30年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速膨脹變大，2009年就一舉超過(guò)美國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。但在各級(jí)政府的過(guò)度保護(hù)下，至今我國(guó)也沒(méi)有成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。一些企業(yè)的發(fā)展歷程和成績(jī)充分證明，真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才能成就汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。如乘用車(chē)中的長(zhǎng)城、吉利，是民營(yíng)企業(yè)；商用車(chē)中的華菱星馬，是安徽省馬鞍山市的一家國(guó)有控股的股份制企業(yè)。
　　華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如說(shuō)，回顧華菱星馬的發(fā)展史，就是一部搶占市場(chǎng)的歷史。1990年代，鄧小平南巡講話(huà)前后，劉漢如就帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)到深圳開(kāi)拓市場(chǎng)，促成了華菱星馬的第一次騰飛。使其旗下的星馬專(zhuān)用車(chē)成為中國(guó)工程專(zhuān)用車(chē)第一品牌，廣東市場(chǎng)攪拌車(chē)的占有率超過(guò)60%。深圳、廈門(mén)、佛山等局部市場(chǎng)的占有率達(dá)到90%左右，而且成功地替代了進(jìn)口品牌。
　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最充分的地方，一定是華菱星馬發(fā)展得最好的地區(qū)，也是華菱星馬的產(chǎn)品占強(qiáng)勢(shì)地位的地區(qū)。2013年，華菱星馬旗下的華菱自卸車(chē)僅在深圳地區(qū)的銷(xiāo)售就超過(guò)3000臺(tái)。
　　這家規(guī)模不大的企業(yè)，靠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中練就的過(guò)人本領(lǐng)，在工程專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域稱(chēng)雄十多年，并且在重型汽車(chē)和核心汽車(chē)零部件領(lǐng)域也成績(jī)斐然。其自主開(kāi)發(fā)的漢馬牌高端重型發(fā)動(dòng)機(jī)也于去年上市，今年銷(xiāo)售將達(dá)到7000臺(tái)以上。