新一輪成品油調(diào)價窗口將于９月１日打開。在利空因素主導下，近期國際原油價格整體低位震蕩，一攬子原油價格變化率運行在負向區(qū)間。市場人士預計，國內(nèi)成品油價格或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)首次“三連跌”。

    新華社石油價格系統(tǒng)２９日最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，８月２８日一攬子原油平均價格變化率為負１．７８％。預計本次國內(nèi)汽柴油價格下調(diào)幅度在１００元／噸左右。但８月２９日國際油價有所反彈，使得９月１日汽柴油調(diào)價窗口再次開啟時，國內(nèi)汽柴油價格下調(diào)幅度將有所縮窄。

    如果下調(diào)成行，這將是今年以來第７次下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格。本輪計價周期，中東北非等地緣政治風險和全球原油供應過剩兩條主線繼續(xù)影響市場。地緣政治風險令原油供應受擾的憂慮仍存，不過目前為止，各方原油產(chǎn)出及供應并未受到實質(zhì)性影響。同時，全球原油供應充裕而需求疲軟的現(xiàn)狀進一步打壓市場，８月份國際油價呈震蕩下行走勢，頻頻觸底。

    我國于２０１３年３月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每１０個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸５０元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

    新機制運行一年多來，國內(nèi)成品油零售價格經(jīng)歷了１１漲１２跌１２次擱淺共計３５輪調(diào)價周期，其中汽油價格累計每噸下調(diào)２６５元，柴油價格累計每噸下調(diào)２７５元。２０１４年以來，國內(nèi)成品油零售價格已經(jīng)歷６次下調(diào)４次上調(diào)６次擱淺。

    進入７月份，國內(nèi)汽柴油價格已連續(xù)兩次下調(diào)，９０號汽油和０號柴油零售價格（全國平均）累計每升分別降低０．３２元和０．３６元。此次“三連跌”若成行，國內(nèi)汽、柴油零售價格累計下調(diào)幅度將達每升０．４元左右，將有效降低消費者用油成本。

    近期國內(nèi)成品油需求持續(xù)低迷，而且價格下調(diào)預期濃厚，業(yè)者操作心態(tài)謹慎，市場購銷氣氛持續(xù)冷清，汽柴油批發(fā)成交價格連連松動。

    市場機構(gòu)中宇資訊認為，從供需基本面來看，全球原油供應充裕而需求疲軟導致供應過剩的局面將繼續(xù)利空市場，抵消一部分地緣政治風險帶來的國際油價上漲沖動。不過，目前國際油價尤其是布倫特油價基本筑底，繼續(xù)下跌空間不大。預計９月份歐美原油期貨價格將改變接連觸底的現(xiàn)象，維持震蕩走勢，國內(nèi)成品油價格進一步下調(diào)空間有限。