武漢將探索建立內陸首個航運產(chǎn)業(yè)“特區(qū)”，借鑒上海自貿(mào)區(qū)、天津濱海新區(qū)等政策措施，推動金融業(yè)與航運業(yè)深度融合發(fā)展。
　　記者從日前召開的武漢市航運中心建設領導小組第一次會議上獲悉，到2020年，武漢擬投資951億元，新建、續(xù)建50個重點項目，致力打造長江中游航運中心，比肩下游的上海和上游的重慶，形成長江沿線三大航運樞紐。
　　武漢新港管委會介紹，未來六年，“四平臺、一特區(qū)、一主體”的綜合航運產(chǎn)業(yè)集群將成為武漢建設長江中游航運中心的主要抓手。其中的一特區(qū)是指在七龍湖探索建立內陸首個航運產(chǎn)業(yè)“特區(qū)”，投資額達200億元，這是長江中游航運中心50個重點項目中投資額最大的項目。
　　“特區(qū)”擬定的建設面積為26平方公里，緊鄰陽邏港集裝箱核心港區(qū)，與花山港區(qū)、鄂州三江港區(qū)可便利往來�！疤貐^(qū)”內集中布局新港海關、國檢、航交所等機構，引入相對完備的航運服務功能，吸引航運企業(yè)總部、航運物流中心、船舶研發(fā)基地等項目進駐