豐田凱美瑞：因汽車(chē)電子缺陷釀車(chē)禍
2007年9月，美國(guó)俄克拉荷馬高速公路出口網(wǎng)關(guān)上，有一輛2005年份的豐田Camry(凱美瑞)發(fā)生汽車(chē)暴沖事故，導(dǎo)致一死一重傷的慘劇，當(dāng)時(shí)認(rèn)為事故是車(chē)地板的踏墊松動(dòng)、或是油門(mén)踏板黏膩所導(dǎo)致；但最終結(jié)果顯示，電子節(jié)流閥控制系統(tǒng)(electronic throttle control system)才是意外事故元兇。俄克拉荷馬法院的陪審團(tuán)做出決議，認(rèn)為豐田汽車(chē)所采用的汽車(chē)技術(shù)必須承擔(dān)事故法律責(zé)任。
韓泰輪胎：曾導(dǎo)致特大交通事故
河南邯城縣法院網(wǎng)官方資料顯示，2007年4月，一輛使用了韓泰輪胎的宇通客車(chē)在河南省商丘市發(fā)生右前輪輪胎爆裂，導(dǎo)致方向失控，碰撞右側(cè)護(hù)欄，產(chǎn)生跳躍翻滾，落入路側(cè)邊溝，造成車(chē)毀人亡，導(dǎo)致11人死亡、44人受傷、車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞的特大交通事故。
在沒(méi)有超速行駛的情況下，導(dǎo)致事故車(chē)輛出現(xiàn)事故的韓泰輪胎是僅使用兩個(gè)多月的新輪胎。當(dāng)時(shí)，韓泰輪胎公司也辯稱(chēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)事故的原因是輪胎使用不當(dāng)，涉案輪胎并無(wú)“質(zhì)量問(wèn)題”，并以此為理由拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。
但當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)先后委托司法鑒定科學(xué)技術(shù)研究所司法鑒定中心、國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心鑒定及沈陽(yáng)佳實(shí)司法鑒定所進(jìn)行鑒定，三家權(quán)威機(jī)構(gòu)給出的結(jié)論是，涉案輪胎不是使用不當(dāng)，而是制造質(zhì)量問(wèn)題，且是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的唯一的直接原因，因此韓泰輪胎公司被判承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
奔馳GLK：使用十月自燃
2012年3月31日1時(shí)許，臺(tái)州市椒江區(qū)公安分局110指揮中心接到報(bào)警，一輛停放在椒江區(qū)漁工巷的奔馳GLK300轎車(chē)發(fā)生火災(zāi)，很短的時(shí)間內(nèi)，車(chē)子便燒得僅剩一副鐵架子，現(xiàn)場(chǎng)彌漫著濃烈的焦味。
魏先生是這輛奔馳車(chē)的車(chē)主，2011年5月5日購(gòu)于奔馳4S店臺(tái)州歐普汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，車(chē)價(jià)為42.5萬(wàn)元，此后車(chē)子一直在歐普4S店正常保養(yǎng)。然而沒(méi)有料想，僅僅過(guò)了10個(gè)月，車(chē)子便化為灰燼，魏先生深感詫異。
在車(chē)主的堅(jiān)持之下，當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)組織了多次調(diào)查，并請(qǐng)來(lái)了有關(guān)專(zhuān)家介入。臺(tái)州市公安消防支隊(duì)椒江區(qū)大隊(duì)隨后將火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)物證委托公安部消防局上海火災(zāi)物證鑒定中心鑒定�！�
2012年6月18日，椒江消防大隊(duì)作出《火災(zāi)事故認(rèn)定書(shū)》，確認(rèn)起火部位為“車(chē)頭駕駛室前側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)ABR泵附近”，起火原因?yàn)椋嚎梢耘懦藶榉呕稹⑼鈦?lái)飛火、遺留火種引起火災(zāi)的可能性，不排除汽車(chē)自身電氣設(shè)備故障引起火災(zāi)的可能性。
廣豐漢蘭達(dá)：氣囊缺陷致高速車(chē)禍
今年3月22日在京昆高速發(fā)生一起多車(chē)連環(huán)追尾事故，其中一輛廣汽豐田漢蘭達(dá)SUV在事故中嚴(yán)重受損，導(dǎo)致一家四口一死三傷，而車(chē)上配備的多個(gè)氣囊一個(gè)都沒(méi)有打開(kāi)。
3月22日，漢蘭達(dá)車(chē)主李先生一家四口駕車(chē)從太原去往石家莊。當(dāng)日中午12點(diǎn)30分左右，在行駛到京昆高速石家莊方向297公里處時(shí)，李先生的漢蘭達(dá)被一輛內(nèi)蒙籍大貨車(chē)追尾后又撞上另一輛大貨車(chē)，導(dǎo)致漢蘭達(dá)駕駛室嚴(yán)重變形，當(dāng)時(shí)駕駛車(chē)輛的李先生妻子在車(chē)禍中去世，李先生和兩個(gè)孩子則受傷被送往醫(yī)院救治。車(chē)主李先生的朋友稱(chēng)張先生稱(chēng)，在這起事故中，車(chē)上四人均系上了安全帶，但該輛漢蘭達(dá)上裝備的多個(gè)氣囊一個(gè)都未能展開(kāi)。
處理該次事故的河北高速交警鹿泉大隊(duì)蓋警官證實(shí)，當(dāng)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)發(fā)生事故的漢蘭達(dá)的確未見(jiàn)有氣囊彈出。