上海證券交易所11日啟動(dòng)港股通業(yè)務(wù)全天候測(cè)試，表明滬港通的推出進(jìn)程進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。據(jù)悉，首批25家申請(qǐng)加入港股通業(yè)務(wù)的先鋒會(huì)員參與測(cè)試。

　　全天候測(cè)試：業(yè)務(wù)啟動(dòng)關(guān)鍵一步

　　上交所《全天候環(huán)境港股通業(yè)務(wù)測(cè)試方案補(bǔ)充說明》顯示，本次測(cè)試計(jì)劃于8月11日至9月5日期間持續(xù)開展，測(cè)試模擬用交易日同真實(shí)交易日期。可供測(cè)試的香港市場(chǎng)品種共14只，包括長(zhǎng)江實(shí)業(yè)、九龍倉、匯豐控股、港鐵公司、恒基地產(chǎn)、和記黃埔、銀河娛樂、昆倫能源、聯(lián)想集團(tuán)、恒安國(guó)際、新鴻基地產(chǎn)、工商銀行等。中國(guó)結(jié)算為參測(cè)的境內(nèi)證券公司開立測(cè)試用的港股通專用資金賬戶、并給每個(gè)資金賬戶初始化100億資金。

　　除正常交易行為外，本次測(cè)試增加了涉及風(fēng)球(香港臺(tái)風(fēng)信號(hào))場(chǎng)景下的交易、結(jié)算安排，內(nèi)地節(jié)假日而香港工作日或內(nèi)地工作日而香港節(jié)假日情況下的交易、交收安排等內(nèi)容。此外，測(cè)試內(nèi)容還包括公司行為，比如發(fā)放現(xiàn)金紅利、送股或派送權(quán)證、股東大會(huì)投票、公司收購等。

　　此外，根據(jù)上交所安排，滬港通業(yè)務(wù)測(cè)試將在8月11日至9月30日期間持續(xù)進(jìn)行。整個(gè)測(cè)試將分為三個(gè)階段：全天候測(cè)試、接入測(cè)試和全網(wǎng)測(cè)試。在此期間，全天候測(cè)試環(huán)境一直保持開放，而上交所會(huì)員只有在完成全天候測(cè)試后，方可申請(qǐng)全網(wǎng)測(cè)試。此前，自7月31日起，上交所已于每周二、周四開放接入測(cè)試環(huán)境，此階段測(cè)試無需申請(qǐng)，會(huì)員可直接進(jìn)行測(cè)試。全網(wǎng)測(cè)試為8月30日-31日和9月13日。與此相應(yīng)，港交所方面也將進(jìn)行港滬通業(yè)務(wù)的相關(guān)測(cè)試。據(jù)報(bào)道，港交所的測(cè)試時(shí)間安排為：首批機(jī)構(gòu)在8月23日及24日進(jìn)行“連接測(cè)試”，目的是“核實(shí)及確認(rèn)本身的系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒”。8月30日及31日進(jìn)行第一次“市場(chǎng)演習(xí)”，內(nèi)容為“仿真正常交易與交收及結(jié)算”。9月13日進(jìn)行第二場(chǎng)市場(chǎng)演習(xí)，內(nèi)容為“仿真系統(tǒng)故障由主數(shù)據(jù)中心切換至后備數(shù)據(jù)中心，核實(shí)緊急運(yùn)作程序。”

　　據(jù)分析，一旦全網(wǎng)測(cè)試順利完成，則意味著滬港通業(yè)務(wù)的技術(shù)層面已經(jīng)完全就緒，隨時(shí)可以正式啟動(dòng)。

　　技術(shù)準(zhǔn)備漸趨完善

　　今年4月中國(guó)證監(jiān)會(huì)和香港證監(jiān)會(huì)發(fā)布聯(lián)合公告，明確擬推出實(shí)現(xiàn)香港和內(nèi)地市場(chǎng)互聯(lián)互通的滬港通業(yè)務(wù)。此后，市場(chǎng)人士曾提出種種疑慮，認(rèn)為兩地市場(chǎng)互聯(lián)互通存在諸多障礙。但從具體進(jìn)程來看，滬港通業(yè)務(wù)籌備進(jìn)展顯然較順利。此次全天候測(cè)試中增加了匯率、風(fēng)球、公司行為等情況下的測(cè)試內(nèi)容，表明曾為市場(chǎng)所顧慮的這些技術(shù)性問題，已有可行的解決方案。

　　對(duì)于另外一些細(xì)節(jié)，港交所總裁李小加日前表示，目前滬港通業(yè)務(wù)涉及的稅務(wù)問題即將得到解決，配股問題將在滬港通正式推出前公布方案，股票借貸問題的解決方案已經(jīng)確定框架，等待進(jìn)一步商討細(xì)節(jié)。李小加說，當(dāng)滬港通運(yùn)行暢順后，兩地監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)考慮適當(dāng)調(diào)整額度，甚至可能取消額度管理。

　　隨著全天候測(cè)試的開始以及全網(wǎng)測(cè)試的即將進(jìn)行，可以說，滬港通業(yè)務(wù)的籌備工作已經(jīng)進(jìn)入最后沖刺階段。此前，上交所在向相關(guān)券商進(jìn)行的調(diào)查中，將券商選擇參與滬港通業(yè)務(wù)的時(shí)間，分別定為10月、11月、12月以及明年1月之后等四個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，各券商可根據(jù)業(yè)務(wù)準(zhǔn)備情況選擇不同的參與時(shí)間。綜合判斷，滬港通業(yè)務(wù)最早可能在今年10月推出。這與今年4月中國(guó)證監(jiān)會(huì)與香港證監(jiān)會(huì)的聯(lián)合公告中提出的“6個(gè)月準(zhǔn)備時(shí)間”的說法是一致的。雖然市場(chǎng)上曾流傳的滬港通業(yè)務(wù)將在10月13日推出的消息并未得到證實(shí)，但可以相信，其正式推出的時(shí)間不會(huì)比市場(chǎng)的推測(cè)晚太久。

　　分析人士認(rèn)為，滬港通業(yè)務(wù)是中國(guó)證券市場(chǎng)的又一次革命性變革，其意義決不僅局限于為A股市場(chǎng)引入一定量的資金。在“國(guó)際板”的嘗試受挫之后，滬港通以一種更可行的方式，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了中國(guó)內(nèi)地證券市場(chǎng)與國(guó)際資本市場(chǎng)的聯(lián)通，這不僅是在技術(shù)上，更是在理念上的一次突破。有了滬港通之后，“滬美通”、“滬歐通”，也并不是不可想象的事情，中國(guó)證券市場(chǎng)的發(fā)展，將真正進(jìn)入海闊天空的境地。