但是很幸運的是這個問題的解決已經(jīng)納入了中國的“十二五”規(guī)劃中，我認(rèn)為目前面臨的幾個挑戰(zhàn)之一，就是把大城市變?yōu)樾〕鞘�，不是說把城市面積縮小，而是通過人口比例的合理規(guī)劃實現(xiàn)大城市向小城市的規(guī)劃。人口比例規(guī)劃是指保留現(xiàn)存區(qū)域的質(zhì)量，同時引導(dǎo)工業(yè)在工業(yè)區(qū)發(fā)展，推廣高效的交通解決方案，比如去年龐巴迪和南車集團共同贏得了一項訂單，為蘇州城區(qū)提供18輛低地盤的汽車，現(xiàn)在中國很多城市意識到有軌電車在城市形象方面具有很大的吸引力，也認(rèn)識到都市內(nèi)保持所有的居民有比較好的出行工具，也可以給城市帶來更大的吸引力。2012年中國領(lǐng)導(dǎo)者提出了通向生態(tài)文明的過渡地區(qū)。大家知道在北京、上海、廣州、貴陽這些城市都實行了汽車的限行限購，但是中國政府不能僅僅停留在對私家車的限購，因為人們對擁有汽車的愿望不會消失，因此他們大量投資發(fā)展最先進的地鐵系統(tǒng)，并擴大既有地鐵線路，中國目前已經(jīng)擁有總長度2000多公里的地鐵線路，其中很多線路是由龐巴迪提供車輛服務(wù)的。此外，政府大量投入建設(shè)全世界大量的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和機場，通過超高速列車和輕型的低排放的飛機，將各個地方連接起來。在這個過程當(dāng)中我們的380或者C系列的飛機也是扮演了重要的角色。由于地方債務(wù)的攀升這會更加促使政府考慮低成本的公共交通的方案，例如我們的創(chuàng)新產(chǎn)品，高運載量單軌的，或者全自動旅客的節(jié)運系統(tǒng)，還有配備無線快速充電系統(tǒng)的電動公交汽車。我相信這些零排放的汽車會遲早成為中國城市景觀的一部分，我相信各種要素就緒的時候，中國的城市會比其他城市實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。