空中俯瞰西港區(qū)

　　2013年6月4日9時(shí)50分，在秦皇島港西港區(qū)三公司煤炭碼頭，滿載2萬噸煤炭的“帆順999”號(hào)輪船緩緩駛離碼頭。至此，有著115年歷史的秦皇島港三公司煤炭碼頭正式關(guān)閉，秦皇島港西港東遷工程正式啟動(dòng)。
　　秦皇島港始建于1898年，歷經(jīng)百年的開發(fā)建設(shè)，形成了東、西兩大港區(qū)。東港區(qū)以煤炭作業(yè)為主，西港區(qū)為老港區(qū)，主要進(jìn)行煤炭、散雜貨、集裝箱作業(yè)。隨著城市化的提速，港口也越來越成為秦皇島城市發(fā)展的一個(gè)難題。因?yàn)楦劭诘拇嬖�，居民與大海近在咫尺，卻無緣親近；煤炭輸出量越大，則環(huán)境承載的壓力也越大；港口也對(duì)城市的整體布局、空間拓展產(chǎn)生了制約。
　　秦皇島港西港搬遷改造工程適時(shí)啟動(dòng)。秦皇島，這個(gè)渤海灣的璀璨明珠，將由此迎來新的城市空間的擴(kuò)展，城市布局的調(diào)整，也將由此踏上港口、港區(qū)、港城協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的新征程。

　　礦路港城　百年滄桑

　　在河北487公里海岸線中，4.55公里是秦皇島西港搬遷而退還的海岸線。不要小看這短短的4.55公里：北煤南運(yùn)，這里曾是中轉(zhuǎn)站；秦皇島被稱為“港城”，秦皇島因港興城。
　　從1898年到今天，秦皇島港櫛風(fēng)沐雨。宛如一位沉靜睿智的長(zhǎng)者，老港默默見證著歷史的滄桑，留下珍貴的記憶。這些滄桑凝固在港口的老建筑里，這些記憶將永遠(yuǎn)被秦港人珍藏。
　　秦皇島港史志工作者王慶普為我們揭開了港口的前塵往事：“有了開灤煤礦，才有了鐵路，進(jìn)而有了秦皇島港，有了秦皇島這座城市�！�
　　1898年，清朝光緒皇帝御批在秦皇島自行開埠建港。經(jīng)過115年的發(fā)展，秦皇島港已成為世界上最大的煤炭輸出港和干散貨港。
　　從開港到秦皇島解放前的50年間，港口生產(chǎn)發(fā)展緩慢。1948年，人民政府對(duì)秦皇島港實(shí)行軍管。隨著新中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)，秦皇島港的發(fā)展和建設(shè)日新月異。改革開放后，秦皇島港再上新臺(tái)階。進(jìn)入21世紀(jì)后，秦皇島港步入空前發(fā)展的歷史新階段：2007年成為世界上第一個(gè)2億噸煤炭輸出港；2012年實(shí)現(xiàn)吞吐量2.63億噸，港口吞吐量連續(xù)7年突破2億噸大關(guān)。
　　作為“北煤南運(yùn)”大通道中的主樞紐港，秦皇島港長(zhǎng)期以來擔(dān)負(fù)著東南沿海電煤運(yùn)輸以及國(guó)家外貿(mào)煤炭出口的主要任務(wù)，年輸出煤炭占全國(guó)沿海港口下水煤炭總量的40%以上。
　　如今的秦皇島港擁有了眾多世界級(jí)品質(zhì)：世界最大的煤炭輸出港、擁有世界最大的港口煤炭專用堆場(chǎng)、擁有世界最先進(jìn)的煤炭裝卸設(shè)備、2004年秦皇島港被評(píng)為世界最大散貨港并蟬聯(lián)至今。

