摘要：昨日下午，日本精工在其官方上正式發(fā)布公告，承認因軸承業(yè)務(wù)違反中國反壟斷法，當(dāng)天收到了來自中國國家發(fā)改委的罰單，罰單價值高達1.7492億元人民幣（約29億日元）。日本精工的競爭對手、日本軸承制造商恩梯恩公司也收到了來自中國國家發(fā)展改革委員會的罰單，罰單價值1.192億元人民幣。

    昨天，兩家日本汽車零部件廠商精工株式會社和恩梯恩公司分別承認收到中國國家發(fā)改委的反壟斷罰單。兩家日企共計將被罰2.9億元。還有10家日本零部件企業(yè)近期也可能接受發(fā)改委處罰。

　　昨日，汽車零部件廠商日本精工株式會社在官網(wǎng)上正式發(fā)布公告，承認接到了中國發(fā)改委因軸承生產(chǎn)反壟斷問題的罰單，罰單金額高達1.74億元人民幣。日本精工成為首家因反壟斷被罰的日本汽車零部件公司。而隨后，日本精工的競爭對手、日本軸承制造商恩梯恩公司也表示，中國國家發(fā)展改革委員會已對該公司開出1.192億元人民幣罰單。兩家日企將被罰2.9個億。而此前，國家發(fā)改委曾透露，已經(jīng)完成了對12家日本企業(yè)實施汽車零部件和軸承價格壟斷的調(diào)查，并將依法處罰。

　　兩家日本零部件生產(chǎn)商收到罰單

　　昨日下午，日本精工在其官方上正式發(fā)布公告，承認因軸承業(yè)務(wù)違反中國反壟斷法，當(dāng)天收到了來自中國國家發(fā)改委的罰單，罰單價值高達1.7492億元人民幣（約29億日元）。公告稱，接受這一事實，并表示對于中國的軸承業(yè)務(wù)，已全面配合中國國家發(fā)改委的調(diào)查。如果罰款對全年的業(yè)績造成影響，公司將會作進一步的披露。

　　日本精工就此成為首家因反壟斷被罰的日本汽車零部件公司。而隨后晚些時候，據(jù)路透社報道，日本精工的競爭對手、日本軸承制造商恩梯恩公司也收到了來自中國國家發(fā)展改革委員會的罰單，罰單價值1.192億元人民幣。發(fā)改委一日兩張罰單，兩家企業(yè)總計將被罰2.9億元人民幣。

　　據(jù)媒體報道，日系零部件企業(yè)因涉嫌操控零部件價格，在美國、歐洲都遭到過反壟斷調(diào)查。今年3月歐盟對零部件反壟斷調(diào)查，有六家零部件供應(yīng)商承認曾密謀組建汽車軸承的卡特爾聯(lián)盟，包括歐洲的2家供應(yīng)商及以及3家日本供應(yīng)商，這其中就包括日本精工和恩梯恩，日本精工被罰6.24億歐元，恩梯恩公司被罰2億歐元。

　　另外，日本精工軸承今年5月在澳大利亞因壟斷軸承市場操控價格而受罰。澳大利亞方面發(fā)現(xiàn)，日本精工澳大利亞公司在2008年與2009年分別對軸承產(chǎn)品的價格上調(diào)了4%和10%。因此澳大利亞聯(lián)邦法庭對日本精工澳大利亞公司處以300萬美元罰款。

　　10家日本零部件企業(yè)也將被罰

　　本月初，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民透露，發(fā)改委已經(jīng)完成了對12家日本企業(yè)實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進行處罰。

　　據(jù)媒體披露，這12家涉案的日本零部件企業(yè)分別是東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精工、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團、電裝集團、金剛石電機及藤倉公司。而涉及的零部件產(chǎn)品包括加熱器控制面板、轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)、雨刮器、電鎖、儀表盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。除汽車核心動力系統(tǒng)之外，囊括了其他零配件的多個門類。但這個名單中并沒有恩梯恩公司，因此被罰的企業(yè)到底是哪些還有待進一步證實。有消息稱，這12家日本零部件企業(yè)或?qū)⒚媾R總額超過10億元的罰單。

　　根據(jù)《反壟斷法》第四十六條規(guī)定，經(jīng)營者違反本法規(guī)定，達成并實施壟斷協(xié)議的，由反壟斷執(zhí)法機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額1%以上10%以下的罰款。第四十七條規(guī)定，經(jīng)營者違反本法規(guī)定，濫用市場支配地位的，由反壟斷執(zhí)法機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額1%以上10%以下的罰款。不過，主動配合調(diào)查以及主動交代者，將存在獲得從輕處罰甚至免除處罰的機會。

　　汽車零部件反壟斷調(diào)查會有什么影響？有觀點認為，零部件下調(diào)后對消費者來說不僅是少掏點錢換零件，也是減少麻煩。而對經(jīng)銷商來說，在廠家完全控制零配件的供應(yīng)和沒有大量市場需求的情況下，品牌授權(quán)商和經(jīng)銷商店在售后零配件降價后盈利會有所下降。另外，國家的政策還會繼續(xù)出臺，如果零配件市場被放開后，就會加強汽車后市場的競爭。

　　精工零部件覆蓋二十余家汽車廠

　　日本精工株式會社成立于1916年，是日本國內(nèi)第一家生產(chǎn)軸承的廠商。其軸承產(chǎn)業(yè)日本排名第一，世界排名第三。幾十年來，NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承，同時憑借其在精密加工方面的技術(shù)優(yōu)勢，不斷開發(fā)汽車零部件、精密機械組件等高、精、尖產(chǎn)品，在電子應(yīng)用等領(lǐng)域積極開展多元化經(jīng)營。

　　NSK擁有兩大核心事業(yè)部，產(chǎn)業(yè)機械事業(yè)部（產(chǎn)業(yè)機械軸承，精密產(chǎn)品）和汽車產(chǎn)品事業(yè)部（汽車軸承，汽車零部件）。NSK在歐美地區(qū)建立了成熟的生產(chǎn)、開發(fā)和銷售機制。在亞太地區(qū)，NSK的事業(yè)也進展迅猛，而中國市場在其中有著舉足輕重的地位。1972年中國軸承行業(yè)考察團首次訪問NSK，1977年NSK第一次向洛陽軸承廠輸出球面滾動軸承生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，1992年NSK在北京設(shè)立了代表處。如今，NSK在中國九個城市擁有研發(fā)、生產(chǎn)基地，包括昆山、常熟、東莞、沈陽等。有媒體報道稱，日本精工所生產(chǎn)的零部件覆蓋中國二十余家汽車廠。

　　據(jù)公開資料顯示，恩梯恩公司，也是一家綜合性精密機械制造廠家，該公司于1918年成立于日本。公司創(chuàng)業(yè)初期主要從事軸承的研發(fā)、制造業(yè)務(wù)。隨著事業(yè)的逐步擴大，1934年，恩梯恩進行了股份制改制，公司主要從事軸承、等速萬向節(jié)、精密機械等的生產(chǎn)以及銷售業(yè)務(wù)。在公司成立90年的歷史中，NTN向全球市場提供以軸承為中心的各類機械產(chǎn)品。1971年9月，恩梯恩中國有限公司設(shè)立。之后，在上海、廣州、北京、常州、南京成立了生產(chǎn)公司。