根據(jù)中國汽車投訴網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，該平臺(tái)共有38起關(guān)于汽車自燃的投訴，其中14起為大眾汽車自燃事故投訴。
　　在這些自燃事件中，不少是發(fā)生在汽車停放狀態(tài)下，當(dāng)?shù)毓�安消防大�?duì)給出的事故報(bào)告皆為發(fā)動(dòng)機(jī)線路問題引起的自燃。不過，大眾公司始終堅(jiān)稱“自燃與汽車質(zhì)量無關(guān)”。
　　自燃原因是大眾公司官方所說的“私自串改線路，車上擺放易燃物質(zhì)”？還是因?yàn)槠�車線路設(shè)置缺陷，熔斷器安裝不合理？
　　《消費(fèi)者報(bào)道》針對多起大眾自燃案例向?qū)�業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量分析鑒定機(jī)構(gòu)——華碧司法鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行了咨詢，其對外發(fā)言人劉強(qiáng)表示：“新車子沒有經(jīng)過任何改裝且定期在4S店做保養(yǎng)的情況下，如果消防大隊(duì)已排除了外來火源的原因，那么車子本身可能存在質(zhì)量問題�！�
　　劉強(qiáng)認(rèn)為：“汽車自燃原因多是因?yàn)槁┯停�線路老化，私自改線路和車上擺放易燃物質(zhì)引起的。但是，想要弄清楚起火原因，還需對事故車輛進(jìn)行鑒定�！�
　　記者了解到，在當(dāng)?shù)毓�安消防大�?duì)給河南車主張旭峰的速騰汽車火災(zāi)事故認(rèn)定書中，排除了放火、雷擊、遺留火種、外來火源等火災(zāi)原因，但電氣及電氣線路故障并未排除。而擁有同樣描述的自燃事故認(rèn)定書的一汽大眾車主并不只有張旭峰一位。
　　事實(shí)上，大眾汽車的自燃事故不僅僅發(fā)生在中國。在北美地區(qū)，大眾汽車每年因自燃事故召回的車輛并不在少數(shù)。