京投擬海外大手筆發(fā)債20億美元

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　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近日獨(dú)家獲悉，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司(以下簡稱“京投”)醞釀海外大手筆發(fā)債——在海外成立20億美元中期票據(jù)計(jì)劃。京投公司承擔(dān)北京市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投融資、前期規(guī)劃、資本運(yùn)營及相關(guān)資源開發(fā)管理等職能，是迄今為止國內(nèi)第一家地方政府融資平臺(tái)進(jìn)軍海外發(fā)債融資。據(jù)了解，目前已有數(shù)家地方政府融資平臺(tái)開始和投資銀行及評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)接觸，對(duì)海外發(fā)債融資“躍躍欲試”。
　　京投公司的20億美元中期票據(jù)計(jì)劃由蘇格蘭皇家銀行作為牽頭投資銀行�！�20億美元是一個(gè)總額度，并非一次性發(fā)債計(jì)劃，在該額度內(nèi)第一筆將發(fā)行人民幣點(diǎn)心債。”蘇格蘭皇家銀行一位工作人員告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者。
　　標(biāo)準(zhǔn)普爾企業(yè)評(píng)級(jí)董事呂嵐告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者：“成立中期票據(jù)計(jì)劃，通常是因?yàn)楣�司預(yù)期未來會(huì)有比較多、比較頻繁的海外資金需求。有了總體計(jì)劃之后，每一筆海外債券的發(fā)行就會(huì)比較順暢�！�
　　事實(shí)上，此次20億美元中期票據(jù)計(jì)劃并非京投首次開拓海外發(fā)債市場(chǎng)。今年3月，京投通過海外子公司發(fā)行了總值3億美元的5年期美元債券，完成了首次海外發(fā)債。這筆債券獲得了超過15億美元的踴躍認(rèn)購，債券票面利率為3.625%，實(shí)際利率為3.705%。京投公司副總經(jīng)理郝偉亞此前曾表示，截至5月底，募集資金已按規(guī)定回流國內(nèi)，用于北京地鐵6號(hào)線二期和8號(hào)線三期的建設(shè)。
　　“如果光看個(gè)體信用狀況的話，京投可能是較低的，因?yàn)楣�司的業(yè)務(wù)主要以公益為目的，很低的地鐵票價(jià)極大地削弱了公司的盈利能力和現(xiàn)金流水平。另外地鐵建設(shè)需要巨大的資本投入，使得京投的負(fù)債處于較高水平�！眳螎垢嬖V記者：“但是京投最終的評(píng)級(jí)是A+，主要支持因素是北京市政府的信用。這是因?yàn)榫┩对诒本┦姓�府和公共交通有關(guān)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)政策中扮演了關(guān)鍵的角色，由北京市政府100%控股，公司與政府的緊密性非常高。事實(shí)上，京投與軌道交通建設(shè)有關(guān)負(fù)債的還本付息最終由政府成立的軌道基金承擔(dān)。”
　　知情人士告訴記者，目前國內(nèi)一些大的投行也開始接觸類似于京投公司的政府融資平臺(tái)公司�！皡R豐、渣打、花旗等大投行在國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)比較廣，我想他們是有興趣發(fā)展客戶的。”該人士稱。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，海外發(fā)債的優(yōu)勢(shì)主要有兩方面：一是成本相對(duì)較低，相比國內(nèi)城投債7%甚至更高的利率，海外發(fā)債不到4%的利率很有吸引力；二是期限較長，海外債可以長達(dá)5年、10年。京投在海外發(fā)債3億的成功先例和其20億中期票據(jù)計(jì)劃無疑給其他平臺(tái)類公司帶來了鼓舞。
　　穆迪投資者服務(wù)公司亞太區(qū)管理部高級(jí)副總裁鐘汶權(quán)接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“京投成功發(fā)行海外債券后，有些地方政府的融資平臺(tái)也有和我們接觸，有海外發(fā)債的意向。一般有海外發(fā)債意向的都是實(shí)力較強(qiáng)的融資平臺(tái)，比如省級(jí)或者省會(huì)城市的融資平臺(tái)。”鐘汶權(quán)告訴記者：“目前有些地方政府融資平臺(tái)和我們進(jìn)行了溝通，表現(xiàn)出初步興趣，甚至開始思考海外發(fā)債事宜。”
　　專家表示，今年土地出讓收入減少、地方財(cái)政壓力大，如果融資平臺(tái)可以自行在海外發(fā)債，解決融資難問題，是很多地方政府樂見的、也是他們很支持的。“目前國內(nèi)資金狀況相對(duì)偏緊，尤其是對(duì)城投類公司來說，融資渠道有所受限，在國內(nèi)資金面相對(duì)偏緊，資金成本相對(duì)國外較高的情況下，海外發(fā)債目前對(duì)這類公司可起到開拓融資渠道、降低融資成本的目的�！眳螎拐f。
　　然而，對(duì)于多數(shù)平臺(tái)類公司而言，從有海外發(fā)債意愿到真正實(shí)現(xiàn)發(fā)債還有很長一段路要走。“向海外發(fā)債的法律文件、信息披露等所需資料較多，很費(fèi)時(shí)間，另外很多融資平臺(tái)不一定有海外子公司，想模仿京投的模式有一定困難�！眳螎拐f。
　　值得注意的是，一些地方非融資平臺(tái)公司，當(dāng)?shù)卣�府是其大股東，他們通過海外發(fā)債也間接地、部分地承擔(dān)了政府融資的功能�！吧钲趪�際和北京控股都是紅籌公司，深圳政府通過深圳市投資控股有限公司間接持有深圳國際47.99%的股份，北京市政府間接持有北京控股60.20%的股份。這兩個(gè)公司在海外股票或債券市場(chǎng)獲得的資金基本都回流國內(nèi)用于投資項(xiàng)目，深圳國際主要是投資高速公路和物流園項(xiàng)目，北京控股最主要的項(xiàng)目是北京燃?xì)夂脱嗑┢【��！眳螎垢嬖V記者，“他們不是政府融資平臺(tái)，他們有自己的投資回報(bào)目標(biāo)，但其投向和當(dāng)?shù)卣�府�?duì)其定位有關(guān)系�！�
　　此外，專家表示，目前我國已經(jīng)有十個(gè)省市自發(fā)自還地方債，未來的趨勢(shì)可能是平臺(tái)類債務(wù)被政府債取代，所以融資平臺(tái)是不是都愿意積極跑去海外發(fā)債還有待觀察�！半m然平臺(tái)公司希望融資渠道多元化、降低融資成本，但是國家從控制地方政府性債務(wù)的角度出發(fā)，不一定鼓勵(lì)融資平臺(tái)去海外融資，反而可能更鼓勵(lì)有競(jìng)爭(zhēng)力的地方國有企業(yè)走出去�！辩娿霗�(quán)表示。