杭州成為繼北京、貴陽、上海、廣州、天津之后的第六個汽車限牌城市。杭州市政府3月25日晚間召開新聞發(fā)布會，宣布2014年3月26日零時起在全市實行小客車總量調(diào)控管理，增加增量指標(biāo)必須通過搖號或競價方式獲得，兩者比例為8：2，并決定新能源車不限牌。
　　據(jù)相關(guān)人士透露，此次限牌同時針對個人和企業(yè)，限牌后今年杭州市的車牌指標(biāo)為8萬個，其中公眾搖號6.4萬個，競價1.6萬個，今后每月25日競價，最高不超過3萬元，26日搖號，搖中比例大約為25：1到30：1。
　　另外，2014年3月26日到4月25日期間，杭州市將暫停辦理小客車的注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入的變更登記。
　　數(shù)據(jù)顯示，截至2014年2月底，杭州市機動車保有量259.8萬輛，過去一年凈增量27.6萬輛，年增長率為12.17%，機動車保有量位于中國36個大城市第7位。
　　工信部在2013年底發(fā)布的報告分析稱，在居民汽車保有量持續(xù)快速增長的情況下，我國能源、交通和空氣質(zhì)量壓力不斷加大，2014年采取限牌政策的城市恐將進一步增多。
　　對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾作出預(yù)測，由于北上廣等大城市的限牌措施存在示范效應(yīng)，深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等多個城市均存在實施限牌的可能。
　　《經(jīng)濟參考報》記者日前在成都采訪時發(fā)現(xiàn)，很多市民因擔(dān)心政府突然發(fā)布限牌令，正積極的購車“囤牌”，車市一片火爆，而市民的擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)，今年1月底，該市機動車排氣污染監(jiān)控中心正式掛牌成立，主要負(fù)責(zé)為全市機動車排氣污染檢測提供技術(shù)支撐。對此，官方明確表示，該中心的工作將為有關(guān)政策制定提供依據(jù)。
　　對于限購，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚持反對態(tài)度。他認(rèn)為，采用限牌政策是治標(biāo)不治本。限牌不利于節(jié)能減排，更不利于自主品牌。上海和北京的教訓(xùn)都已表明，無論是拍賣還是搖號，都會引導(dǎo)消費者買貴車、買大車、買外資品牌車。
　　董揚表示，2013年,我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過2000萬輛,再次刷新全球記錄,已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟貢獻(xiàn)了相當(dāng)比例的就業(yè)和稅收，可謂舉足輕重、不容小覷。北京的限牌已經(jīng)對市場銷售增速造成了不小的影響，如果采取限牌政策的城市進一步增加，這與中央穩(wěn)增長、促內(nèi)需的方針不同，甚至?xí)��?dǎo)致整體國民經(jīng)濟出現(xiàn)問題。