　　老港隱退　文化不走

　　西港搬遷，秦皇島港口近代建筑群被列入國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文保單位，作為歷史的見證永久保存，這些見證了百年風(fēng)云的老建筑依然會(huì)陪伴人們徜徉在時(shí)間的河流里。
　　秦皇島港口近代建筑群主要包括開灤礦務(wù)局高級(jí)員司俱樂部、開灤礦務(wù)局秦皇島電廠、開平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處辦公樓、南棧房、老船塢、京奉鐵路橋等21處優(yōu)秀近代工業(yè)遺產(chǎn)。
　　開灤礦務(wù)局高級(jí)員司俱樂部已經(jīng)被改建為秦皇島港口博物館并即將正式開館。初夏的陽光灑入開灤礦務(wù)局高級(jí)員司俱樂部的大廳，百年光陰在這里延展、濃縮。眾多實(shí)物、資料和模型述說著秦皇島港的發(fā)展歷程，瀏覽和傾聽的過程中，仿佛穿越了百年。
　　“工業(yè)遺產(chǎn)無疑是具有標(biāo)志性的時(shí)代記憶。這些遺產(chǎn)歷經(jīng)滄桑歲月洗禮，其深厚的歷史底蘊(yùn)凝練成秦皇島豐富的人文精神�！鼻鼗蕧u市文物管理處馬猛介紹，秦皇島市文物管理部門將抓住西港搬遷改造工程這一契機(jī)，謀劃推進(jìn)港口近現(xiàn)代建筑群的保護(hù)利用。通過串聯(lián)起相關(guān)的工業(yè)遺產(chǎn)資源，建設(shè)具有港城特色的高品位重點(diǎn)文化功能區(qū)，提升工業(yè)遺產(chǎn)對(duì)城市文化的貢獻(xiàn)度和對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響力。在合理利用中為城市積淀豐富的歷史底蘊(yùn)。
　　留下的這些建筑，承載了太多的秦皇島城市記憶。去留之間，人們?cè)诟惺芨劭谧冞w的同時(shí)，依舊能夠探知秦皇島臨港文化的精髓，找到城市發(fā)展的根。

　　城以港興　面朝大海

　　城以港興、港城一體。從秦皇島港誕生的那一天，城市與港口便成為息息相關(guān)的一個(gè)整體。
　　西港搬遷，當(dāng)然不是簡(jiǎn)單的“平移”，而是加快打造一個(gè)現(xiàn)代化新港區(qū)，開辟一個(gè)臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)：關(guān)停西港區(qū)煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將雜貨、集裝箱生產(chǎn)業(yè)務(wù)搬遷至東擴(kuò)港區(qū)；在西起秦皇島港煤五期、東至沙河口1.7公里海岸線，集中建設(shè)以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現(xiàn)代化港區(qū)，承接西港區(qū)生產(chǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。
　　再造一座特色濃郁的濱海新城區(qū)：西港區(qū)搬遷改造后，西港區(qū)及周邊老城區(qū)將進(jìn)行綜合開發(fā)改造，打造為“特色休閑、商務(wù)會(huì)展、旅游度假、高端居住”等多功能為一體的國(guó)際一流濱海新城區(qū)，并逐步成為京津冀主要海路交通樞紐及物流聚集區(qū)。
　　西港搬遷改造工程建設(shè)期為7年，2020年，工程將帶來這樣的預(yù)期：岸線資源的開發(fā)和高效利用得到進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)港口集約布局、污染集中防治；通過東部新港區(qū)建設(shè)，拓展港口發(fā)展空間，借機(jī)促進(jìn)港口向綜合性大港轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)港口綜合實(shí)力和整體競(jìng)爭(zhēng)力；改造開發(fā)西港區(qū)，再造一座特色濃郁的濱海新城區(qū)；通過西港搬遷改造，加快發(fā)展現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)城市與港口的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，實(shí)現(xiàn)港口和城市協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
　　西港東遷，河北港口集團(tuán)把秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、黃驊綜合港區(qū)三大港口基地的發(fā)展放到全國(guó)沿海開放這個(gè)大的格局中去規(guī)劃。其中，秦皇島港在加快實(shí)施西港搬遷改造工程的同時(shí)，健全完善煤炭運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈條，充分利用秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)平臺(tái)，進(jìn)一步鞏固國(guó)家能源大港戰(zhàn)略地位。
　　抓住京津冀協(xié)同發(fā)展的重大契機(jī)，秦皇島港西港東遷目前六項(xiàng)規(guī)劃基本完成，東擴(kuò)港區(qū)拆遷穩(wěn)步推進(jìn)，西港片區(qū)開發(fā)積極開展，物流園區(qū)建設(shè)加快謀劃。以廊坊經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)為平臺(tái)，秦皇島市積極推介宣傳西港搬遷工程項(xiàng)目，主動(dòng)對(duì)接國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，參與西港搬遷工程建設(shè)中。目前已經(jīng)和馬來西亞云頂集團(tuán)、中交建集團(tuán)、中建集團(tuán)、上海云峰集團(tuán)等多家企業(yè)進(jìn)行了對(duì)接，形成了初步的投資意向。
　　對(duì)于秦皇島來說，曾經(jīng)輝煌的西港，并沒有走遠(yuǎn)，他的遷移揮別的不過是黑色煤炭，卻走近了蔚藍(lán)海洋。未來的秦皇島，面朝大海，春暖花開。

　　本稿件由本報(bào)記者李俊義、秦皇島市委宣傳部李薔、張宇紅采寫
　　圖片由劉學(xué)忠、姜濤、馬衛(wèi)慶提供