針對市場近日關于滬港通可能延遲推出的傳言，港交所發(fā)言人18日回應稱，滬港通的準備工作正按計劃順利進行，沒有延遲。在決定滬港通的開通日期前，監(jiān)管機構會評估整體市場準備情況。而于過去數周順利完成的市場演習證明交易所的市場基建已準備就緒，這也標志交易所已完成為推出滬港通而準備的一項重要工作。
　　滬港交易所剛剛于13日順利完成了第二次全網測試。隨后有市場傳言稱，由于滬港通實際操作過程中的技術問題短期內難以解決，滬港通的正式開通時間可能較早前10月中旬的設想延遲。
　　18日，國泰君安國際主席兼行政總裁閻峰表示，相信滬港通的技術問題不大，10月底之前應可以開通，并稱公司的系統(tǒng)已經完成改善，不清楚傳言中所謂技術問題是否只出現在單一券商上。
　　在業(yè)內人士看來，截至目前，最有可能阻礙滬港通推出的，仍然是稅費方面的問題。目前，海外機構投資者通過滬股通投資相關A股，如遇上市公司分紅及送股，紅利稅如何征收、賣出A股時資本利得稅如何繳納等稅收細節(jié)，仍未明確。
　　近日香港市場有傳聞稱，內地稅務部門有意在滬港通推出的頭半年里，免征資本利得稅和紅利稅。這一方案尚未得到國內稅務部門的證實。不過，港交所行政總裁李小加此前曾表示，關于稅率問題有兩個方向可以努力：一是與稅務總局在稅收政策確定后不再追訴過往交易。具體地說，未來在稅收政策尚不明確的前提下，先期進行滬港通的交易，稅收政策確定后保證對過往交易不再追訴；二是爭取稅費收繳系統(tǒng)的建設時間，即在稅收規(guī)則確定后為兩大交易所留下2至3個月稅費征繳系統(tǒng)建設時間。
　　國內一位證券業(yè)人士對《經濟參考報》記者表示，考慮到稅收整體的嚴肅性，在出臺具體方案之前，免征的過渡性方案不無可能。